Lähettäjä: C 
Päivämäärä:   8.1.25 19:11:11

Jouduin keskeyttämään ajon, kun auto meni puolelta toiselle, hiekkatie, mutta sen kunto oli sellainen, että oli kuin luistinrata. En uskaltanut jatkaa, kun ohjaus heitti heti kun vähänkin kaasua painoi. Täällä on usein huonot säät, mutta yleensä olen pystynyt ajamaan. Nyt en vain pystynyt.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   8.1.25 19:12:32

Ok

Lähettäjä: R 
Päivämäärä:   8.1.25 19:18:28

Kunnon renkailla ja autolla pystyy. Hidas tasainen kaasu koko matkan, vältä kovia jarrutuksia ja kiihdytyksiä. Älä aja reunassa ellei tule joku vastaan ja pakko väistää, muuten saatat liukua ojaan :)

Lähettäjä: - 
Päivämäärä:   8.1.25 19:20:34

Liukkaat kelit on parhaita, kuna nyt hiekka... haluaisi

Lähettäjä: Minä Vaan 
Päivämäärä:   8.1.25 19:31:42

Liukkaalla pärjää kun ei kaasuttele eikä jarruttele kunnolla. Meillä tie tallille voi olla joskus hiekkoittamaton luistinrata. Kitkoilla en uskaltais yrittä mutta nastoilla menee hyvin.

Lähettäjä: lili 
Päivämäärä:   8.1.25 19:35:31

On vain ja ainostaan hyvää järjen käyttöä tunnistaa omat ja ajoneuvonsa turvallisen matkanteon rajat! Ei ole häpeä todeta ettei pysty, jos olosuhteet on sellaiset ettei niissä itse autollaan pärjää tai uskalla ottaa riskiä.

Lähettäjä: niin? 
Päivämäärä:   8.1.25 22:06:52

Hyvin on pystynyt työkseenkin ajamaan kelillä kuin kelillä.

Lähettäjä: … 
Päivämäärä:   8.1.25 22:08:30

No jos tie on jäässä ja renkaat ei pidä niin eihän siinä. Sit ei pysty.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   8.1.25 23:45:27

Tukeva ote pakaroista ja kovaa ajoa. Kumpikin tykkää.

Lähettäjä: driver 
Päivämäärä:   8.1.25 23:59:57

Joskus ei vaan pysty. R:n tarkoittamat "kunnon renkaatkin" ovat silloin jotain erikoismaastorenkaita joita kellään tavallisella tallaajalla ei ole koskaan alla eikä 99,9% ajasta ole mitään järkeä ollakaan. Mistään muistakaan normaalin liukkaan kelin tai edes todella liukkaan kelin ajamisen neuvoista ja nikseistä ei silloin ole apua, koska ihan äärimmäisissä olosuhteissa ne eivät yksinkertaisesti enää riitä. Tai on niistä sen verran apua että kun niitä kokeilee ja noudattaa ja toteaa että nekään eivät enää toimi kuten normaalisti, on helpompaa tunnistaa se piste missä ajaa ei vaan enää voi.

Jos keli on sellainen että pysäkille pysähtynyt bussikin valuu pelkästä omasta painostaan sivuttain ojaan pelkästään tien normaalin kaadon takia (kyllä, tapahtui tosielämässä), niin silloin voi käydä kuten aloittajalle eikä ajamista ole silloin normaalilla ajoneuvolla normaaleilla talvirenkailla yksinkertaisesti turvallista jatkaa. Ja sen pisteen tunnistaminen missä tämä tapahtuu on juuri sitä paljon peräänkuulutettua ajotaitoa.

Lähettäjä: hh 
Päivämäärä:   9.1.25 00:17:42

Euroopan autobahneilla näkee ja kuulee uutisissa kauhukuvia kun 100 autoa on pitkin poikin liukkaalla monikaistaisella tiellä. Italiassa 180 autoa kuin tiheään ahdetut sillit purkissa. Liikenne koko päivän tai seuraavankin täysin jumissa. Tämä on tavallista äkillisen liukkaan kelin menoa. Ei peilipinnalla pysty ajmaan ja hallitsemaan autoaan, vaikka olisi hyvät renkat. Rekat suistuu tieltä ja kaatuvat kyljelleen.

Lähettäjä: Sohvapöytä 
Päivämäärä:   9.1.25 14:30:11

Kyllä mä sanoisin, että vauhti on väärä, jos ei pysy tiellä. Pitää ajaa todella hitaasti, mutta ei pysähtyä eikä tehdä äkkiliikkeitä. Nimim. ajan hoitamattomilla yksityisteillä...

Lähettäjä: driver 
Päivämäärä:   9.1.25 14:47:52

Edelleenkin tämä pätee siihen normaaliin liukkaaseen tai vaikka todella liukkaaseen talvikeliin. Ei siihen, kun auto ei enää pysy tiellä vaikka vauhti olisi 0. Tällöin mikä tahansa vauhti on väärä. Kaikki me ajetaan hoitamattomilla yksityisteillä, pienillä huonosti hoidetuilla maalaisteillä, omilla pihateillä jne. jne.

Lähettäjä: Mona 
Päivämäärä:   9.1.25 14:52:14

Pääsääntöisesti pystyy. Kun hallitsee auton, huomio kelin ja ajonopeuden, niin vetisellä peilijäälläkin pystyy lähes aina ajamaan, kun on nastarenkaat. Kitkat ei siinä kyllä pidä. Jos on kovin mutkaista ja vielä jyrkkiä mäkiä, niin sitten toki haastavaa ja joskus mahdotontakin.

Lähettäjä: * 
Päivämäärä:   9.1.25 15:00:13

^^ Meillä oli aikanaan yhdellä tallilla tuollainen mutkainen ja mäkinen tie, joka oli peilijäällä ihan mahdoton. Kerrankin valitsin törmäyksen välttämiseksi ojan, kun traikku tuli vastaan.
Yhtenä talvena meille tuli kaupunkitallista kaksi hevosta lomalle, yksi kerrallaan. Molemmilla kerroilla maasturi jäi lipsumaan ylämäkeen, liukui sitten ojaan ja hevonen piti purkaa siellä pois ja taluttaa loppumatka. Ei onneksi loukkaantuneet kumpikaan.
Ajoin myös fillarilla tätä tietä, kun mies oli lasten kanssa anoppilassa autolla. Peilijäällä selvisin ekasta alamäestä ja mutkasta, mutta kun alamäki oli kiemurainen, niin tokasta painelin pusikkoon. Siellä istuessani mietin, että pienten lasten äitinä neljällä pyörällä olisi mukavampaa ja siitä lähtien meillä on ollut perheessä kaksi autoa!

Lähettäjä: ** 
Päivämäärä:   9.1.25 15:12:24

"Kyllä mä sanoisin, että vauhti on väärä, jos ei pysy tiellä. Pitää ajaa todella hitaasti, mutta ei pysähtyä eikä tehdä äkkiliikkeitä. Nimim. ajan hoitamattomilla yksityisteillä..."

Sillä vauhdillakaan ei vain ole mitään merkitystä (no okei, on sen verran, että kovasta vauhdista törmäys on toki kovempi kuin hitaasti vauhdista) silloin, kun tie on oikeasti siinä kunnossa, että auto luisuu sivuttain ojaan ihan vain tien kallistuksen takia. Se on hyvä huudella, että ajakaa oikeaa vauhtia ja hankkikaa kunnolliset renkaat, jos ei itse ole ikinä kokenut sellaisia olosuhteita, että hyväkään nastarengas ei vain kerta kaikkiaan pidä, vaan auto luisuu kylki edellä alamäkeen.

Lähettäjä: Esa 
Päivämäärä:   9.1.25 15:29:29

Kyllä sellaiset kelit aika harvassa on ettei pysty ajamaan. Siitä huolimatta että asun oman hoidon varassa olevan mutkaisen ja mäkisen tien päässä. Yhden ainoan kerran olen joutunut jättämään auton matkan varrelle ja kävelemään kotiin, kun oli peilijää, vettä siinä päällä niin että auto ei huonoilla talvirenkailla pysynyt tien kaltevuuden vuoksi tiellä kun vauhti hidastui ylämäessä liikaa.
Paremmilla renkailla pääsi sitten taas ongelmitta kotiin.

Liukkaalla kelillä jarrupolkimeen ei kosketa ja kaasua käsitellään kuin kristallia. Esim alamäet ajan vapaalla alas, koska moottorijarrutus voi aiheuttaa sivuttaisliikkeen jota ei pysty peilijäällä kovin helposti korjaamaan. Vauhtia pitää olla riittävästi ettei tien kaltevuus vie mennessään, mutta ei niin paljon ettei mutkista selviä.
Joo, kelejä voi olla tosi paskoja, mutta niin on kyllä kuskejakin... Kaikilla ei riitä autonkäsittelytaidot muuhun kuin kuivaan asfalttiin.

Lähettäjä: * 
Päivämäärä:   9.1.25 17:33:56

"Opetelkaa ajamaan, jättäkää joku koiranlelu ja tatuointi ostamatta niin saatte kunnon nastarenkaat."

En omista koiraa enkä siten ostele koiranlelujakaan, ei ole yhtään tatuointia, ja autossa on uutena ostetut Continentalin nastarenkaat, mutta niin vain niillä heti ensimmäisenä talvena (eli renkaat olleet silloin käytössä noin 2-3 kuukautta) valuin tieltä pellolle alamäen jälkeen jyrkässä mutkassa, kun ei vain kerta kaikkiaan ollut lainkaan pitoa eikä ohjaus siten totellut ollenkaan. Vaihde oli vapaalla, jarrutin koko mäen alas kevyesti ja tasaisesti, jotta vauhti ei kiihtyisi liikaa, mutta kun ei se nastakaan tartu sellaiseen kovaan jäähän, jonka päällä on vettä, niin silloin auto vain jatkaa suoraan alaspäin eikä siinä ihminen mahda yhtään mitään.

Lähettäjä: ... 
Päivämäärä:   9.1.25 18:12:47

Kerran oli moottoritie niin peilijäässä (muistaakseni oli satanut alijäähtynyttä vettä) ja autossa oli kitkat alla. Auto ei mennyt lainkaan suoraan ja teki jatkuvaa pientä heittelyä ja ikinä en ole pelännyt niin paljon. Laskin vauhdin 60km/h mikä oli virhe koska sitten muut joilla nastat ja vähän parempi pito rymistelivät ohi yliarvioiden tien kunnon, hekin alkoivat heittelehtiä edessäpäin. Sitten lähti rekka ohittamaan ja silloin ajattelin että nyt lähtee henki kun näin miten rekkakin liikuskeli kaistan reunalta toiselle mutta ohi oli päästävä kosja ajoin liian hiljaa. Onneksi se ei osunut minuun/suistunut tieltä koska selkeästi kuskilla oli vaikeuksia pitää sitä tiellä. Rukoilin ja rukoilin seuraavaa liittymää ettö pääsen hittoon koko motarilta ja onneksi se muutaman kilsan päästä tulikin. Ikinä eläessäni en ollut ajanut yhtä liukkaalla. 20vuotta ollut kortti. Nykyään noita omituisia kelejä tuntuu olevan aika usein kun talvella vuorottelee plussa ja pakkanen koko ajan ja sataa sitä alijäähtynyttä vettä.
Sen jälkeen olen koittanut valita aina sään mukaan niin että pyrin välttämään kaikkea ajamista pääkallokeleillä, jäi kova kammo.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   9.1.25 18:24:46

Täällä taas oman elämänsä mäkiset neuvoo, miten pitää ajaa kun ei hekään koskaan ikinä (toistaiseksi)..

Mulla tuli tänä talvena yhden kerran tuo että tie vei autoa - tuliterät helkkarin kalliit nastat alla. Taajamassa, ekoja lumia. Yhtä nelostielle vievää tien pätkää ei oltu aurattu koko yönä mutta liikennettä oli ollut, joten oli tullut raiteita joka kohtaan ja tie oli ihan perunapeltoa. Aamulla oli sopivasti se perunapelto jäätynyt, kyllä hyvillä nastoilla sai heittää vesilintua siinä vaiheessa. Onneksi ei tullut ketään vastaan. Ja kun taajamassa ollaan, pitää ajaa rajoitusten mukaan ja vielä tasa-arvoisia risteyksiä pari sillä pätkällä - onneksi niistäkään ei tullut ketään. Ymmärrän hyvin jos pitemmästi, useampi km, ois tuommosta ja ei uskaltaisi ajaa.