Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   1.10.25 17:50:50

Mietinnässä sähköautoon vaihto, kevyt chevalin koppi olemassa. Kokemuksia miten toimii yhden/kahden hevosen vetäminen, kesällä vs. talvella?

Lähettäjä: Tyy 
Päivämäärä:   1.10.25 18:14:25

Itse vetänyt kolmisen vuotta sähköautolla. Pääosin 100 kilometrin matkoja. Ei sähköllä vetämisessä mitään eroavaisuuksia ole. Suosittelen kuitenkin vetohommiin nelivetoa, kuten polttoaineellakin vedettäessä. Jos matka on satoja kilometrejä, selvitä latauspaikka apin avulla. Latauspaikkoja on enemmän kuin bensa-asemia.

Lähettäjä: Tesla 
Päivämäärä:   1.10.25 18:27:44

Ei toimi pitkillä matkoilla. Ellei todella hyvä auto, bemari tmv. Neliveto, riittävä range ja massat kannattaa tarkistaa. Kuluttaa paljon ja talvella rangen voi puolittaa kesästä. Laturit monesti hankalia kopin kanssa.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   1.10.25 18:52:43

Kiitos vastauksista! Pääasiallinen tarve lyhyille alle 100km valmennusreissuille, pidemmät sitten harkinnan mukaan. Kertokaa lisää kokemuksia mikäli niitä löytyy!

Lähettäjä: Tesla 
Päivämäärä:   1.10.25 20:33:42

Meillä on juurikin lyhyempiä reissuja varten hommattu. Todella hyvä vetoauto. Vakaa ja tehokas. Plussakeleillä riittää pidemmällekin reissulle. Hommaa auto, jossa on iso range ja maltillinen kulutus. Riittävä vetomassa myös. Oman 1600kg vetää yhden hepan. Ihan varmasti vetäisi kaksikin, mutta sitä eivät auton luvut salli. Kulutusta voit karkeasti laskea, niin että koppi perässä puolittaa rangen ja jos on pakkasta, niin sitten vielä puolitetaan tuo. Oma on neliveto myös.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   1.10.25 20:59:14

Käytiin Hollannissa katsomassa kisoja ja Volvot näyttivät olevan suosituimpia vetoautoja sähköautoissa, ja niiden määrä oli kyllä huomattava.

Lähettäjä: Ennea 
Päivämäärä:   1.10.25 21:20:14

Karavaanarit moittivat latauspaikkoja, kaikkiin ei kuulemma pääse ilman että irroittaa vaunun tai tukkii liikenteen. Rangen puolittamisesta puhuvat samoin.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   1.10.25 21:28:46

Aika hurja, että talvella pääsee kopin kanssa vaan 1/4 rangesta. Eikös se suurimmassa osassa autoja ole muutenkin luokkaa 500km?

Lähettäjä: Juppe 
Päivämäärä:   1.10.25 21:56:54

Painava nelivetosähköauto on ollut todella mukava vakaa vetojuhta. Kahden hepan lastilla range puolittuu kesäkelillä, talvesta ei vielä.kokemusta, mutta kuihtuu tuostakin vielä toki.

Kopin kanssa suoritettu muutama lataus, mutta vain tarkkaan ennalta skoutatussa yhdistelmälle helppopääsyisessä latauspisteessä Ennakoinnin määrä pidemmillä reissuilla triplaantuu 🙂.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   2.10.25 07:35:13

minulla bmw i4 M50. Hyvä vetää yhtä hevosta, mutta kopin (chevalin kevyt) kanssa range puolittuu, talvella range puolittuu ilman koppiakin joten kopin kanssa aika olematon vaikka tuo 500 km onkin periaatteessa. En pärjäisi jos ei olisi bensa-autoa lisänä.

Lähettäjä: -*- 
Päivämäärä:   2.10.25 10:21:35

Toimii lyhyillä matkoilla, koska julkiset latauspaikat on pääosin tehty niin, ettet voi mennä niihin kopin kanssa. Ja koppia et voi irrottaa jos hevonen on siellä sisällä eli aivan katastrofitilanne, jos on hevonen kyydissä ja akku loppuu. Talvella ja pitkissä vedoissa ota ihan suosiolla polttomoottori.

Lähettäjä: MV 
Päivämäärä:   2.10.25 10:32:14

Kuljetaan usein kaverin kanssa valmennuksiin kaverin sähköautolla. Olen itsekin sillä ajanut ja on tosi kiva ja tasainen vetää. Tuollaiselle 30km/suunta valmennusreissulle tosi hyvä mutta talvella pakkasella huomaa kun range tippuu aivan hirveää vauhtia jo tuollakin matkalla. Latauspaikat on tosiaan hankalia kopin kanssa, kun ei hevonen kyydissä koppia voi edes irroittaa. Kisareissut on kaverin kanssa tehty minun diesel-autolla.

En hankkisi ainoaksi vetoautoksi sähköautoa ellen olisi valmis esim. vuokraamaan diesel-autoa pidemmille reissuille. Vaikka vetäväthän jotkut asuntovaunuakin pitkiä matkoja sähköautolla, mutta vaatinee ennakkosuunnittelua aika paljon.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   2.10.25 10:33:22

Ahhhhaahhhhaahhaaahhhaaaahhhah, sähköautolla kopin vetäminen :DDDDDD

Lähettäjä: a. 
Päivämäärä:   2.10.25 11:34:51

Hyvin on toiminut. Ensimmäinen retki vähän jännitti, sittemmin tehty 100-200km retkiä. Hyvin on latauspaikkoja myös traikun kanssa lataaville. Heppa kulkee tasaisessa kyydissä mielellään.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   2.10.25 11:41:56

"Vaikka vetäväthän jotkut asuntovaunuakin pitkiä matkoja sähköautolla, mutta vaatinee ennakkosuunnittelua aika paljon."

Asuntovaunun voi tarvittaessa kohtuullisen helposti irrottaa auton perästä. Toisin kuin trailerin hevosineen.

Lähettäjä: * 
Päivämäärä:   2.10.25 12:59:42

Ionityn laturit jotka on nimenomaan ison kaupan kuten citymarketin vieressä on yleensä semmosia että voi ajaa kopin kanssa laturiin. Niissä on pitkät peräkärryruudut joista voi ajaa läpi, ei tarvi peruutella. Näitä ei joka kaupungissa ole ja ja isommissakin vain yksi. Koppia ei ole tullut vielä vedettyä omalla sähköautolla, mutta uskon että pärjätään hyvin kotikaupungin reissut.

Lähettäjä: v 
Päivämäärä:   2.10.25 13:04:10

Pk-seudun tuntumassa asutaan ja tällä hetkellä ei ole kokemusta kuin lyhyemmistä matkoista, eli ei ole tarvinnut reissun päällä ladata. Meillä neliveto Volvo ja on todella vakaa ja jämäkkä veturi, ei oikeastaan edes huomaa että on koppi perässä, yhtä hevosta kuskaan. Range tosiaan noin puolittuu hevosen kanssa ja talvesta ei vielä kokemusta, silloin tarve muutenkin satunnaisempaa ja ollaan ajateltu että jos tulee tarve jollekin pidemmälle matkalle niin sitten voi vuokrata vaikka sellaisen pienen hevosauton niille kerroille.

Lähettäjä: Inka 
Päivämäärä:   2.10.25 14:10:35

Varmasti hyviä vetämään, mutta eihän tuota pidemmille matkoille voi suositella edes (varsinkaan) kesäisin. Seisotappa sitä hevosta helteellä latauspaikalla niin lämpöhalvauksenhan se siinä saa :')

Lähettäjä: Watti 
Päivämäärä:   2.10.25 14:24:50

Inka: oma bmw, rangę n 700 km, täyteen lataaminen vie noin 25 minuuttia. 10 minuutissa saan jo hyvin kilometrejä. isompi riski sillä hevosella on saada lämpöhalvaus kun seisotat sitä kisapaikalla kopissa.

Lähettäjä: uäuä 
Päivämäärä:   2.10.25 15:11:12

"täyteen lataaminen vie noin 25 minuuttia. 10 minuutissa saan jo hyvin kilometrejä."

Ongelma tuleekin yleensä siinä, että latauspaikalle ei välttämättä pääse koppi perässä joten koppi on irrotettava = hevoset otettava ulos siksi aikaa kun autoa lataa. Ja jos sinä pidät hevosia narun nokassa niin jonkun muun on ajettava se auto laturiin. Eikä kaikki hevoset lastaudu nätisti, saati seiso nätisti kopin vieressä jossain marketin pihalla... Voit tarvita hevosten kanssa useamman apukäden, että saat ne kopista ulos ja auton lataukseen.

Jossain lyhyillä matkoillahan sähköauto on varmasti ihan kiva, mutta pidemmillä matkoilla vaatii aika lailla suunnittelua, joten moni siksi jättää sähköveturin välistä ja vetää vain polttiksella.

Minun piti joskus pysähtyä autokorjaamon pihaan koppi perässä. Auto piti ajaa halliin korjattavaksi, joten ei muuta kuin hevonen kopista ulos, koppi irti ja niin edelleen. Onneksi hevonen oli hyväpäinen ja kiltti, purkaantui, odotteli ja lastautui kiltisti. Korjaamon mies pelkäsi hevosia kuollakseen, joten hänestä ei olisi ollut apukädeksi, jos hevosia olisi ollut mukana enemmän kuin yksi ja olisin tarvinnut hevosten kanssa useamman apukäden.

Lähettäjä: // 
Päivämäärä:   2.10.25 18:27:44

Sähköauto on todella miellyttävä vetää. Range kyllä pienenee nopeasti kun kärry perässä. Läpiajettavia latauspaikkoja alkaa olemaan kokoajan enemmän ja tavallisissakin saa useissa ladattua auton ilman kopin irroitusta jos pääsee kulmapaikalle. Lyhyille matkoille ehdottoman hyvä.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   2.10.25 18:40:43

Jos hevonen ei lastaudu ilman kommervenkkejä ja monia apukäsiä, kannattaa sitä kouluttaa :) Helpottaa elämää huomattavasti.

Lähettäjä: uäuä 
Päivämäärä:   2.10.25 19:41:06

"Jos hevonen ei lastaudu ilman kommervenkkejä ja monia apukäsiä, kannattaa sitä kouluttaa :) Helpottaa elämää huomattavasti."

Sinä siis purat hevosen kopista, irrotat kopin, ajat auton latauspisteelle, takaisin kopin ääreen, koko ajan pitäen hevosta narussa? Sitä hevosta kun ei voi jättää yksin traikun kylkeen köytettynä.

Minä en ainakaan alkaisi ajaa autolla pitäen hevosta narussa samanaikaisesti. Kyllä tarvitsisin siihen apukäden. Ja jos hevosia on useampi, niin silloin ei yksi ihminen välttämättä riitä. Ei niitä hevosia uskalla vahtimatta jättää, vaikka ne kiinnittäisi traikkuun. Vaikea mennä väliin, jos itse on auton ratissa.

Mutta ihana kun on aina näitä tietäviä pikkutyttöjä, joiden hevoskokemus on kotoisin keppihevosista ja heppakirjoista :) Tuovat viisailla neuvoillaan huomattavan paljon hupia meille oikeita hevosia käsitteleville. Teistä ei apukäsiksi olisi, mutta ainahan voitte katsoa kauempaa ja arvostella, kun ette ole oikeita hevosia nähneetkään muualla kuin kuvissa.

Me muut olemme aika paljon nähneet yllättäviä tilanteita, joten noihinkin tilanteisiin pitää olla varautunut, joten ihan pelkkä hevosten kouluttaminen ei riitä, kun ei ongelma ole se hevosen lastaaminen ja kopista purkaminen vaan kaikki se, mitä tapahtuu niiden välissä.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   2.10.25 20:27:39

Minusta on sitten ihanaa, kun pikkutytötellään. En ottanut kantaa tekstissäsi muuhun, kuin tuohon lastaamisvaikeuteen. Kannattaa mennä ajoissa nukkumaan, jos on noin paha mieli.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   2.10.25 20:29:40

Räjähtäen palanut sähköauto on paras sähköauto.

Lähettäjä: uäuä 
Päivämäärä:   2.10.25 21:06:28

Kannattaisi opetella lukemaan. Enhän minä sanonut kommentissani, että apukäsiä tarvitse siksi, että hevonen on vaikea lastata, vaan siksi että hevonen ei välttämättä pysy rauhassa yksin paikallaan sillä aikaa, kun autoa siirtää latauspisteelle, pitää latauksessa tai tuo latauspisteeltä takaisin kopin luo.

"Voit tarvita hevosten kanssa useamman apukäden, että saat ne kopista ulos ja auton lataukseen."

Mietitkö tuon luettuasi, että missä ja kenen kanssa ne elävät hevoset on, kun sinä siirrät autoa latauspisteen ja hevoskopin välillä? Nyt ei siis puhuta keppihevosista ja polkuautoista.

Seuraavassa kommentissani sanoin, että
"Sinä siis purat hevosen kopista, irrotat kopin, ajat auton latauspisteelle, takaisin kopin ääreen, koko ajan pitäen hevosta narussa? Sitä hevosta kun ei voi jättää yksin traikun kylkeen köytettynä.
Minä en ainakaan alkaisi ajaa autolla pitäen hevosta narussa samanaikaisesti. Kyllä tarvitsisin siihen apukäden. Ja jos hevosia on useampi, niin silloin ei yksi ihminen välttämättä riitä. Ei niitä hevosia uskalla vahtimatta jättää, vaikka ne kiinnittäisi traikkuun. Vaikea mennä väliin, jos itse on auton ratissa."

Sinun kannattaisi vaikka laittaa nuo tekstit johonkin "lue ääneen" sovellukseen, jos kuullunymmärtämisesi toimisi paremmin kuin luetunymmärtämisesi.

Kuten varmasti ensimmäisestä kommentistani luit, niin olen itse joutunut irrottamaan kopin ja ottamaan hevosen ulos kopista autokorjaamon pihalla. Eikä siinä apukäsien tarve olisi tullut lastausongelman vuoksi vaan siksi, että minulla ei välttämättä yksin kädet riitä kaikkeen sillä aikaa kun hevonen on kopin ulkopuolella.

Mutta ihanaa, kun lukutaidottomat pikkutytöt tulevat vänkäämään :') Herttaista. Te pikkutytöt varmasti pitäisitte kahta keppihevosta narussa yhdessä kädessä samalla kun ajatte niitä polkutraktoreitanne :)

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   2.10.25 21:12:39

Eiköhän se tätylin nukkumaanmenoaika ole jo mennyt :) Älä tule pilaamaan hyvää topaa jankkauksellasi.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   2.10.25 21:19:48

Aloittaja tässä. Kiitos vastauksista! Eli pääasiassa sähköautot parhaita lyhyillä reissuilla ja jos haluaa pidemmälle niin vaatii huolellista suunnittelua. Talvikausi vähän kiikunkaakun kuinka kauas uskaltautuu lähtemään. Tässä on hyvää pohdittavaa itselleni ja toivottavasti myös muille, kenellä sähköauton hankinta ollut mielessä!

Lähettäjä: Ava 
Päivämäärä:   2.10.25 21:45:37

BMW iX meillä ja kevyesti vetää yhtä hevosta. Jaksaisi varmasti hyvin toisenkin, muttei ole kokeiltu. Kesällä range on riittänyt kopin kanssa 200 km reisuun. Lataus nimenomaan on se ongelma, eli missä mahtuu kätevästi kopin kanssa latauspisteelle. Itse olen lähes aina sattunut sellaisille latauspisteille, joille ei traikun kanssa pääsisi tukkimatta puolta pihasta. Joskus jopa kesäaikaan ollut niin, että kaikki latauspisteet varattuina (onneksi ei ollut heppa sillon mukana!) ja odottelepas siinä sitten vuoroasi.

Lähettäjä: -- 
Päivämäärä:   2.10.25 22:44:24

Joo ei tosiaan sähköauton lataamisessa ongelmana ole mikään lastausongelma. Kyllä isoin ongelma on se että mitä hemmettiä sille hevoselle tekee kun itse siirtelee autoa latauspisteelle kun ei sitä tosiaan voi narussa itse pitää samalla kun ajaa autolla :DDD Ihan missä vain ei siis voi laittaa autoa laturiin.

Lähettäjä: Inka 
Päivämäärä:   3.10.25 00:10:14

"isompi riski sillä hevosella on saada lämpöhalvaus kun seisotat sitä kisapaikalla kopissa."

Herraisä, ei kait kukaan helteillä niin tee??!? O_o

Lähettäjä: a. 
Päivämäärä:   3.10.25 00:21:33

Siis hetkinen, nyt rauhoitutaanpa.

Sähköautoille on läpiajettavia latureita, enkä kertaakaan ole joutunut TUKKIMAAN latausasemaa, SEISOTTAMAAN hevosta latauksen ajan tuntikaupalla saati joutunut IRROTTAMAAN koppia. Monesti lataan just vessatauon ajan, pikalaturi syöttää virtaa siihen tahtiin, että se vessatauko riittää latausajaksi ja taas kovaa ajoa. Pidempään se polttiksen perässä oleva odottaa, kun ensin tankataan dinosauruksia luukkuun ja sitten vasta mennään ihmettelemään missä on huoltsikan vessa ja että ottaisko berliininmunkin vai pelkän kahvin.

#

Lähettäjä: ... 
Päivämäärä:   3.10.25 08:52:11

Missä niitä läpiajettavia on? Ei takuulla joka klinikkareissun varressa, en luottaisi siihen. Lisäksi vaikka menisi mihin suurteholaturille, ei sieltä ikinä kuitenkaan tule maksimivauhtia eli odottelua on tiedossa.

Lähettäjä: Jepp 
Päivämäärä:   3.10.25 09:04:21

Kuka näiden lelujen kanssa viitsii pelleillä. Talvella pääsee hyvällä tuurilla 100 km, lataamaan ei pääse tai lataus kestää puoli tuntia. Menet naapurikaupunkiin kisoihin niin matkaan pitää varata yksi puolituntinen ylimääräistä lataamiseen! Arvo ja akun kesto laskee kuin lehmän häntä.

Lähettäjä: .. 
Päivämäärä:   3.10.25 09:34:00

Vain vastuuton idiootti vetää hevosta sähköautolla. Syöttääkö nämä vihreän siirtymän aivopestyt pellet myös kissoilleen ja koirilleen vegeruokaa?

Lähettäjä: ... 
Päivämäärä:   3.10.25 09:43:21

Oot työntänyt laturin väärään paikkaan jos sillä sähköllä on mitään väliä hevoselle :D

Lähettäjä: --- 
Päivämäärä:   3.10.25 09:43:34

riippuu ihan tosi paljon mikä sähköauto kyseessä, esim. Kia EV9 (todella iso maasturi) toimii erittäin hyvin. pitkä range ja ottaa virtaa vastaan nopeammin kuin muut eli ei latausongelmia

Lähettäjä: ojöna 
Päivämäärä:   3.10.25 12:47:09

Sähköauton range tosiaan kuivuu kasaan kun on kahden hevosen koppi perässä. Kyllä meillä veturina on polttomoottori. Sähköautolla ajellaan vain ilman koppia. Hybridikin on ihan lelu, siinä sähkö riitä kopin kanssa mihinkään, kyllä siinäkin ajetaan bensalla jos koppi laitetetaan koukkuun ja otetaan hevosia kyytiin.

Minulla ei siis hybridiä ole eikä tule, mutta kisa- ja valmennusreissuja on tehty joskus kaverin kuljetuskalustolla ja hänkin nauraa, ettei sähköllä pääse mihinkään. Kyllä se hybridiveturi on käytännössä bensaveturi kopin kanssa. Lyhyemmät siirtymät majapaikan ja tallin välillä voi sitten ajella sähköllä kun kopin jättää matkasta.

Lähettäjä: kyrki 
Päivämäärä:   3.10.25 12:53:38

Paperille merkitty range ei ole koskaan todellinen matka. Eli jos paperilla sanotaan "range 700 km" niin oikeassa elämässä se on 600-650 km kesäkelillä. Jos kopin otat mukaan ja hevoset kyytiin, niin saat puolittaa tuon ja talvella puolitat vielä siitä. Eli käytännössä "range 700 km" tarkoittaa talvella koppi perässä 150 km ja hyvin usein se voikin olla vain 100 km.

Etsi siis sellaiset latauspaikat matkan verrelta, joihin pääsee koppi perässä, koska hevosten purkaminen kyydistä on se ongelma, joka tulee, kun latauspaikalle ei kopin kanssa pääse. Ei siis se, että sako hevoset ongelmitta takaisin koppiin vaan se, miten hevosia pidellään kopin ulkopuolella. Tämä tiedoksi niille,jotka käyvät vain ratsastuskoulun tunneilla.

Lähettäjä: rkr 
Päivämäärä:   3.10.25 13:10:52

Aika usein keskusteluissa tulee esiin se, että ihmiset ei osaa ajatella asioita asuinalueensa ulkopuolelta. Ihan eri asia jossain pääkaupunkiseudulla kuin Lapissa. Lapissakin on sähköautoja, vaikka vähemmän niitä on jossain Ivalossa ja sitä pohjoisempana verrattuna Rovaniemeen. Oulusssa sähköautoja on jo paljon, mutta latauspisteiden väli voi matkan varrella kohti Inaria silti olla yli 100 km eikä nekään aina ole läpiajettavaa mallia. Jossain pääkaupunkiseudulla latureita varmasti on tiheämmin kuin Inari-Oulu -välillä, mutta ei kaikkiin siltikään pääse koppi perässä. Ouluhan ei ole Lappia, mutta luetaan Pohjois-Suomeen, vaikka onkin Suomen puolivälissä. Asun Oulussa ja kun täältä lähden koppi perässä johonkin kauemmas, niin sähköauto ei pääse mukaan. Paikkakunnan sisällä sillä voi ajella, mutta en lähtisi pidemmälle ainakaan talvikelillä.

Kaveri vetää isoakin peräkärryä teslalla ja hänkin sanonut, että kyllä joutuu vähän miettimään latauksia, kun ei aina jaksa irrottaa kärryä. Asuu vähän etelämpänä kuin minä.

Lähettäjä: Ennea 
Päivämäärä:   3.10.25 13:48:54

Minä asun tässä hevisväen käyttämien kantateiden risteyksessä. Tätä kautta kuljetaan pohjoisen raveihin ja parille klinikalle paljon. Uudet latauspisteet tuli paikalliselle abc:lle ja niihin ei ajeta kärry perässä. Jonkun verran latauspisteitä on mutta esim oulun suuntaan on pirun pitkästi mehtää jossa ei kyllä ladata. Lähin missä voi läpi ajaa on siellä oulussa, väitän.

Lähettäjä: - 
Päivämäärä:   3.10.25 14:07:37

Mä kans pohtinut tuota auton latausta. Mulla muutenkin usein auton tankkaaminen sitä että kiireellä koukataan äkkiä tankin kautta kun on jo kiire töihin. Eipä siinä joutaisi sitä 20 min odottamaan että lataa täyteen, 10 min on jo sekin pitkä aika. Ja kuinka usein te hyppäätte huoltoasemalla vessassa/kahvilla jos tuota latausaikaa puolustellaan sillä että voi samalla käydä vessassa/kahvilla? :D kyllä esim. Klinikkakäynnit hoituu siten että kerta-ajolla klinikalle ja samoin kotiin. Matkaa sellaset 2-vajaa 3 h per suunta. Latausaika mun mielestä pitkä miinus sähköautoissa.

Lähettäjä: ki 
Päivämäärä:   3.10.25 14:21:34

Mitä tapahtuu jos meneekin kärry perässä lataamaan? Onko se fyysisesti estetty, vai tuleeko vain sanomista? Jos vain tulee sanomista, niin kai siinä voi rehdisti selittää, että hevoskärryä ei voi turvallisesti irrottaa.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   3.10.25 14:26:41

^ varmaan ajatuksena se että siihen latausruutuun ei vaan yksinkertaisesti mahdu se peräkärry perässä. Tällä ainakin apsin pihassa pihan reunassa latauspaikat, näiden takana jyrkkä rinne alaspäin, ja latausruudut vieretysten. Että ainoa mahdollisuus päästä tuohon kärryn kanssa olisi ajaa poikittain kaikkiin latausruutuihin.

Lähettäjä: Ennea 
Päivämäärä:   3.10.25 14:38:31

Meillä blokkaa siinä tankille menevät toisaalta vekslaamisen estää myös parkkiruudut jos niissä on autoja yhtään enempää.

Lähettäjä: äää 
Päivämäärä:   3.10.25 14:47:17

Missä niitä läpiajettavia latauspaikkoja on, joihin voi ajaa koppi perässä? Laittakaa paikkakunta ja toimipiste.

Minun asuinpaikkakunnallani ja parilla läheisellä ei teitääkseni ainakaan ole julkisia latauspisteitä joihin voi ajaa kärry perässä joten jos niitä kerran joka puolella on, niin listatkaa nyt ne kaikki ihan ympäri Suomen! :D

Täällä latauspisteitä on K-supermarketin, K-marketin ja S-marketin pihalla, mutta niihin ei pääse kärry perässä.

Lähettäjä: wanha kurppa 
Päivämäärä:   3.10.25 21:14:06

"Hybridikin on ihan lelu, siinä sähkö riitä kopin kanssa mihinkään, kyllä siinäkin ajetaan bensalla jos koppi laitetetaan koukkuun ja otetaan hevosia kyytiin.“

No sillä hybridillä ajellaan lähinnä kotisähköllä sitä muuta ajoa, kun ei ole koppi perässä. Aika harvalla on koppi useammin perässä kuin pois sieltä. Lisäksi nautitaan (vielä toistaiseksi) mitättömistä ajoneuvoveroista.

Lähettäjä: Jonna 
Päivämäärä:   3.10.25 22:49:17

Heppakärryn kanssa Tampere-Hki välillä helppo ladata Hämeenlinnassa Tiiriön ABCllä peräkärrypaikoilla.

Lähettäjä: täti 
Päivämäärä:   3.10.25 23:35:26

Millaisilla autoilla vedätte? Mikä niissä on sallittu vetomassa? Paljonko teillä on todellinen massa kopissa? Itse olen miettinyt sähköautoa talouteen, mutta monissa mitkä on silmään osunut niin vetomassat naurettavan pienet, eikä oikeasti vedetä kahta hevosta. Tallikaverilla esim. oikeasti laiton yhdistelmä, mutta hyvin tuntuu toimivan.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   4.10.25 10:19:00

Yhtä hevosta kuvittelisin pystyvän vetämään esim. Polestar tai Volvo C40 jos traikussa massat rajautuu siihen 1500kg tai 1800kg. Mutta jaa-a, en tiedä millä kahta vedetään laillisesti? Viisaammat kertokaa

Lähettäjä: äää 
Päivämäärä:   4.10.25 11:46:04

Okei, eli Tre-Hki -väliltä löytyi yksi läpiajettava latauspaikka. Löytyykö niitä muualta Suomesta? Jos esim. lähtee Vaasasta Sodankylään nelostietä pitkin, niin missä voi ladata? Tai Kokkolasta Ivaloon? Tai Oulusta Nuorgamiin? Ei kaikki asu eteläisessä Suomessa.

Lähettäjä: täti 
Päivämäärä:   4.10.25 11:49:45

.: Tuo 2 heppaa just mietityttää, kun tallikaveri vetää sellaista kuormaa… Itsellä 2 hevosta ja pitää pystyä kuskaamaan molempia yhtäaikaa. Ei taida vielä löytyä sähköautoa vetämään tuollaista yhdistelmää.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   4.10.25 12:17:58

Voiko kopin jonka sisällä on kaksi hevosta irroitaa autosta, latauksen ajaksi?
Mietin miten tasapainossa lastattu koppi on? Voiko koppi kipata, eli kopin perä painuu alas ja kopin aisa näytää taivaalle, kun hevoset liikkuvat kopissa.

Pitäiskö lastattuna irroitettavan kopin perään laitaa tukijalat?

Lähettäjä: ror 
Päivämäärä:   4.10.25 13:42:40

Sähköautot-fb-ryhmässä joku kertoi vetävänsä isoa asuntovaunua sähköautolla. Julkinen ryhmä. Siinä veturina on joku iso ja yhdistelmän kokonaismassa muistaakseni yli 5 tonnia. Mutta sitä en tiedä, missä hän saa autoa matkan varrella ladattua niin, ettei tarvitse vaunua irrottaa. Asuntovaunun irrottaminen on kuitenkin yksinkertaista verrattuna hevoskoppiin jossa on kyydissä hevosia.

Lähettäjä: eera 
Päivämäärä:   4.10.25 13:45:00

"Voiko kopin jonka sisällä on kaksi hevosta irroitaa autosta, latauksen ajaksi?
Mietin miten tasapainossa lastattu koppi on? Voiko koppi kipata, eli kopin perä painuu alas ja kopin aisa näytää taivaalle, kun hevoset liikkuvat kopissa.

Pitäiskö lastattuna irroitettavan kopin perään laitaa tukijalat?"

En luottaisi pelkkiin tukijalkoihin, kyllä se koppi tarvitsee kiinnityspisteen myös edestä eli vetokoukusta. Kuten jo monet sanoneet, pitää hevoset ottaa kopista ulos siksi aikaa kun koppi on irti autosta. Ei kannata lähteä leikkimään ja kokeilla, kaatuuko koppi kun se ei ole autossa kiinni.

Lähettäjä: Brooke 
Päivämäärä:   4.10.25 14:04:55

Kyllä siitä lataamisesta tehdään välillä turhan iso ongelma.

Jos klinikalle on 2–3 tunnin matka ja sähköauton toimintasäde huolettaa, voi aina poikkeustilanteessa lainata tai vuokrata dieselauton. Niitä on vielä tarjolla – mutta ei pitkään. Monet valmistajat, kuten Volvo, Mercedes-Benz ja Renault, ovat ilmoittaneet luopuvansa dieseleistä täysin seuraavan 5–10 vuoden aikana.

Sähköllä ajaminen on kuitenkin todella edullista. Polttoainekuluihin verrattuna säästät sen verran, että voit hyvin vuokrata auton satunnaisesti, jos tarve vaatii
.
Latauspisteiden löytäminen on helppoa. Latauspiste-sovelluksista näet kaikki latauspaikat kartalla ja usein jopa kuvineen. Voit rajata hakua esim. läpiajettaviin asemiin, mikä helpottaa trailerin kanssa asiointia. Monilla asemilla latauspaikan voi varata etukäteen.

Omassa autossani vetokyky on 2500 kg ja vedän säännöllisesti 100–200 km kisamatkoja. Auto laskee reitin älykkäästi, näyttää kulutuksen, akun varauksen sekä jäljellä olevan toimintamatkan – ja lataa energiaa myös ajon aikana jarrutuksista ja alamäistä.

En ole kertaakaan tarvinnut latausta trailerin kanssa ajossa, mutta peräkärryn kanssa olen käynyt latauspisteellä. Voit ajaa yhdistelmän suoraan tai tarvittaessa sivuttain reunimmaiseen paikkaan. Ruuhka-Suomessa mennään, ilman stressiä.

Lähettäjä: vvv 
Päivämäärä:   4.10.25 14:23:57

"Monet valmistajat, kuten Volvo, Mercedes-Benz ja Renault, ovat ilmoittaneet luopuvansa dieseleistä täysin seuraavan 5–10 vuoden aikana."

Liittyisiköhän tähän mitenkään se, että 10 vuoden päästä uusien polttomoottoriautojen valmistaminen kielletään EU:ssa... Eli v. 2035 :) Polttomoottoreita saa silti käyttää, mutta uusia ei saa valmistaa.

Lähettäjä: ksfs 
Päivämäärä:   4.10.25 14:27:53

"Ruuhka-Suomessa mennään, ilman stressiä."

No mitenkäs sitten ruuhka-Suomea pohjoisempana? Tuollahan tarkoitetaan Hki-Tre-Tku -aluetta. Latauspisteverkosto harventuu, samoin läpiajettavien latauspisteiden määrä... :) Oletko koskaan ajanut koppi perässä edes Rovaniemelle?

Lähettäjä: Milla 
Päivämäärä:   4.10.25 18:37:34

Meiltä mille tahansa klinikalle on matkaa lähes 200km. Ja nuo ovat auki vain päivisin. Jos pitää lähteä akuutisti vaikka Viikkiin niin kilometrejä tulee reilu 300. Ei siinä illalla tai yöllä, tai edes päivällä, jos on kiirelähtö, ehdi mistään isoa polttista kyselemään. Eikä autoa latailemaan. Kuitenkin perustankkauksen saa vaikka aamuyöstä pitkin matkaa. Perus treenireissullekin tulee edestakaisin se reilu sata kilometria. Eikä tietääkseni ole yhtään läpiajettavaa tai muutenkaan sellaista latausasemaa jossa voisi koppi perässä ladata. Eli ei tarvitse kauas isoista kaupungeista mennä, että sähkäri ei ole hevoshommissa vaihtoehto. Meillä mietinnässä, että perus lyhytajoihin hankittaisiin sähkäri ja sitten olisi tuo diesel maasturi heppajuttuihin. No ei kyllä ole muutenkaan tapana alle 350km matkoilla vessassa juosta tai varsinkaan kahveilla istua. Mutta vielä mietinnässä tarvitaanko sähkäriä edes niihin lyhytajoihin. Tai tulisiko se edes kokonaistaloudellisesti sen halvemmaksi.

Lähettäjä: Jonna 
Päivämäärä:   4.10.25 18:50:57

"No mitenkäs sitten ruuhka-Suomea pohjoisempana? Tuollahan tarkoitetaan Hki-Tre-Tku -aluetta. Latauspisteverkosto harventuu, samoin läpiajettavien latauspisteiden määrä... :) Oletko koskaan ajanut koppi perässä edes Rovaniemelle?"

Heh, eihän nyt voi olla niin, että keskustelussa saakin jakaa konkreettista tietoa ja kokemuksia vain, jos se hyödyttää Vaasasta Ivaloon sähköautolla traikkua kiskovia? Tai että Etelä-Suomesta kertyneen kokemuksen saisi jakaa vain, jos samalla pystyy lyömään faktat tiskiin myös Rovaniemen tilanteesta. Voi apua :).

Lähettäjä: Elvi 
Päivämäärä:   4.10.25 18:52:03

Samoja pohtinut kuin Milla. Lisäksi kisamatkat on helposti 200-400 km suuntaansa, koska sopivat luokat vähenee ja on mentävä sinne, missä niitä on.

Lähettäjä: uyy 
Päivämäärä:   4.10.25 20:06:45

Ivalosta Oulun hevosklinikalle 500 km. Moni joutuu käyttämään hevostaan siellä, kun Rovaniemen hevosklinikalla ei tehdä mitään. Tuo on yksi syy sille, miksi laitoin hevoset lopulta kokonaan pois. Ivalossa ei paljoa täyssähköautoja ole, vaikka latauspisteitä onkin muutama. Inarissakin joku. Mutta eipä nuo taida läpiajettavia malleja olla? Eli niihin ei mennä koppi perässä. Hybridejä näkyy jonkin verran. Muttei täällä ole ainuttakaan autokorjaamoa joka osaa sähköautoja edes korjata, hybriditkin viedään Kokkolaan... :D Polttiksia suurin osa.

Saariselällä on latauspiste, seuraava Sodankylässä. Välimatka 129 km. Ei taida talvella kopin kanssa tuohonkaan range yltää juuri missään autoissa, kun todellinen range on pienempi kuin paperilla... Ja onhan se rasittavaa, jos pitää joka välissä pysähtyä lataamaan. Kaikki eivät kuse housuun tai kuole nälkään tunnin välein, joten muuten ei ole pakko pysähtyä. Esim. Ivalo-Rovaniemi -väli painellaan käytännössä 300 km aina yhteen putkeen. Kopin kanssa kannattaa yleensä tankata Sodiksessa, mutta ilman sitä voi painella huoletta ohi.

Lähettäjä: krenfa 
Päivämäärä:   4.10.25 20:17:57

Mikä on sellainen latauspistesovellus, jossa haun voi tehdä sillä perusteella että näkee vain läpiajettavat latausasemat? Eli ne joissa voi ladata matkailuvaunu perässä?

Lähettäjä: Milla 
Päivämäärä:   4.10.25 20:41:36

Saa kertoa kokemuksista, totta kait. Mutta olisi hyvä kertoa missä sillä sähkärillä toimii. Ja ymmärtää, että Suomi iso ja pitkä maa. Toistaiseksi asutusta on myös muualla kuin eteläisessä Suomessa.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   4.10.25 21:24:58

Lähettäjääää

Päivämäärä3.10.25 14:47:17

Missä niitä läpiajettavia latauspaikkoja on, joihin voi ajaa koppi perässä? Laittakaa paikkakunta ja toimipiste.

.....

Ionityn laturit isompien kauppojen pihoissa. Ainakin Oulu, Kemi, Rovaniemi, Pudasjärvi, Kemijärvi, Jyväskylä, Kokkola, Sodankylä, Kotka, Jalasjärvi, Kuopio, Kotka on kokemusta että näissä läpiajettavat peräkärrypaikat. Esimerkiksi sitten Kajaanissa ei ole läpiajettavaa Ionityn laturia.
Nämä on sitten myös ei-jaettuja 300kW latureita eli hyvinkin nopeita. K-kauppojen pihoissa olevat suurteholaturit on ollut jaettuja mitä itselle on tullut vastaan eli se latausteho jaetaan niin monella autolle kun asemassa on autoja kiinni.

Latauskartta.fi voi laittaa suodattimeksi "läpiajettava" mutta se ei jostain syystä näytä kaikkia esimerkiksi noita Ionityn latureita.

Lähettäjä: oiskohan toi 
Päivämäärä:   5.10.25 17:36:21

"Latauskartta.fi voi laittaa suodattimeksi "läpiajettava" mutta se ei jostain syystä näytä kaikkia esimerkiksi noita Ionityn latureita."

@!#$ mitä sirkusta tuo sähköautoilu.

Lähettäjä: Brooke 
Päivämäärä:   5.10.25 17:46:38

oiskohan toi:
Jos kehityksen eteneminen menee noin tunteisiin, kannattaa vaikka ottaa pienet päiväunet. Sähköautot tulevat hallitsemaan henkilöautoliikennettä lähitulevaisuudessa, mutta myös muut vaihtoehdot – kuten bio-, synteettiset polttoaineet ja vety – täydentävät tulevaisuudessa autokantaa tietyissä käyttötarkoituksissa.

I`ll rest my case.

Lähettäjä: oiskohan toi 
Päivämäärä:   5.10.25 17:55:03

Lähinnä nyt meinaan että ei voi olla stna noin vaikeaa heti alkuunsa insinöörin ajatella latausasemat samankaltaisiksi läpiajettaviksi kuin polttomoottorien tankkaus.

Ota tästä pointti: Samoja asioita niillä sähkiksillä pitäisi pystyä tekemään kuin polttomoottoreilla. Latauspaikkojen kirjavuus ei tätä tue.

Idiootit tuota touhuaa ja järjen kanssa ei ole mitään tekemistä.

Sitäpaitsi: Kehitys on sellaista että lopputulos on parempi kuin alkuperäinen lähtökohta.

Ei näytä sähkisten kanssa olevan vielä sillä tasolla, että voidaan kehityksestä puhua.

Ja toi äppiasia oli vitsi, kun sekään ei suodata kaikkia asemia oikein vaikka parametrit on annettu.

Lähettäjä: oor 
Päivämäärä:   5.10.25 18:02:50

Mietin itsekin tuota, että latauspaikat voisivat suosiolla olla läpiajettavia. Osa voisi olla sellaisia, että niihin ajetaan ja pois mennään pakki päällä eikä niitä voi käyttää peräkärryn kanssa, mutta voisi olla myös pari paikkaa joka paikassa, jotka on läpiajettavia. Vaikka se hullulta kuulostaakin, niin moni ei osaa peruuttaa autolla, vaikka olisi ollut kortti ja oma auto jo parikymmentä vuotta ja ajaakin päivittäin. Läpiajettavat paikat hyödyttäisivät myös heitä.

Ja tosiaan ihan naurettavaa, että äpit ei näytä kaikkia latauspaikkoja. Mikä järki niissä silloin on? Kyllä niihin pitää saada näkymään kaikki, eihän niissä mitään järkeä muuten ole.

Vaikka hevoskoppi perässä en jatkuvasti ajakaan, niin aika usein on joku peräkärry mukana, joten jos joudun polttiksesta luopumaan ja ajamaan sähköllä ja lataamaan auton 100 km välein, niin todellakin niitä läpiajettavia latauspaikkoja pitää olla joka paikassa ja niin, että ne löytää miltä tahansa nettisivulta tai äpistä heti eikä kaikkialta kysellen ja karavaanareille soitellen.

Ja ilokseni kerron teille, että minäkin kuljen paljon jopa Inarissa asti, vaikka Oulussa asunkin, joten tuo 130 km Saariselkä-Sodis -väli on aika pitkä olla lataamatta kärry perässä.... Ei ole Vuotsossakaan enää mitään.

Lähettäjä: Joopa 
Päivämäärä:   5.10.25 18:20:09

"Vain vastuuton idiootti vetää hevosta sähköautolla. Syöttääkö nämä vihreän siirtymän aivopestyt pellet myös kissoilleen ja koirilleen vegeruokaa?"

Se on noissa isoissa hevosmaissa kummallisen paljon näitä "vastuutomia idiootteja" kun autokanta on koko ajan enemmän sähköautoja. Kyllä niillä vedetään ihan kaikkea asuntovaunuista veneisiin ja hevostrailereihin. Näitä on motarit täynnä.

Sitähän voisi vähän miettiä mitä kirjoittaa ettei anna ihan idiootin kuvaa ihan itsestään.

Lähettäjä: oiskohan toi 
Päivämäärä:   5.10.25 18:56:58

"Se on noissa isoissa hevosmaissa"...

Niin. Tää on mun mutuilua, ne isot hevosmaat eivät ole vuodesta yhdeksää kuukautta pakkasella. Sähköautoilu sielllä on helpompaa ja uskoisin myös että turvallisempaa.

Suomessa on valtavat lämpötilavaihtelut ja nimenomaan sinne kylmän suuntaan joka lyhentää sitä rangea että myös akuston käyttöikää. Eikä lämpötilavaihtelut tee hyvää akustolle.

Mun on vaikea kuvitella saksalaisenkaan nauttivan -30 pakkasella rangensa lyhenemisestä.

Lähettäjä: Tyy 
Päivämäärä:   5.10.25 19:53:46

Jos nyt tulisi enää edes -10 asteen pakkasia. Pohjois-Suomessa ehkä, mutta siellä asuu 3-4 % väestöstä.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   5.10.25 20:50:54

Ruuhkasuomessa asuu suurin osa suomalaisista. Lautauspisteitä on määrällisesti enemmän kuin bensa-asemia jo nykyään. Jos asut pohjoisessa homma on hankalaa mutta isolle osalle väestöstä ihan helppoa.

Itsellä alla Y Tesla ja hyvin on kisoihin ja klinikalle päästy. Tosin kyydissä vain yksi heppa mutta silti ei ole merkittävästi eronnut dieselillä vetämisestä. Ihmisten ennakkoluulot on aina isoja kun tulee joku uusi teknologia mutta ne on nimenomaan vaan ennakkoluuloja.

Lähettäjä: .. 
Päivämäärä:   6.10.25 09:25:48

Oiskohan toi, nimenomaan!

Lähettäjä: ... 
Päivämäärä:   6.10.25 10:21:34

Tietämättömät taas huutelee. Ihanaa seurata näitä hölmöjen huuteluja.

Keski-Suomessa asun. Koppia vedetty sähköllä vuosi. Suurteholatureita, joille pääsee trailerin kanssa, on löytynyt aina tosi hyvin matkan suunnasta riippumatta. Auto ottaa hyvin virtaa, joten pysähdykset nopeita.

Sähköautoissa sallittu vetomassa on autosta riippuen (aivan kuin polttiksissa) ainakin 3000kg asti ja sähköautot kehittyvät kovaa vauhtia.

En vaihtaisi pois. Ja tiedättekö, todella halpoja kilometrejä, kun pääosin kotona latailee. Ei ole ikävä diesel-autoa, kun tankkiin meni 500e/kk.

Lähettäjä: å7å7 
Päivämäärä:   6.10.25 18:52:47

Keski-Euroopassa tosiaan ei tarvitse paljoa miettiä että minkä verran range kyykkää pakkasella... Saati sitä, montako sataa kilometriä kisamatka on yhteen suuntaan ja onko matkalla latureita, kun kisat voivat olla ihan naapuritallilla parin kilsan päässä.

Lähettäjä: 6l5 
Päivämäärä:   6.10.25 18:55:36

Minusta on hassua miettiä jotain halpoja kilometrejä kun ei ne sähköautot itsessään kovin halpoja ole ja se latausasemakaan ei tainnut kotiin tupsahtaa ilmaiseksi :D

Nykyinen nelivetoautoni on vm. 2017 ja maksoi muutama kuukausi sitten 18 tonnia. Jos haluaisin nelivetosähköauton jolla voi vetää kahden hevosen koppia niin vuosia vanhaa sähköautoa en edes harkitsisi ja uudemmat maksavat vähintään 50 tonnia :D Eipä taida saada silläkään... :')

Lähettäjä: Inka 
Päivämäärä:   6.10.25 20:24:39

"Ruuhkasuomessa asuu suurin osa suomalaisista."

Eipäs asu kuin n.40% suomalaisista, mutta hevosenomistajista tuskin sitä määrää ;)

Lähettäjä: oiskohan toi 
Päivämäärä:   6.10.25 20:24:41

Noi on työsuhdetesloja joilla ne vetää. Autoetuna. Eli ainoo kulu niillä on verotusarvosta omalla prosentilla ennakonpidätys ja sähköllä lataavat töissä.

Lähettäjä: Fmmm 
Päivämäärä:   11.9.26 21:00:31

Tässä

Lähettäjä: C 
Päivämäärä:   11.9.26 23:21:35

Bmw ix, neliveto, saa vetää 2500 kg. Etelä-Suomessa asuvana ei mitään ongelmia latauspaikkojen suhteen, edes koppi perässä. Tsekkaa vaikka latauspisteet-app, sieltä ”läpiajettavat”. Latauspaikkoja on Suomessa enemmän kuin bensa-asemia.

Lähettäjä: Vh 
Päivämäärä:   11.9.26 23:28:16

Joku väitti että sähköautot palaa helpommin kuin muut. Bullshit. Traficom: sähköautopalot ovat harvinaisempia kuin polttomoottoriautojen palot.

Lähettäjä: Zadaa 
Päivämäärä:   12.9.26 19:39:56

On vedetty mm koppia, moottorikelkkaa ja käyty Euroopassa vaunu perässä sähköautolla. Ei ole ongelmaa ollut. Ehkä korkeintaan muilla, koska meitä kuvattiin Euroopassakin naureskellen ja tultiin kysymään, että ollaanko muka Suomesta asti tultu. Tietysti meillä on iso neliveto autona, mikä mahdollistaa isommankin kärryn perässä hinaamisen. Omaan sähköautoon en ottanut edes koukkua, kun sillä olisi voinut vetää lähinnä pelkkää peräkärryä.