|
Lähettäjä: gg
Päivämäärä: 11.9.26 20:59:19
Sähköauto on hyvä vetoauto jos läpiajettavia latauspaikkoja on tiheässä ja asuu sellaisella seudulla että sähköautoja osataan huoltaa ja korjata. Jossain Ivalossa sähköauto ei tule veturina kuuloonkaan jos kopin kanssa reissaa kun läpiajettavia latauspaikkoja ei Ivalosta etelään lähtiessä ole kuin vasta Sodankylässä ja matkalla on mäkiä ja kahden hepan kopin kanssa se 160 km:kin on varsinkin talvella aika pitkä matka ilman latausta...
Mutta ruuhka-Suomessa oikein loistopeli, kun latauspaikkoja on vähän väliä ja jos tässä ei oo läpiajettavaa paikkaa niin lähellä varmasti on.
Vaikka paperiden mukaan range olisi vaikka mitä, niin todellisuudessa range on lyhyempi. Kopin kanssa puolittuu ja talvipakkasella puolittuu vielä siitäkin. Eli vaikka papereiden mukaan range on 700 km, niin todellisuudessa se on max 600 kilsaa, yleensä jopa vähemmän. Koppi perässä alle 300 km ja talvella koppi perässä vähän päälle 100 km. Ja tuo vaatii jo aika tehokkaan auton, eli yleensä papereiden mukaan vetoautoissakin range on vain 500 km joten pitkiä matkoja sillä ei koppia vedetä talvipakkasella, jos on 2000 kg (tai enemmän) vetokoukussa. On se 1600 kiloakin aika paljon.
Moni sanoo, että tasamaalla kiva, mutta jos ajelee mäkisiä teitä niin range valahtelee koko ajan.
Mutta lyhyille välimatkooille varsinkin kesällä oikein hyvä!
Olen siis sähköautolla ajanut ja vetänytkin. Mutta omaan käyttööni sähköauto ei veturina passaa kun ei vain virta riitä niille välimatkoille kun latauspaikat ei ole edes läpiajettavia ja en ala ottaa hevosia traikusta ulos että saan traikun irti että pääsen lataamaan.
Paras paikka huollattaa, tarkastuttaa ja korjauttaa sähköautoja on Kokkolassa. Sen näkee siitä, että Kokkolaan tuodaan lavetilla muualta Suomesta (myös pks) autoja korjattavaksi. Yleensä jopa niin, että ne on korjattu jotenkin paskasti siellä Vantaalla ja sen jälkeen Kokkolassa joudutaan korjaamaan alkuperäisen vian vuoksi vielä ne paskat korjaukset joilla on tilannetta vain pahennettu...
Kannattaa kiinnittää huomiota sähköautoa ostaessa myös siihen, että miten se on rakennettu, ettei jostain pikukolhusta tule koko akun vaihtoa vaativaa remonttia kun pohjapahvin niitit on laitettu niin että hipaisustakin lommottaa akun... Eli hlvetin iso moka auton valmistajalta. Olikohan jossain Mersussa tällainen rakennevirhe?
Joissakin autoissa on myös liitin sellainen ettei se pidä vettä vaan päästää ravan läpi. Sitten kun liitin on rikki sen ravan vuoksi eikä akku lataannu tai akkuun menee vettä ja akku hajoaa, niin sitä ei korvata kun vika ei ole akussa vaan liittimessä. Kuitenkin jos vaihdat tai tiivistät liittimen niin ettei se ole umpitäynnä rapaa, niin akkutakuu raukeaa... Ainakin joissain toyotoissa on näin.
|