Lähettäjä: Utelias 
Päivämäärä:   20.12.24 00:49:05

Katselin prix d’amerque- lähtöjä niin miten ihmeessä tuo voltti toimii voisiko joku selittää? Näyttää vaan et lähetään sieltä mistä mahtuu viis numerosta?!

Lähettäjä: h 
Päivämäärä:   20.12.24 00:57:25

Juuri niin

Lähettäjä: Kyyj 
Päivämäärä:   20.12.24 02:25:35

Jokainen yrittää ihan sovinnolla hakea hyväksi luulemansa paikan ja sitten mennään. Ei siellä mitään lähtörata-arvontapeliä ole. Kukaan ei moiseen luottaisi.

Lähettäjä: arvotaan myös siel 
Päivämäärä:   20.12.24 02:47:51

Ranskassa on perinteisesti lähdetty voltissa tuolla tapaa, lähtö alueet ovat isoja siksi se onnistuu.

Mitä tulee lähtö ratoihin, niin kyllä niitä arvotaan kin ajetaan han myös siellä paljon autolähtöjä, siellä ei niissä valita rataa vapaasti.

Lähettäjä: Kyyj 
Päivämäärä:   20.12.24 06:59:49

Ei arvoa. Radat määräytyvät voittosumman ja/tai menestyksen mukaan.
Tuo ikivanhan ohjelman käyttäminen lähtöratojen määräämiseen on vihoviimeinen tapa.

Lähettäjä: Ranskis 
Päivämäärä:   20.12.24 11:12:29

Autolähdössä radat arvotaan, mutta eniten ansainneet ovat eturivissä ja pienen voittosumman hevoset takarivissä

Samoin karsinta voittosumman mukaan

Tasoitusajoissa kukin lähtee sieltä mistä haluaa. Paras lähtötapa mitä on olemassa

Lähettäjä: B 
Päivämäärä:   20.12.24 11:15:08

Kyllä ne volttilähtöjä sielläkin uusii.

Lähettäjä: arvotaan 
Päivämäärä:   20.12.24 11:17:06

Eli arvontaa kuitenkin käytetään autolähdöissä, ei ole mikään spårtrappa määrite

Lähettäjä: jes 
Päivämäärä:   20.12.24 12:01:32

no jos lähdetään mistä kukakin haluaa voltissa tai kun käännytään sieltä keskikentältä niin mistä voi luottaa ettei kaveri kiilaa päälle tai aja kupeeseen tai aja jaloille tms. vai onko se vaan että voivoi. Hurjaa touhua ja tosi riskialtista jos näin on. Härskeimmät kuskit saavat mieluisansa paikan lähteä mutta ei siellä tosin parijonoissa ajella, kolme-neljä- rataa on koko ajan käytössä joten siinä mielessä ei kai sillä lähtöpaikalla ole niin väliä ellei ole joku keulariippuvainen hevonen.

Lähettäjä: some 
Päivämäärä:   20.12.24 12:07:26

Harvoin ranskassa näkee jaloille ajoja, siellä annetaan myös tilaa jos oma väsyy että toiset saa mahdollisuuden. Jos koskaan olette seuranneet lähtöjä. Voi tulla yllätyksenä että ranskassa jaetaan myös sakkoja ;)
Ranskan voltista sisältä lähtee ne jotka haluaa paikan parijonosta, ulkoa ne jotka ottaa varman päälle alun esim laukan pelossa, keskeltä ja tai ulkoa myös ne jotka haluaa lähteä kovaa ja tavoitella keulaa. Taitoa se vaatii ja järkeviä hevosia, paljon noita myös uusitaan

Lähettäjä: ... 
Päivämäärä:   20.12.24 13:01:38

Voisi olla Suomessakin piristysruiske jos kokeiltaisi ranskalaista volttia jollain raviradalla jossa tilava sisäkenttä mistä käännettäisi menosuuntaan?

Lähettäjä: Turha haaveilla 
Päivämäärä:   20.12.24 13:13:44

Et ilmeisesti ole hahmottanut miten leveän radan lähtöalueineen tuo ranskanvoltti vaatii?

Ei onnistu edes Pohjolassakaan missään radalla

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   20.12.24 13:59:45

eikä pelkästään leveyttä, vaan myös pituutta

ranskan volteissa ei tule tappelua sisimmistä lähtöradoista, koska ensimmäinen kurvi on satojen metrien päässä ja eteenpäin ehtii kyllä ajamaan

Lähettäjä: AtRisk 
Päivämäärä:   20.12.24 14:56:03

Sellainen tarkennus että lähtöradat eivät määräydy voittosumman mukaan vaan lähtönumerot. Mutta sitten itse voltissa saa itse kukin koettaa lähteä parhaasta mahdollisesta paikasta.
Ja autolähdössä 8 tai 9 - riippuen radan leveydestä eniten tienannutta, arvotaan eturiviin ja loput takariviin. Ranskassa saa autolähössä olla 18 hevosta.

Lähettäjä: kerro 
Päivämäärä:   20.12.24 15:07:09

Voishan tuollainen kokeilu toimia suomen radoilla, jos. osallistujamäärä olisi pienempi. Ranskassa osallistujianon se 18

Lähettäjä: Torbjörn Carillo 
Päivämäärä:   20.12.24 15:08:22

Nyt on näemmä amatilaiset taas asialla....hyvä jätkät!
Huom! Siis amatilaiset :O

Lähettäjä: Turha haaveilla 
Päivämäärä:   20.12.24 15:45:09

Pohjoismaisilla kilometrin radoilla tulee kurvi heti vastaan.
Ellei lähtöradat ole määritelty kaikki änkeäisivät ääntä nopeammin sisemmille radoille. Kolareiden määrät moninkertaistuidivat. Ei toimisi missään kilsan radalla.

Lähettäjä: haaveillaan silti 
Päivämäärä:   20.12.24 17:30:19

Eikö Ranskassa ole lainkaan 1000 metrin ratoja, ja jos kuitenkin on, niin eikö niillä ajeta ollenkaan volttilähtöjä, edes ranskalaisia voltteja?

Lähettäjä: ... 
Päivämäärä:   20.12.24 18:11:52

Jos Vermo sulkee ovensa ja uusi rata vielä näkee päivänvalon niin ehdottomasti yli kilometrin mittainen (1300-1600m rata).Laji kaipaa uusia tuulia!

Lähettäjä: realisti 
Päivämäärä:   21.12.24 06:14:37

Olisihan tuollainen rata hieno mutta kenenkäs maille sellainen sopisi? Vie aika paljon enemmän tilaa kuin km rata. Etelä-suomessa taitaa maa olla sen verran kallista että tuollaista aluetta varten ei ihan heti rahaa löydy.

Lähettäjä: jossu 
Päivämäärä:   21.12.24 12:38:26

olen katsellut kausalassa sitä Tillolan surullisenkuuluisaa formularataa , jota ei ilmeisesti koskaan saada autourheilun käyttöön. Tilaa on ja katsomoalueet sekä varikkoalueet laajat. Sinne mailin rata hevosurheilukeskuksineen, pitäisi vaan se yli 10 milj, jostain repäistä. Nuo on pelkät velkasaatavat, toinen 10 uudelleenrakentamiseen.

Lähettäjä: haaveillaan silti 
Päivämäärä:   21.12.24 18:46:02

Kuinkahan helevatun suuren maa-alueen realisti ajatteli mailin radan vaativan ja paljonko se vaatisi lisää maata kilsan rataan verrattuna? Ei Suomesta maa kesken lopu, vaikka jotkut ajavatkin täytettä järveen ja mereen rakennusten alle.

Lähettäjä: maajussi 
Päivämäärä:   21.12.24 20:50:23

Vincennesin rata-alue on noin sata hehtaaria, Vermon viitisentoista.

Lähettäjä: Ei onneksi tule 
Päivämäärä:   22.12.24 09:29:57

Ei tule Suomeen kyllä koskaan mitään pitkää rataa ja hyvä niin!
Ei ole mitään halpaa touhua rakentaa sitä ja lisäksi sen ylläpito on paljon kalliimpaa kuin 1km pituisen. EI Ruotsissakaan mailin rata Tingsryd ole ollut mikään suksee, ainakin kerran jo mennyt nurin lyhyen olemassa a olonsa aikana.

Olen vieraillut ainakin kymmenellä pitkällä radalla, eikä kilpailujen reuraaminen ole niillä mikään erityinen nautinto. Hevoset käy välillä horisontissa ja lähdöt on varsin värittömiä ja tylsiä.

Ranskassa homma toimii, koska kuvaus siellä on tasolla johon ei muualla kyetä tällä vuosituhannella, Resurssit ei yksinkertaisesti siihen riitä.

Lähettäjä: Veteraani 
Päivämäärä:   22.12.24 09:36:37

Hyppää, ei onneksi tule, kärryille. Sieltä näkee ja kokee paremmin! Ei kaikkea voida tehdä vain pelureille!? Joo voi loppua pelurit, mutta entä jos loppuu hevoset ja hevosihmiset!?

Lähettäjä: dream on 
Päivämäärä:   22.12.24 10:03:50

Asua on juuri noin, ei Tigsryd ole antanut Ruotsissa lajille mitään lisäarvoa. Lajin suosio ja menestys perustuu aivan muihin seikkoihin länsinaapurissa.
Ei tule pitkää rataa Suomeen, ainut paikka missä sitä olisi voitu kokeilla on Härmän Power Park, mutta olivat onneksi viisaita eivätkä sitä virhettä tehneet!
Siitä vaan taalat pöytään jos uskoa riittää asialle ja rakentamaan! Vaan unelmoikaa vaan, se saa foliohatuille
riittää!
Vaasan suunnitelmissahan se myös vähän oli ja eivät saaneet aikaiseksi kuin tien parkkipaikalle :)

Lähettäjä: Realismia kiitos! 
Päivämäärä:   22.12.24 11:09:50

Ratoja ja kilpailupäivä ollut muutenkin maassamme liikaa!

Sitten vielä toiset ääliöt haihattelee jonkun uuden radan ja ranskanvoltti perän?

Ei mitään relaismin tynkääkään sellaisissa harha-ajatuksissa!

Lähettäjä: Pekko 
Päivämäärä:   22.12.24 11:47:43

Sisähalli areena pitäisi saaha, ehtiikö pukinkonttiin..

Lähettäjä: Aivan turhaa 
Päivämäärä:   23.12.24 17:10:26

Uutta rataa on suunniteltu ainakin Vaasaan ja Tampereen seudulle.
Nähty on, että se on mukava piirrustella toisten piikkiin mitä mahtavimpia ravireenoita. Sankoin joukoin löytyy niitä jotka haluaa oman osansa jo pelkästään suunnittelun ja taivaanrannan piirrustelun lisätyöstä.

Tulokset on tietysti olleet ymmärrettävävän vähissä. Vaasassa saatiin koko laji loppumaan kilpa-areenan muodossa maakunnasta. Tampereen uudelle radalle ei sitä lopullista laskun maksajaa ilmoittautunut mistään.

Turha on haikailla mitään älyvapaita mailin ratoja tms tähän maahan!

Lähettäjä: AR 
Päivämäärä:   23.12.24 17:21:11

Erinomainen tapa tasoitusajossa. Vaatii toki leveän radan.

Lähettäjä: Juristi 
Päivämäärä:   23.12.24 17:33:54

Vincennesin radalla on volttilähtöä varten oma lähtösuora ja sen ulkopuolinen lähtöalue, josta hevoset tulevat lähtösuoralle.

Lähettäjä: spets och slut 
Päivämäärä:   24.12.24 14:59:35

Lähtöpaikan "voltissa" saa valita itse, käytännössä homma menee niin, että ne jotka aikovat satsata starttiin hakeutuvat radan ulkolaitaan.

Lähettäjä: cc 
Päivämäärä:   24.12.24 16:05:59

Tasapuolinen lähtötapa, aivan huippua!

Lähettäjä: Amatööri 
Päivämäärä:   27.12.24 19:39:11

Volttaus check valoista .kolme valoa,lähtöön aikaa muistaakseni 5min,kaksi valoa 2min ja kun viimeinen valo vilkkuu 1min ja startti,kun valo sammuu. Kaikki yleensä ajallaan paikoillaan ja harvoin lähtöjen uusintoja.
Nim.merk 1startti ransulassa ja 1voitto=100%

Lähettäjä: Ei tänne 
Päivämäärä:   27.12.24 19:55:32

Ei tule Pohjolaan tuo koskaan.
Vatii pitkän kiihdytyssuoran ja leveän radan joita Täällä ei ole.

Lähettäjä: Ransmanni 
Päivämäärä:   28.12.24 09:06:26

Aivan käsittättömän typerä tuo volttaus systeemi ja muutenkin nuo ranskan ravit niin puuduttavaa seurattavaa. Hyviä hevosia ja vieläpä paljon mutta ei vaan omaan mieleen noiden karkelot ole.

Lähettäjä: hevosmiestaito 
Päivämäärä:   28.12.24 09:49:36

Ei sovi tuommoinen lähtötapa herkästi kuumuville hevosille Suomessa, ovat kiinni kettingeillä jo katoksilla. Ranskassa hevoset ovat paljon rauhallisempia.