Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   16.9.24 19:34:28

Mitä hyötyä siitä on?

Lähettäjä: Vetävät pyörät 
Päivämäärä:   16.9.24 19:45:12

Paremmin lähtee liikkeelle mitä enempi pyöriä on vetämässä.

Lähettäjä: ? 
Päivämäärä:   16.9.24 21:49:58

Vähemmän painoa yksittäisen akselin kannettavaksi.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   16.9.24 21:57:14

"Laskepa uusiksi. Voit käyttää sormia apuna."

Kaksi edessä ja kaksi takana, yhteensä neljä. Mutta miksi?

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   16.9.24 22:34:11

Googletin, mutta en löytänyt kuvia 4 akselisesta linja-autosta. Kuorma-autoissa useammalla akselilla saadaan lisää kantavuutta ja kun osa akseleista myös kääntyy, helpottaa se ison auton pyörittelyä. Mutta linja-autossa ei kyllä massat vaadi noin montaa... Pitkissä busseissa olen nähnyt 3 akselia, joista takimmainen on kääntyvä, eli helpottaa sitä kääntymistä.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   16.9.24 22:46:48

"Googletin, mutta en löytänyt kuvia 4 akselisesta linja-autosta. "

Nuohan ovat hyvin yleisiä maissa, joissa bussifirmat tarjoavat tuhansien kilometrien matkoja.

https://t.ly/iqpxg

Lähettäjä: cc 
Päivämäärä:   17.9.24 06:50:59

En ole nähnyt tähän mennessä neliakselisia linja-autoja, mutta en ole tarkemmin katsellut niitä suurissa kaupungeissa, siis niin kuin Pietarissa, Lontoossa. Täällä maalla on vain kaksiakselisia.
Mutta kysypä, kuinka monta akselia on malmirekoissa.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   17.9.24 07:29:17

Ulkomailla voi olla eri määräyksiä kantavuuteen ja lisäksi tieliikenteessä on olemassa "siltasääntö", joka tarkoittaa akseleiden etäisyyttä toisistaan ja mitä pidempi väli, sitä pienempi sallittu akselipaino. Nämä määräykset vaihtelevat eri maissa, joten jos aloittaja ei puhunutkaan Suomessa liikennöivistä autoista, niin en osaa vastata millaiset määräykset vaikuttaa vaikka Turkissa ja miksi on päädytty 4 akseliseen ratkaisuun.

Lähettäjä: 5rotua 
Päivämäärä:   17.9.24 08:22:11

Enpä oo minäkää nähny ku 2 ja 3 akselisia. Suomessa siis . Åmeilläki firmas noin 25 isoo autoo

Lähettäjä: 135 
Päivämäärä:   17.9.24 10:49:58

Neliakselisen esittelyvideo englanniksi.

https://youtu.be/bCH4TZNUKzI?si=ORdJP-Vdt5k520MJ

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   17.9.24 10:57:42

135, tuonkin esittelyvideon kommenteissa joku sanoo, että "ei ole soveltuva EU alueen liikenteeseen".

Lähettäjä: järki 
Päivämäärä:   18.9.24 04:37:44

Sanoo että perättäiset akselit ylittää montut tasaisemmin -> parempi kyyti.

Lähettäjä: Teew 
Päivämäärä:   18.9.24 12:58:16

Aloittajalle ei aukea mitä akseli tarkoittaa.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   18.9.24 13:03:05

"Aloittajalle ei aukea mitä akseli tarkoittaa."

Voi olla, ettei aukea. Selitä siis minulle, montako akselia tuossa on. Miten akselimäärä lasketaan?

https://t.ly/p0qZo

Lähettäjä: h 
Päivämäärä:   18.9.24 15:05:36

Tuo kuva ei ole Suomesta. Alaosa näyttää jotenkin erikoiselta. Onko se tarkoitettu myös tavarankuljetukseen? Olisi kieltämättä kätevä Suomessakin. Jossakin muualla maailmassa ilmeisesti on enemmän julkista liikennettä käyttäviä ihmisiä. Siksi autoissa pitää olla enemmän kantavuutta ja akseleita kuin suomalaisissa linja-autoissa. Ajattelin ensin tässä kysymyksessä sellaisia haitaribusseja, mutta niissäkään ei ole kuin kolme akselia.

Lähettäjä: Sunika 
Päivämäärä:   18.9.24 15:46:13

h: mitä tarkoitat alaosalla, kun onhan näissä suomalaisissa ollut ne tavaratilat linja-autojen alaosissa jo vuosikymmeniä. Eri asia tietenkin ne kaupunkiliikenteen bussit, mutta nämä normaalit, joita on paljon enemmän.

Lähettäjä: titi-U 
Päivämäärä:   18.9.24 15:57:16

h: tuo on 2-kerroksinen bussi, sen takia voi alaosasto näyttää hassulta (vrt. 1-kerroksiseen). Suomessakin näitä on mm. Onnibus:lla, mutta vain 3-akselisia.