Lähettäjä: seppo 
Päivämäärä:   18.12.24 13:58:30

Venäjällä junat kulkevat pakkasellakin, Suomessa eivät.

Lähettäjä: A 
Päivämäärä:   18.12.24 14:02:43

Kyllä, Venäjä onkin se maa, josta kannattaa ottaa oppia :D

Lähettäjä: - 
Päivämäärä:   18.12.24 14:06:19

Jos kyseessä on rautatiehommelit ja miten ne hoidetaan, niin oppia todellakin kannattaa ottaa. Itse menin Pasilasta Pekingiin joskus 10 vuotta sitten ja tein sen pätkissä. Ensin Moskovaan, sieltä Ekaterinburgiin ja sieltä Irkutsiin. Irkutskista Mongoliaan ja Mongoliasta Pekingiin viimeinen pätkä taisi olla kiinalainen juna. Koko reissulla junat olivat myöhässä ehkä noin minuutin. Kaikki junat olivat siistejä, vessat toimivat, paperia oli ja samovaarista sai lämmintä vettä. Suomessa ei tarvitse mennä kuin Helsingistä Ouluun niin vessa lainehtii ja ollaan vähintäänkin 45 minuuttia myöhässä.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   18.12.24 15:20:18

^^ :)

Lähettäjä: - 
Päivämäärä:   18.12.24 15:29:53

Kyllä – rautatiet on yksi asia missä kannattaa ottaa mallia itänaapurista.

Lähettäjä: m 
Päivämäärä:   18.12.24 16:53:25

Kannattaa ottaa mallia sieltä missä junayhteydet toimivat talvipakkasillakin, eli Venäjältä.

Lähettäjä: - 
Päivämäärä:   18.12.24 22:20:14

Venäjällä maksetaan työstä vähän eri liksaa, joten työntekijöitä, asentajia ja ratatyöhenkilöitä on ihan eri määrät... Ja kumma kun Allegrot silti huollettiin Suomessa, vaikka Venäjällä kaikki toimii...

Lähettäjä: * 
Päivämäärä:   20.12.24 19:58:25

Niin, mistähän ne junat mm. Pendolinot hankittiin…? Ettei olis ranskalaista sutta. Mutta ei, Venäjältä ei oteta oppia tai mallia yhtään mitään. Idästä ei tule muuta hyvää kuin uusia aamuja.

Lähettäjä: joan 
Päivämäärä:   20.12.24 21:37:10

Meillä osattaisiin tehdä vetureita, muttanepä tilattiinkin Italiasta ( vai oliko Ranskasta), joka tapauksesta jostakin jossa ei ole lunta eikä pakkasia. Se kilpailutus...