|
Lähettäjä: yankee
Päivämäärä: 23.9.26 17:54:26
Raviurheilussa niin sanottujen jenkkikärryjen (amerikkalaisten kilpakärryjen) toimintaperiaate perustuu hevosen painopisteen siirtämiseen ja aerodynamiikan sekä rullaavuuden maksimoimiseen.
Niiden tarkoituksena on keventää hevosen etupäätä ja auttaa sitä juoksemaan taloudellisemmin sekä kovempaa.
Jenkkikärryjen keskeiset mekaaniset ja toiminnalliset periaatteet ovat:
1. Painopisteen siirto (Etupään kevennys)Jenkkikärryissä ohjastajan istuin on sijoitettu taaksepaisemmaksi ja alemmas kuin perinteisissä kärryissä.
Kun kuski istuu takana ja nojaa taaksepäin, vipuvarsi nostaa aisojen kautta hevosen etupäätä ylöspäin.
Tämä keventää hevosen etujalkoihin kohdistuvaa painetta, jolloin etupään askel muuttuu sulavammaksi, korkeammaksi ja irtonaisemmaksi.
Vastapainona paino siirtyy enemmän hevosen takaosalle ja takajaloille, jotka tuottavat hevosessa työntövoiman.
2. Hevosen suoristaminen
Jenkkikärryt ovat etuosastaan eli aisoistaan perinteisiä kärryjä kapeammat.Kapeat aisat "pakottavat" hevosen rungon pysymään täysin suorassa linjassa.
Kun hevonen ei pääse mutkittelemaan tai juoksemaan vinossa, kaikki sen käyttämä energia suuntautuu suoraan eteenpäin.
3. Rullaavuus ja vakaus ("Kuin kiskoilla")
Jenkkikärryt ovat rakenteeltaan erittäin jäykät (usein kokonaan hitsatut).
Niissä käytetään usein umpipyöriä ja huippulaatuisia laakereita, minkä ansiosta kärryt rullaavat eteenpäin poikkeuksellisen kevyesti.
Jäykkyys estää kärryjen huojumisen ja sivuttaisliikkeen, jolloin ne etenevät suorilla suoraan kuin raiteilla. Tämä vähentää merkittävävästi hukkaan kuuluvaa kitkaa ja energiaa.
4. Offset-ominaisuus (epäkeskeisyys)
Monissa jenkkikärrymalleissa pyörät tai runko on asennettu hieman vinoon eli offset-asentoon.
Koska ravikilpailut juostaan aina vastapäivään, tämä epäkeskeisyys on suunniteltu auttamaan hevosta ja kärryjä kulkemaan optimaalisesti nimenomaan kaarteissa, mikä säästää sadasosasekunteja kaarretuilla radoilla.
|