Lähettäjä: Erakkorapu 
Päivämäärä:   11.12.24 05:52:49

Onko jäänyt mitään erityisiä/erikoisia oppeja mieleen autokoulusta? Siis niiden perus liikennesääntöjen lisäksi.

Oma autokoulun opettajani aikoinaan opetti vilkun käyttöä kääntyessä niin, että kysyy itseltään: onko noloa laittaa vilkku päälle jo nyt?

Jos vastaus on kyllä on noloa, silloin on hyvä hetki laittaa vilkku.

Jos vastaus on ei ole noloa, silloin olet jo myöhässä ja vilkun olisi pitänyt olla jo päällä.

Mitäs muilla?

Lähettäjä: P 
Päivämäärä:   11.12.24 07:23:05

Että pakitetaan aina ruutuun jos mahdollista.
En ymmärrä miksi jengi menee aina etuperin ruutuun.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   11.12.24 07:27:16

"Että pakitetaan aina ruutuun jos mahdollista.
En ymmärrä miksi jengi menee aina etuperin ruutuun."

Ruutu on pieni alue. Sille on helpompi mennä etuperin. Poispäin ei tarvitse osua ruutuun vaan tila on isompi eikä siihen tarvitse jäädä. On helpompaa pakittaa pois.

Lähettäjä: Mä 
Päivämäärä:   11.12.24 07:31:10

Hyvä etäisyys maantiellä ajaessa edellä ajavaan on katsoa kiintopiste esim. liikennemerkki, jonka edellä ajava ohittaa. Siitä lasketaan päässä rauhallisesti kaksikymmentäyksi-kaksikymmentäkaksi ja siinä kohtaa josnolet itae liikennemerkin kohdalla, on sulla tarpeeks pitkä turvaväli.

Lähettäjä: joo 
Päivämäärä:   11.12.24 07:37:04

Jos vaihtaa kaistaa yhtenäisen viivan päältä, renkaat sulaa.

Lähettäjä: Tavis 
Päivämäärä:   11.12.24 07:44:34

Jos hirvi juoksee tielle, pitää ajaa päin persettä.

Tämä ohje pitäisi ottaa kirjaimellisesti. Hirvet eivät yleensä vaihda suuntaa kesken kaiken, joten eläimen peräpään kautta ohitus sujuu todennäköisemmin, tai törmäyksen vauriot voivat vähentyä. Tosin samalla pitäisi muistaa, että vastaantulijaa päin ei kannata tällä manööverilla ajaa. Että tiedä sitten, kuinka hyödyllinen ohje oli.

Lähettäjä: Poni 
Päivämäärä:   11.12.24 08:49:35

En muista autokoulusta mitään erityistä, mutta isä antoi pari aika hyvää oppia. Mm. Että auto parkkeerataan mieluusti aina keula lähtösuuntaan, että päästään nopeasti karkuun jos vihollinen hyökkää. :D Tallissa olevan auton ovia ei lukita, että auton saa nopeammin ulos jos esim. talli syttyy tuleen (sikäli mikäli on enää viisasta ruveta pelastamaan autoa).

Talon pihassa parkkeerataan perä seinään päin. Jos autolle pitää antaa apuvirtaa, on helpompaa kun toisen auton saa ajaa sen kanssa nokakkain. Jos konepellin alla syttyy tulipalo, niin kipinät eivät välittömästi lennä talon seinään ja sytytä sitä.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   11.12.24 08:54:58

Kannattaa tarkistaa muualtakin kuin peileistä, voiko alkaa kipata lastia. Ettei jää joku lapsi tai mummo alle.

Lähettäjä: tassu 
Päivämäärä:   11.12.24 09:01:52

Jos tiellä on 50 km/h tai korkeampi nopeusrajoitus, siinä ei voi olla tasa-arvoisia risteyksiä. Varmaan ainoa asia, joka autokoulusta on oikeasti jäänyt mieleen...

"Ruutu on pieni alue. Sille on helpompi mennä etuperin. Poispäin ei tarvitse osua ruutuun vaan tila on isompi eikä siihen tarvitse jäädä. On helpompaa pakittaa pois"

Ruudusta pois peruuttaminen on varsinkin vilkkaalla parkkipaikalla yhtä h*lvettiä, kun autoja tulee kolmesta suunnasta, jalankulkijoita on joka puolella ja sitten pitäisi vielä varoa kulmia kun peruuttaa. Kivempi lähteä etuperin, kun näkee kunnolla mitä tapahtuu (ja autokin taipuu paremmin ruudusta pois).

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   11.12.24 09:04:08

”Ruudusta pois peruuttaminen on varsinkin vilkkaalla parkkipaikalla yhtä h*lvettiä, kun autoja tulee kolmesta suunnasta, jalankulkijoita on joka puolella ja sitten pitäisi vielä varoa kulmia kun peruuttaa. Kivempi lähteä etuperin, kun näkee kunnolla mitä tapahtuu (ja autokin taipuu paremmin ruudusta pois).”

Samaa olin tulossa kommentoimaan. Lisäksi auton keula on aina hieman näkymättömissä kuskin paikalta katsottuna, joten varsinkin isompien autojen kanssa ruutuun keula eellä meneminen on yhtä venkslaamista. Perä eellä sinne pääsee kivuttomasti venkslaamatta.

Lähettäjä: silleen 
Päivämäärä:   11.12.24 10:34:54

Perä edellä on kyllä huomattavasti helpompi mennä tiukkoihin paikkoihin entä keula eellä.

En muista autokoulusta mitään erityistä, mutta me opeteltiin taskuparkki ihan mahtavilla vinkeillä. Olen 18 vuotiaasta asti laittanut auton kivuttomasti pieniinkin taskuihin.

Lähettäjä: M 
Päivämäärä:   11.12.24 10:47:02

En muista mitään erityisiä ohjeita. Toki samoja mitä tullut jo.

Parkkiin vedän aika ruutujen läpi niin ei tarvi peruutella tullessa eikä lähtiessä. Taakuparkkia en muista että olisi kummemmin harjoiteltu autokoulussa. Kerran on ollut tilanne, että olen taskuparkkiin parkkeerannut. Meni sukkana. Kyydissä ollut ihmettelin kun varoittelin, että enpä ole koskaan taskuun parkkeerannut.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   11.12.24 10:54:09

Minullekin opetti autokoulun opettaja, että vilkku pitää laittaa niin aikaisin päälle, että itseäkin hävettää :) Taskuparkkeerausta minulle ei käytännössä opetettu, vaan tein sen inssissä ensimmäisen kerran. Myöhemmin, kun aloin tehdä toimintaterapeutin töitä, jouduin ajamaan paljon suuren kaupungin keskusta-alueella. Opin parkkeeraamaan auton monenlaisiin pikkuväleihin pakon sanelemana.

Lähettäjä: K 
Päivämäärä:   11.12.24 11:12:50

Taskuparkkeerausta ei opetettu, opettaja sanoi aina tunnin päätteksi, että unohdettiin opetellaan ens kerralla. Yritti saada mulle ajettavaksi lisä tunteja. Kun määrätyt ajotunnit oli täys, menin inssiin ja läpi meni kerralla. Opd olla i vähän pettynyt, paistoi niin läpi hänen tyylistä yritys lisä tunnrista ja rahasta. Parasta opetusta ja neuvoja sain työkavereilta, mies valtainen ala osa ajoorekkaa työkseen

Lähettäjä: Kolmas täti 
Päivämäärä:   11.12.24 11:17:11

Ainoa, mitä omasta autokouluajastani muistan (1990-luvun loppuvuosina) on "Kaasua, moottoritielle ei mennä seitsemääkymppiä!".

Lähettäjä: z 
Päivämäärä:   11.12.24 11:30:04

Että kuorma-autolla ei kiihdytetä samalla tavalla kuin moottoripyörällä.

Lähettäjä: K 
Päivämäärä:   11.12.24 11:40:21

Mä en muista mitään vinkkiä aitoloulusta, mutta mieleen on jäänyt pimeänajoharjoittelusta se kun mentiin kahden opettajan ja auton kanssa harjoitteluradalle ja meidät oppilaat jaettiin kahteen ryhmään jotka vuorollaan menivät toisen auton kyytiin jota toinen opettaja ajoi. Toinen opettaja oli auton kanssa kauempana parkissa, auton valot meitä kohti ja tämä opettaja jonka kyydissä oltiin käski meidän tähyillä että koska nähdään se toinen opettaja siellä pimeässä kun sillä ei ole heijastinta. No mehän siinä tähyillään ulos kun sitten yhtäkkiä edessä onkin tumma hahmo jonka päälle opettaja ajaa. Pikkuisen säikähdettiin. Tämä yliajettu oli kuitenkin vain mustiin vaatteisiin puettu nukke tjs. Jolla havainnollistettiin kuinka sitä ihmistä ei sieltä pimeästä vastaantulevan auton valojen häikäistessä erota jos ei ole heijastunta. :D

Lähettäjä: ei 
Päivämäärä:   11.12.24 11:44:46

Kääntyessä vilkku laitetaan päälle ennen kuin aletaan edes harkita jarruttamista.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   11.12.24 12:31:08

"Hyvä etäisyys maantiellä ajaessa edellä ajavaan on katsoa kiintopiste esim. liikennemerkki, jonka edellä ajava ohittaa. Siitä lasketaan päässä rauhallisesti kaksikymmentäyksi-kaksikymmentäkaksi ja siinä kohtaa josnolet itae liikennemerkin kohdalla, on sulla tarpeeks pitkä turvaväli."

Mulla sama, paitsi laskettiin ihan vain yksi-kaksi-kolme sekunteina. Se siis minimietäisyys. Käytän tuota jatkuvasti ja on kyllä hyvä kikka.

Lähettäjä: Komeetta 
Päivämäärä:   11.12.24 12:46:35

Muistan vain sen, että vilkku päälle ennen jarrutusta.

Ja sit muutaman kerran ajettiin hiljaisella metsätiellä ja opettaja huutaa yhtäkkiä HIRVI! Ja siinä piti reagoida äkkiä.

Lähettäjä: Ooski 
Päivämäärä:   11.12.24 12:55:17

Pimeällä muista hyödyntää vastaantulijan valoja

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   11.12.24 21:29:46

Sen muistan, että kiihdytyskaistan puolessa välissä piti olla yli 80 taulussa.

Lähettäjä: meillä 
Päivämäärä:   11.12.24 21:31:38

Ei mitään erityistä.

Lähettäjä: sos 
Päivämäärä:   12.12.24 14:26:04

Vilkku, ryhmittäytyminen, jarrutus.