Lähettäjä: soon to own one 
Päivämäärä:   9.7.26 00:21:55

Ajattelin ostaa hevostrailerin. Tarkoituksena olisi ostaa "normaalia" isompi traikku, jotta siihen mahtuu yli 170 cm hevonen. Olen katsellut eri traikkumerkkejä ja malleja. Vahvimmat ehdokkaat on nyt Chevalilla ja Böckmannilla.

Cheval Touring XL varustekaapilla
Korkea varustekaappi, eli tilaa riittäisi, lisäksi etupurku. Kantavuuttakin ihan mukavasti.
https://cheval-liberte.co.uk/product/touring-xl-with-tack-room/
https://cheval-liberte.com/product/touring-xl/

Böckmann Big Champion
Joko E tai SKA. Noiden ero se, että E:ssä on ihmistä varten ovi molemmilla puolilla ja varustekaappi siksi vähän eri mallinen, eli keskellä traikun etuosaa. SKA:ssa taas on ihmistä varten ovi vain toisella puolella ja toisella puolella on varustekaapin ovi:
https://imgur.com/a/XuWz3Fr
Tästä kun rullaatte alas niin pääsette katsomaan näiden traikkujen tiedot:
https://www.boeckmann.com/en/trailers/horse-trailers/p/champion

E:ssä myös melkein parikymmentä kiloa suurempi kantavuus, mutta kantavuus on silti pieni kahdelle hevoselle ja PIENEMPI kuin "tavallisen kokoisessa" 2 hepan traikussa.

Näistä E kiinnostaa ehkä enemmän kuin SKA, kun tosiaan molempiin hevosiin pääsee erikseen käsiksi omista ovistaan. Mutta satulakaapin koko ja kantavuuden pienuus mietityttää.

Humbauria vältellään, kun katossa on tyyppivikana katon halkeaminen hankalasti. Chevalia taas haukutaan, kun se on halpis ja pelkkä pahvilaatikko tai bajamaja. Mitenkäs muut merkit? Ifor ja Ume toki joo, mutta alkaa mennä kalliimmaksi. Ja haluaisin satulakaapin traikkuun, ettei kaikkea tarvitse sulloa autoon.

Mutta onko tuo Böckmannin Big Champion E:n varustekaappi todella pieni ja ahdas? Vai onko se ihan riittävän kokoinen? Lisäksi sen kantavuus on tosiaan isoille hevosille pieni... Miksihän? Omamassahan siinä on aika iso.

Kantavuus Champion Esprit 1565 kg, Champion R 1460 kg ja Big Champion -traikuissa vain 1385 kg (E) ja 1367 kg (SKA). Ei järkeä.

Mitä traikkua suosit, ja onko kokemuksia noista linkkaamistani Chevalista ja Bökkiksistä?

Muutenkin tähän saa tulla pohtimaan hevostraikkuja ja suosittelemaan ja kertomaan kokemuksiaan. Siis ihan muitakin traikkuja kuin ehdottamiani tai isoja traikkuja.

Muistaakseni joku sanoi joskus, että hänen hevosensa ei tykännyt matkustaa Böcmann Comfortissa. Johtuuko siitä, että sen seinät on polyesteriä, onko se siis ehkä metelöivämpi tai heppoisampi? Muissa traikuissahan seinät on vaneria tai alumiinia.

Lähettäjä: V 
Päivämäärä:   9.7.26 00:27:51

Mulla on isolla hevosella bockmann master ja on ollu tosi hyvä! Sisätila 50cm pidempi kun ”normaali” kokoisessa kahden hepan traikussa. Säilyttää myös arvon

Lähettäjä: chana 
Päivämäärä:   9.7.26 01:38:25

Katselin tässä aikani kuluksi trailereita. Chevalin kahden hepan kopin omamassa on 730 kg + varustekaappi 35 kg ja kokonaismassa 2000 kg, tilattavissa 1400-1900 kg kokonaismassalla.

Devente https://www.devente.fi/gold-origins

Kuitenkin chevalin omilla sivuilla sanotaan, että kokonaismassan saa 1100-2000 kg.

https://cheval-liberte.com/product/gold-origins/

Siis miettikää nyt, jos jollain on vetoauto vaikka 2150 kg ja rekisteröi tuon kopin 1300-kiloiseksi, niin sitä saa vetää pelkällä B-kortilla :D Yhdelle kevyelle hevoselle tai isolle ponillehan se riittäisi aivan mainiosti.

Lähettäjä: :: 
Päivämäärä:   9.7.26 02:09:25

Minulla on Bökkis Master ja isot hevoset (säkä 170-180cm) ovat matkustaneet siinä aina hyvin. Jouduin kerran lainaamaan Chevalinia ja kauhistuneena katsoin, miten alumiinipohja antoi periksi ison hevosen alla, kun se meni traikkuun. Kannattaa vuokrata vastaavia, niin saat kokeiltua mikä sinulle sopii.

Lähettäjä: soon to own one 
Päivämäärä:   9.7.26 02:27:04

: :
Oliko sinulla siis joku bökkiksen Isompi = big Master -malli vai mahtuuko isot hevoset johonkin "normaalin" kokoiseen bökkikseen?

Ja oliko se Cheval uusi vai vanha traikku?

Kiinnostaisi myös tietää kuinka vanhoja traikkuja arvostelette ja suosittelette. Joillakin on 20 v vanha traikku ja toisilla 2 v joten voihan niissä samanmerkkisissä jotain eroja olla.

Minulla siis aikomuksena ostaa todennäköisesti ihan uusi, joten lähinnä kiinnostaa ne, eikä 20+ vuoden ikäiset. Ja varsinkin jos osaatte sanoa miten jotkut traikut on parantuneet tai huonontuneet vuosien myötä. Eli onko uudemmissa malleissa jotain parannuksia tai huononnuksia vanhoihin verrattuna.

Lähettäjä: soon to own one 
Päivämäärä:   9.7.26 02:37:27

Laitoitko sinä : : nuo isot hevoset tavalliseen chevaliin vai oliko kyseessä pienemmät hevoset? Vai oliko se joku Chevalier iso malli?

Moni sanoo, ettei 175 cm tai isommat hevoset mahdu tavalliseen koppiin kun ei mahdu puomien väliin ja pää kolisee etuseinään. Ja siksi hevoset on vaikea lastata kun ei ne yksinkertaisesti suostu matkustamaan liian ahtaassa traikussa.

Vai mahtuuko jollain 175-180-senttiset hevoset normaaliin traikkuun?

Katselin tuota big masteria, niin siinä lisäpituus näyttää olevan etuosassa, etupuomin edessä ja siinäkin todella pieni kantavuus. 1238 kg. Miksi, kun eikö ne isommat hevoset yleensä paina enemmän kuin pienet hevoset?

Lähettäjä: :: 
Päivämäärä:   9.7.26 06:41:31

Oma on vanhempi Big Master- ja siinä on vakaasti kulkenut kaksikin isoa hevosta pitkiä matkoja ja kantavuus on riittänyt. Ja se Chevalin (oli ns normaalin kokoinen en tiedä mallia), jota kokeilin oli uudehko ja jo yhdellä isolla hevosella pohja notkui. Kahta en edes kokeillut kyytiin.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   9.7.26 08:23:02

Meillä Humbaur kestänyt jo 10v, toki on talven katoksen alla eli lumi ei kerry päälle

Lähettäjä: Böckis 
Päivämäärä:   9.7.26 08:31:58

Meillä ollut Böckmann Grand Master. Todella ihanan tilava.

Lähettäjä: Ceci 
Päivämäärä:   9.7.26 08:36:56

Mulla Cheval Liberte ja kaksi isoa, 170+ hevosta, sillä matkustaa. On aika täyden näköinen, kun molemmat kyydissä, mutta hyvin matkustavat, eivät siis moiti, ahdistu tms. ja hyvin koppi kulkee. Päivittäisin ehkä isompaan, jos olisi ylimääräistä rahaa, mutta ei mitään sinänsä moitittavaa traikussa.

Lähettäjä: Hilla 
Päivämäärä:   9.7.26 09:51:45

Böckmannin Portax on myös todella iso ja tilava, kannattaa verrata tuohon championiin.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   9.7.26 10:35:29

Itse valitsisin noista Böckmannin. Näen työssäni paljon trailereita ja mielestäni böckmanneissa on hyvä kestävyys ja järkevät yksityiskohdat. Mutta miksi haluat juuri Championin? Mielestäni comfort, Masters tai portax ovat parempia isoille hevosille. Oikeasti isoille hevosille tietysti mielestäni Ifor on silti paras ja sen hinta on ihan perusteltu. Mutta ei Böckman mitenkään huono ole, Ifor on vain jämerämpi.

Cheval on sinänsä hyvä, jos sinulla on todella siivosti matkustavia pienehköjä hevosia. Olen nähnyt niissä ihan todella paljon vääntyneitä puomeja ja väliseiniä ja hajonneita oven kahvoja. Eli mielestäni siinä kantavuutta on haettu keveillä varusteilla, joka vaikuttaa kestävyyteen. Muutenhan se on kaunis ja valoisa koppi.

Lähettäjä: Ifor 
Päivämäärä:   9.7.26 14:14:26

Kävin ihan mittanauhan kanssa mittaamassa eri vaihtoehtoja kun tarvitsin Böckiksen tilalle isomman traikun. Ja Ifor Williams osoittautui hevostilan kannalta isoimmaksi. Ja kantavuuskin riittää vaikka kahdelle. Meille ihan nappiostos tuo HB 511. Ja tyytyväinen hevonen 178cm.

Lähettäjä: soon to own one 
Päivämäärä:   9.7.26 16:53:04

Ei minulla ole mitään pakkomiellettä hankkia nimenomaan Championia. Pyysinkin teitä kertomaan kokemuksia puolesta ja vastaan ja suosittelemaan eri traikkumalleja ja merkkejä.

Joskus täältä luin, että bökkiksen comfortissa ei hevoset tykkää matkustaa. Syytä ei osannut hekään sanoa, kun muihin bökkiksiin ne samat hevoset meni mielellään. En muista, oliko kyseessä uudempia vai vanhempia comforteja. Mutta ihan yhtä lailla näyttää masteritkin olevan polyesteriä kaikilta seiniltään, joten...

Lisäksi jos traikku on hevoselle ahdas, se ei halua mennä kyytiin, kun isompaan traikkuun suostuu menemään. Ja nyt kiinnostaisi ne isommat traikut, joita kannattaa ostaa.

Comfortit näyttää bökkiksen nettisivujen perusteella olevan ihan tavallisen kokoisia traikkuja, ei isompia. Mutta mahtuuko niihinkin kuitenkin 180 cm hevoset ongelmitta? Jos siis ei ihan toooodella pitkärunkoisia ole.

Big master on etupuomin edestä tilavampi, muttei siinä ole hevosella puomien välissä yhtään enempää tilaa, joten en tiedä, mikä etu big masterissa olisi muihin isompiin traikkuihin nähden.

Mastereiden kantavuudet on myös pienet. Tavallinen master 1316 kg ja big master vielä vähemmän, vain 1238 kg. Jos pieni ja timmi hevonenkin painaa 530 kg, niin 175 cm hevonenhan painaa jo ainakin 650 kg, joten eihän 1200 kg kantavuus riitä millään... Kantavuuteen kun lasketaan myös puomit, kuivikkeet, heinät, satulakaapin tavarat, jne. Big championissakin kantavuus vain 1385 kg.

Eihän noissa isommissa traikuissa leveydessä ole kuin 5 cm enemmän tilaa per hevonen, kun traikun sisäleveys on 10 cm enemmän kuin normaaleissa traikuissa, mutta etu- ja takapuomin väliin kaipaisin tilaa, kun moni sanoo, että iso hevonen ei normaaliin traikkuun puomien väliin mahdu.

Lähettäjä: soon to own one 
Päivämäärä:   9.7.26 16:54:15

Portaxeissakaan ei kantavuudella juhlita eikä nekään isoilta vaikuta.

Portax E kantavuus 1300 kg ja Portax K 1265 kg.

Portax L E:ssä ja L K:ssa kokonaismassa jo 2700 kg, kantavuus L E:ssä 1470 kg ja L K:ssa 1415 kg. Nämä on kai mittojen perusteella isommille hevosille tehty. Pituus ja leveys enemmän kuin tavistraikussa.

Mutta sitten on taas isompi, Big Portax, jossa kantavuus vain 1370 kg, vaikka sisäleveys on 185 cm, mutta sisäpituus vähemmän kuin Portax L-malleissa...

Mikä tuolle isompien traikkujen alhaisemmalle kantavuudelle oikein on syynä? Luulisi, että kantavuus olisi isompi eikä pienempi kuin tavistraikuissa.

Chevalien heppoisuudesta olen kuullut. Kuulen vähän kaikenlaista kommenttia, toiset tykkäävät ja hevoset matkustaa mielellään, toiset taas sanovat, että koppi on ihan kamala.

Lähettäjä: Jep 
Päivämäärä:   9.7.26 16:58:50

Böckmann E: satulakaappi on hemmetin huono, jos on se malli missä pääsee käsiksi vain kahdesta ovesta sisältäpäin. Hankala siivota, hankala päästä käsiksi ja meidän ison pv:n satula ei edes mahtunut järkevästi. Itselle en ikinä ostaisi tuon mallisella kaapilla varustettua traikkua.

Lähettäjä: soon to own one 
Päivämäärä:   9.7.26 17:02:50

Grand mastereitakin katsoin, mutta tuo taittuva väliseinä oli omituinen. Ja omamassa ihan hemmetin iso (1238 kg ja 1159 kg). Mutta niissä kantavuus sentään yli 1400 ja 1500 kg, toki kokonaismassakin on 2700 kg eikä vain 2400.

Isossa Iforissa kuulemma tosiaan etu- ja takapuomien väliinkin jää tilaa, joka on se, mitä monissa muissa traikuissa ei ole.

Humbaurin katto kuulemma halkeaa, vaikka lunta ei katolle pääsisikään, eli ei ole siitä vaan ihan katon mallista kiinni. Todella typerää, että noin pääsee käymään eikä kukaan ota siitä vastuuta.

Lähettäjä: soon to own one 
Päivämäärä:   9.7.26 17:08:06

Jep:
Satulakaappiin pääsee käsiksi ulkopuoleltakin, mutta oudolta sekin vaikuttaa ja juuri tuota epäkäytännöllisyyttä pohdinkin.

Pitäisi päästä testaamaan traikkuja. Näkemään ihan itse. Mutta eipä täällä lähellä ole maahantuojia ja kaikilla tuntuu olevan trailkuna vain joku böckmann duo, johon ne isot hevoset ei mahdu... Mutta ei minulla hevosautollekaan ole tarvetta.

Lähettäjä: I 
Päivämäärä:   9.7.26 17:13:07

Minulla isolla 184 kokoisella Ifor ja hyvin mahtuu ja kulkee. Ihanaa kun mikään osa ei roiku ja repsota kun on tukevaa tekoa. Ainoita merkkejä jollei ainoa jossa turvakaaret ja todella hyvä jousitus. Matala painopiste niin on hyvä ja tasainen vetää.

Lähettäjä: .. 
Päivämäärä:   9.7.26 18:31:01

Minulla matkustaa 183cm ja aika pitkärunkoinen hevonen Duo R:ssä. Hyvin mahtuu siihen, mutta satulakaappi on vähän turha ja tekee pääntilasta ahtaan esim suitsia laittaessa. Mutta siinä on kuitenkin aika hyvä kantavuus. Minulla on vanhempi malli, jossa omapaino 800kg, joten kantavuus on 1600kg. Uusissa taitaa olla omapaino 890kg.

Lähettäjä: ooo 
Päivämäärä:   9.7.26 23:48:01

Minulla on Fautras Oblic2, hyvin on tilaa isommallekin ja kantavuudet riittää. En vaihtaisi mihinkään muuhun.

Lähettäjä: no 
Päivämäärä:   10.7.26 00:14:11

Grand mastereitakin katsoin, mutta tuo taittuva väliseinä oli omituinen. Ja omamassa ihan hemmetin iso (1238 kg ja 1159 kg). Mutta niissä kantavuus sentään yli 1400 ja 1500 kg, toki kokonaismassakin on 2700 kg eikä vain 2400.

Oletko ymmärtänyt, että siinä taittuvassa väliseinässä on hyvä idea. Se ei ole omituinen.
Jos hevonen tarvitsee lastatessa tilaa niin ei tarvitse avata koko väliseinää vaan ainostaan takaa. Vähän niin ku oven.

Lähettäjä: Kipa 
Päivämäärä:   10.7.26 00:27:36

Kuinka pikku-e piisaa noiden isojen koppien vetämiseen? Jos vetää täydessä lastissa koppia jossa kokonaismassa yli 2000 kg, niin luultavasti autossakin joka tuollaista massaa jaksaa vetää pitää olla jo jonkinlainen omamassa?

Lähettäjä: Mokkula 
Päivämäärä:   10.7.26 00:33:14

Sirius xl todella tilava, vakaa vetää ei pompota tyhjänäkään. Oli selvästi isompi kuin monien muiden merkkien xl

Lähettäjä: Nb 
Päivämäärä:   10.7.26 00:42:27

3500+3500
Hyvin riittää pikku-e. Harvan kopin kokonaismassa on tuota 3500 kiloa edes. Ennemmin vetoauton vetokyky tulee vastaan.

Lähettäjä: & 
Päivämäärä:   10.7.26 01:05:03

Chevalin tavallinen 2 hevosen traileri ei tunnu ahtaalta ison hevosen kanssa korkeuden/pituuden osalta, mutta varustekaappi vie tilaa toisen hevospaikan edestä. Ilman varustekaappia 2 isoa hevosta mahtuu hyvin matkustamaan tavallisessa mallissa. Kevyt vetää ja hintansa väärti! Pieniä kuluvia osia tarvii vaihtaa (kumilenkit pressuun, puomin klipsit). Touring XL on avara ja helppo käyttää, ostaisin sen noista vaihtoehdoista.

Iforin kanssa auton vetokyvyn on oltava vähintään 2500kg, jos aikoo kuljettaa kahta hevosta. Kiva käyttää ja tilava hevosille, mutta metalliosia on paljon ja jäätyvät kiinni Suomen talvessa ulkona seistessä.

Humbaur ja Böckmann ovat mielestäni ihan tavallisia ja toimivia. Edullisempaa on ostaa Cheval ja vaihtaa puomien klipsit, kun maksaa reilusti enemmän ”paremmasta” merkistä.

Lähettäjä: Vee 
Päivämäärä:   10.7.26 01:16:40

Böckmann G3 traveller on ollut kiva ja tilava. Menee myös 180+cm säkäinen pitkä kaveri ja muut 170+ tyypit sekä kivasti tilaa tavaroille. Mahtuu myös laittamaan kuntoon.

Lähettäjä: Heposia 
Päivämäärä:   10.7.26 01:34:48

Myös 2 hevosen sivupurku malleja kuten hevosautot. Asunto tai satulahuoneella.
Ns ori malli ja väliseinän saa myös pois, tuuletin sekä hyvät valot ja ikkunat. Mahtuu isot hevoset ja kantavuus riittää.
Andre.
Kts mobile.de

Lähettäjä: soon to own one 
Päivämäärä:   10.7.26 02:17:13

"Oletko ymmärtänyt, että siinä taittuvassa väliseinässä on hyvä idea. Se ei ole omituinen.
Jos hevonen tarvitsee lastatessa tilaa niin ei tarvitse avata koko väliseinää vaan ainostaan takaa. Vähän niin ku oven."

Niin no lähinnä minä ihmettelin sitä pystytolppaa, jossa taittuva väliseinä on kiinni. Eli jos väliseinän palat ottaa kokonaan pois, että hevonen saisi olla leveästi tai voisi kuljettaa tammaa + varsaa, olisi se pystytolppa siinä kuitenkin hevosten tiellä. Moni myös laittaa normaalin väliseinän vinottain, jolloin hevonen saa olla vinossa (edessä 2 lyhyttä puomia ja takana yksi pitkä) ja väliseinän toiselle puolelle saa reissuun lähtiessä esim. Purua tai heinää, mutta tuon taittuvan väliseinän kanssa ei taida hevosella mukava olla, kun se vain törmäilisi siihen tolppaan. Vai onko tuo pystytolppa irrotettava?

Jos toinen hevonen on jo kyydissä, niin ei siinä väliseinää paljoa auota.

Tuollainen taittuva väliseinä ja pystytolppa näytti olevan myös portaxeissa.

Kipa:
Pitäisi riittää ihan hyvin, kun vetoauton kokonaismassa saa olla jopa 3500 kg ja kärryn kokonaismassa myös. Toki järkevä vetomassa on 80 % maksimista, eli kärry painaisi silloin max 2800 kg.

&
Tiedän tuon, että varustekaappi on usein tiellä, mutta varustekaapittoman kanssa kaikki pitää sulloa autoon. Siksi tuo Cheval touring xl olikin kiinnostava, kun siinä täyskorkea varustekaappi edessä ja etupurku, eli luulisi hevosten päillekin olevan tilaa.

Millaisiin ne chevalin puomien klipsit kannattaa vaihtaa, että ovat paremmat?

Lähettäjä: Hewsa 
Päivämäärä:   10.7.26 05:14:45

Minä jostain syystä luulin että kaikissa chevalin traikuissa on nykyään pullman2 jouset. Mutta eipäs olekaan. Arvoin 1,5 hepan traikun gold one originsin ja gold origins alulinen (se tavis 2 hepan traikku) välillä. Mutta sitten hylkäsin nuo, kun seuraava vaihtoehto olisi gold 3 luxe jossa on ne pullman-jouset. Toki touring onessakin on mutta siitä puuttuu satulakaappi jonka minä taas haluan.

Ja nyt sitten mietin että kannattaako edes ostaa chevalia, vai ostanko suoraan jonkun muun...

Lähettäjä: kk 
Päivämäärä:   10.7.26 08:30:09

En harkitsisi muita kuin Iforia.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   10.7.26 09:16:54

Minulla on 2 hevosen etupurku cheval, 170+ hevosta kuljetan ilman väliseinää pitkillä puomeilla. Kun vertailin niin traikkujen sisätiloissa ei loppujen lopuksi ollut isompia eroja, joitakin senttejä.

Lähettäjä: - 
Päivämäärä:   10.7.26 09:39:05

Minä etsin aikanaan samoilla spekseillä traikkua ja päädyin umesläp b60 traileriin,varustetila on ISO ja hevosillekin on paljon tilaa. Joskus lainasin uudehkoa chevalia ja se kyllä tuntui halvalta..Hepat jännitti mennä kyytiin kun traileri kolisi totuttua enemmän,kahvoja sai korjailla,useammalla tutulla on ollut ongelmia trailerin jarrujen kanssa(tiedä sitten onko unohtunut vain huoltaa).

Lähettäjä: moi 
Päivämäärä:   10.7.26 10:49:27

Eikö kellään ole umesläpiä, paitsi edellisellä? Mun suositus on Ume B50, hepat matkustaa pylly menosuuntaan. Ainoa miinus on varusteiden pakkaaminen lastaamisen jälkeen, mutta hepoille on tosi tilava.

Lähettäjä: xxx 
Päivämäärä:   10.7.26 11:42:52

Minulla myös kahden hevosen Cheval, millä kuljetan yhtä isoa hevosta pitkillä puomeilla. Ei ole ollut ongelmia. Koppi on lasikuitua ja alumiinia eli kevyt vetää, mutta kuitenkin tukeva. Huoltoa toki vaatii, kuten muutkin kopit.

Lähettäjä: Flld 
Päivämäärä:   10.7.26 15:55:54

Monet sanoo että pitkät puomit on hankalat ja mollaavat 1,5 hepan trailereita pitkien puomien vuoksi.

Miten etupurkutrailerin kanssa onnistuu kun mihin sen pitkän etupuomin laittaa roikkumaan, eikö se jää hankalasti tielle?

Lähettäjä: hups 
Päivämäärä:   10.7.26 18:54:00

Ei minulla ainakaan ole mitään ongelmia ollut Humbaur Maximuksen kanssa..Kymmenen vuotta ollut ulkona ja kun pesen kiiven vielä itsekkin sinne katolle ja hyvin on kestänyt.

Lähettäjä: Näin 
Päivämäärä:   10.7.26 19:06:57

Minulla on ume b60. Varustetilaan sopii kaikki mahdollinen ja keinutelin ansiosta tulee tasaisesti perässä vähän kuoppaisemmallakin tiellä. Lisäksi eristys toimii niin pakkasella kuin helteelläkin, kun pitää luukut kiinni.

Lähettäjä: .. 
Päivämäärä:   10.7.26 19:39:41

Taittuva väliseinä (Iforissa ja isommissa Böckmanneissa) on superkätevä lastauksessa ja hevosen varustamisessa. Portax L Ska todella iso ja hurjasti tilaa edessä. Neo tosi tilava. Saa.myös L-mallina. Ska-malleissa iso toimiva satulakaappi.

Lähettäjä: Chj 
Päivämäärä:   10.7.26 19:54:11

Itse unelmoin Iforin Eventasta, mutta sitten pitäisi vaihtaa isompaan autoonkin.

Lähettäjä: Mmm 
Päivämäärä:   10.7.26 19:55:17

20 vuotta vanha alumiini Ume ei ole vielä edes vanha traileri. Aivan täysin omaa luokkaansa!
Kannattaa markkinoilta katsoa käytettyä, esim toi jo mainittu B60 & A60 on edessä satulahuone, traikku on aisoineen 6m pitkä. Tuurilla voit löytää sellaisen etupurulla mikä on harvinaista. Hevosen matkustusmukavuus noissa on ihan huippua!

Lähettäjä: Päivi 
Päivämäärä:   10.7.26 20:41:41

Täällä vielä hetken umeå omapaino 600kg ja kokonaispaino 2000kg eikä tarvi vahtia lattiaa kun on alumiinkoppi ,,

Lähettäjä: Xssa 
Päivämäärä:   10.7.26 21:22:38

Olen selannut käytettyjen hevostrailereiden valikoimaa. Mielenkiintoista, että chevalit näyttävät maksavan käytettynä, jopa yli 10-15 v ikäisinä lähes saman verran kuin uusinakin ja menevät ihan hyvin kaupaksi. Sen sijaan joku 10-15 v vanha bökkis ei maksa paljon mitään...

Huomasin myös tuon että vanhemmissa chevaleissa pullman jouset on kai olleet kaikissa traikuissa, mutta nykyään ei ole kaikissa traikuissa. Eli kannattaa ostaa vanha Cheval tai sitten uutena joku muu kuin gold one origins tai gold origins, jotka taitavat olla niitä täällä yleisimmin uutena myytyjä chevaleita tällä hetkellä...

Lähettäjä: baaffa 
Päivämäärä:   11.7.26 20:28:28

Vertaan Chevalin kahden hepan traikkuja.

Gold Origins Aluline
Tavallinen 2 hepan traikku, alumiiniset seinät ja lattia, ei pullman-jousia eikä edes erillisiä iskareita ostettavana kuten 1.5 hepan traikussa. Satulakaappi lisävarusteena.
Omamassa 765 kg varustekaapilla, kokonaismassa 2000 kg ja muutettavissa 1400-1900 kiloon, Chevalin katalogin perusteella 1100-2000 kg, joten voisi rekata pienemmälle kokonaismassalle ja kuskata yhtä kevyttä hevosta tai ponia ihan vain B-kortilla vetäen, jos vetoauto on riittävän kevyt.
Hinta varustekaapin kanssa 8590+640 = 9230 euroa.

https://www.devente.fi/gold-origins

Gold 3 Luxe
Pullman-jouset ja satulakaappi vakiovarusteena.
Omamassa: 820 kg, kokonaismassa: 2600 kg, voidaan alentaa 2000 kiloon.
Hinta 10 600 euroa.

https://www.devente.fi/gold-3

Vanhemmissa chevalin traikuissa on kai ne pullman-jouset olleet kaikissa, kun käytettyjen traikkujen ilmoituksia katsoo torista, mutta näistä uusista pullman-jouset on parista mallista poistettu, kuulemma, koska "back to basics". Aika jännä, että tuohon 2 hepan alulineen ei iskareita saa hankittua edes lisävarusteena kuten 1,5 hepan traikkuun (https://www.devente.fi/gold-origins-one maksaa 140 e/sarja).

Eikö tuo aluline ole sitten ihan rämisevä koppi jos edes iskareita ei saa? Ei kyllä yhtään kiinnosta hankkia sellaista uutena kun hintaerokaan ei Gold 3 verrattuna ole kovin iso. Gold 3 ehkä vähän jämerämpää tekoa, kun omamassa on isompi? Mitoiltaan ne ovat aika samat, eli Gold 3 ei ole edes isompi.

Chevalin katalogi:
https://cheval-liberte.com/wp-content/uploads/2026/02/catalogue_en.pdf

Lähettäjä: kdk 
Päivämäärä:   13.7.26 19:04:22

Nostellaas

Lähettäjä: M 
Päivämäärä:   14.7.26 00:37:22

Itsellä Ifor HB511 ja aivan paras ostos ikinä. Huoltaa on tarvinnut kymmenen vuoden aikana hyvin vähän mitään ylimääräistä ja toimii hyvin kesät talvet, vaikka ulkona joutuu säilyttämään.
Itsellä vain yksi hevonen kulkee kerrallaan ja ihan luksusta kuljettaa pitkillä puomeilla, jolloin mahtuu hyvin varustamaankin autossa. Mulla tehty kisakaapille kiinnitykset etuosaan, jolloin sekin kulkee näppärästi mukana. Yleensä kyllä viskaan autoon kaiken vaan konttiin :D
Hyvä ja vakaa vetää, lisäksi turvallisuus ja hevosen matkustusmukavuus näissä paljon parempi kuin perus bökkiksissä.
En tiedä missä hinnoissa nää nykyään liikkuu, mutta suosittelen satsaaman vähän enemmän ja ostaa kerralla oikeasti hyvä

Lähettäjä: Heb 
Päivämäärä:   15.7.26 15:54:13

"miksi haluat juuri Championin? Mielestäni comfort, Masters tai portax ovat parempia isoille hevosille."

Mikä championissa on vikana noihin muihin verrattuna?

Lähettäjä: Petra 
Päivämäärä:   19.7.26 11:07:20

Championiakin on kolmea eri kokoa. Big Champion isompi kuin Comfort tai Master. Messuilla kävin sellaista katsomassa Masterin vieressä.

Lähettäjä: Hoo 
Päivämäärä:   19.7.26 15:29:40

Jos tahtoo oikeasti laadukkaalla alustalla olevan niin Humbaur.
Kaiken maailman peltipurkit saa unohtaa!

Lähettäjä: ,,vc 
Päivämäärä:   19.7.26 17:07:35

Kuinka iso hevonen mahtuu nykyiseen Böckmann Big Masteriin? Tarkoitan tätä nykyistä mallia enkä vuosikymmenten takaista, jos niissä on muutoksia ollut. Kuinka paljon isompi on tuossa big-mallissa se hevosella oleva tila puomien välissä verrattuna tavis-masteriin? Leveyttä 10 cm enemmän eli 5 cm per hevonen, mutta pituus? Onko siinä lisäpituus lähinnä puomin edessä päälle ja kaulalle (+ ihmiselle)?

Missä vaiheessa siis pitää ostaa Big master eikä tavallinen master riitä?

Mietin tässä Chevalin Gold 3 ja böckmannin masterin ja big masterin välillä. Kuinka iso hevonen vielä mahtuu tunkematta "tavalliseen" traikkuun ja minkä kokoisen joutuu niihin jo tunkemaan ja pitää ostaa isompi traikku?

Jos päälle ja kaulalle ei ole tilaa, esim. satulakaapin vuoksi, niin hevonen ei välttämättä edes halua mennä etupuomiin kiinni lastaustilanteessa ja takapuomin joutuu tunkemaan kiinni. Jos satulakaappia ei ole, suostuu hevonen yleensä kävelemään sisään asti, jos sillä on tilaa puomien välissä.

Hevostahan ei saisi kuskata traikulla, jos sillä ei ole tilaa tasapainoilla. Ymmärrän aivan hyvin miksi isommat hevoset eivät suostu menemään traikkuun ja stressaavat matkustamista.

Lähettäjä: Qkdq 
Päivämäärä:   19.7.26 18:05:30

Humbaureista oli joskus täällä ihan ketju että kuinka monilla on traikun katto haljennut, minkä ikäinen traikku oli, onko saatu korjattua tai valmistaja tai maahatuoja vastuuseen.

Niiden kokemusten perusteella minä ainakin hylkäsin humbaurin harkitsemisen kokonaan. Niitä halkeilee niin uusissa kuin vanhoissa, joillakin hajonnut 4 kk uutena ostosta ja joillakin yli 10 v vanhoissa. Maahantuoja, myyjä tai valmistaja ei ota vastuuta ja halkeaa yleensä niin, että korjaus on hankalaa tai mahdotonta.

Eikä tarvitse edes kertyä lunta katolle eikä jäätyä, kun kattoja halkeaa kesälläkin tai traikun ollessa hallissa/katoksessa suojassa.

Että sellaisia laatutraikkuja. Hah!

Lähettäjä: Hoo 
Päivämäärä:   19.7.26 22:09:29

Minulla on Humbaur ollut viimeiset 15v välillä olen vaihtanut uudenpaan. Ei mitään ongelmia... toisin kuin muiden "laatutraikkujen" omistajilta kuultuna.

Lähettäjä: Z 
Päivämäärä:   19.7.26 22:19:14

Hoo
Sinä ilmeisesti kuulut niihin joilla katto ei ole haljennut. Eihän kukaan ole sanonut että jokaisesta traikusta halkeaa katto. Minä tiedän kolme joilla ollut Humbaur ja yhdestä halkesi katto. Mutta se kyllä kertoo jotain että aiemmin 3 v takuu laskettiin 2 vuoteen...

Lähettäjä: - 
Päivämäärä:   20.7.26 12:36:36

iforissa se keskellä oleva pystytolppa on tarvittaessa irrotettavissa

Lähettäjä: Nn 
Päivämäärä:   20.7.26 13:42:27

Ifor ois muuten hyvä mut se on harmillisen matala.

Lähettäjä: Jaska 
Päivämäärä:   20.7.26 15:14:21

Meillä käytössä 1.5 hevosen traikku joka todettu parhaaksi omalle isolle +175cm tammalle, joka jännittää matkustamista. Eri malleja ollut käytössä, paras vetää ollut Humbaur Cleon, jota saa myös käytettynä ihan hyvin 2 hevoselle.

Lähettäjä: G 
Päivämäärä:   21.7.26 11:46:13

Kokemusta Chevalista, Böckmannista, Humbaurista ja Iforista. Kaikki ihan toimivia, mutta onhan tuo Ifor ihan omaa luokkaansa ja isot hevoset sopii sinne huomattavasti paremmin. En vaihda enää muuhun.

Lähettäjä: Nea 
Päivämäärä:   22.7.26 13:08:12

Katsoin nyt tuota ifor traileria, onko heillä olemassa korkeampia trailereita? Katto korkeus on meillä tärkeä.

Lähettäjä: Ifor 
Päivämäärä:   22.7.26 15:16:38

Meillä Iforissa kuljetettu useampaa isos hevosta, eikä korkeus ole ollut näille ongelma. Yksi "kirahvi" tykkäsi enemmän Böckman Confortista kuin siitä pienemmästä kahden hevosen Iforista, mutta tämä ei ollut kuin 170cm korkea, mutta sillä oli normaalia pidempi kaula ja erityisen korkea ryhti. Mutta kulki myös tuossa Iforissa ilman ongelmia.

Lähettäjä: chann 
Päivämäärä:   25.7.26 04:34:21

Miksiköhän Cheval on muuten luopunut pullman-jousista noissa gold origins -malleissa?

Harkitsin jo uuden traikun hankkiimista, ajattelin 1,5 hepan traikkua, mutta kun perehdyin siihen mitä nämä uudet traikut nykyään on niin chevalin gold originsit (1,5 ja 2 hepan traikut) putosivat kyllä aivan täysin vaihtoehdoista pois.

Katalogin mukaan "back to basics" ja kadottivat juuri sen traikkujensa olennaisimman asian, eli hevosen matkustusmukavuuden pois?

Tässä kuvia 1,5 hepan traikusta:

https://www.anhaenger-baumann.de/cheval-liberte-
gold-one-origins-alu/cgoo16111111.01

Tuolla kuvia pohjastakin ja näkee, ettei tosiaan ole mitään jousituksia ja iskaritkin pitää ostaa lisävarusteena :O

Kun vertaa tällaisiin missä ne pullman-jouset (ja iskarit) on, niin onhan tämä rakenteeltaan alapuolelta jo ai-van eri näköinen... Tässä siis Gold 3:

https://www.anhaenger-baumann.de/cheval-liberte-
gold-3-alu-premium/cg3a20111111.07

Ihan käsittämätön rimpula ja taatusti ihan karsea koppi ilman jousia. Tätä voi oikeasti jo nimittää kopiksi...

Lähettäjä: .. 
Päivämäärä:   25.7.26 11:58:05

Mitäs noi kyllinget? Onko mitään järkeä ostaa?

Lähettäjä: :) 
Päivämäärä:   8.8.26 11:12:46

Tuolla yllä joku olikin kirjoittanut, että iso puoliverinen mahtuu hyvin Iforiin. Onko tosiaan näin, myös korkeuden puolesta jos trailerin sisäkorkeus on sen 226cm?

Nyt puhun siis HB511 trailerista. Vai onko iso hevonen laitettu HBX511:een?

Lähettäjä: lll 
Päivämäärä:   18.8.26 17:17:43

Mitä eroa on böckmann comfortilla ja masterilla? Master on kuulemma traikkujen mersu, mutta missä asioissa comfort sille häviää? Omamassa comfortissa on Troyan mukaan ainakin reilusti alhaisempi. Master on hitusen pidempi, molemmissa alumiinilattia ja seinät ja kori vahvistettua lasikuitua.

Lähettäjä: V 
Päivämäärä:   18.8.26 17:26:13

Masterissa on muistaakseni 50cm pidempi sisätila joten meille se on ainakin hyvä kun on iso hevonen

Lähettäjä: Ongelma 
Päivämäärä:   18.8.26 17:30:08

Isommissa kopeissa tulee helposti vastaan auton tai peräkoukun suurin sallittu vetomassa. Se katotaan kopin suurimmasta sallitusta kokonaismassasta pikku e:llä vetäessä.

Lähettäjä: hmm 
Päivämäärä:   18.8.26 18:08:39

Hurja juttu että traikkuja saa myydä ilman iskareita ja jousituksia! Eipä tullut mieleenkään, onpa hyvä tietää jatkossa kun vuokraan traileria tai kun jossain vaiheessa ostan oman.

Lähettäjä: sjs 
Päivämäärä:   18.8.26 20:00:25

Ongelma:
Niinpä.

Vaikka traikkuja saakin 2700 kg kokonaismassalla, niin kaikilla ei ole mahdollisuutta tai järkeä pitää riittävän jämerää ja isoa autoa, jolla koppia voisi turvallisesti vetää... Eri asia toki niillä, joilla on muutenkin käyttöautona se iso ja jämerä auto, esim. yksi tuttavaperhe, jotka asuvat vähän syrjempänä, pitää mennä muutama kilometri hiekkatietä jonka kunto välillä mitä on ja mäkiäkin matkalla. Heillä tietenkin kunnon kosla.

Mutta moni miettii nimenomaan sitä, että kannattaako ostaa diesel-autoa kun kopin kanssa ajoa tulisi vain 1000 km vuodessa ja muuten pärjää vaikka kananmunan kokoisella autolla.

Sitten jos kuitenkin omistaa hevosen, joka ei tavalliseen traikkuun mahdu eikä kovin helposti sellaista saa vuokrattuakaan, niin on lähes pakko olla oma iso traikku, jotta saa sitä hevosta kuskattua... Kun ei aina saa hevosautoakaan mistään. Toki jos kuskaa isoa hevosta yksin niin sittenhän jämeränkin traikun kokonaismassa on yleensä vain 2000 kg ja siihen nyt riittää vaikka nelivetofarmari... Eri asia sitten jos on kaksi isoa hevosta romuineen kyydissä.

Lisäksi tosiaan tuo vetokoukun massaraja pitää ottaa huomioon ja moni ei tiedä edes sitä, että kärryn vetopäilläkin on painoraja. Moni vaihtaa näitä itse kun vanha on kulunut ja ottaa vain sen halvan katsomatta yhtään, mille massalle se on tarkoitettu :O Tällainenkin tuli vastaan kun katselin käytettyjä traikkuja ja myyjä kehui, että vetopää on vasta vaihdettu. Kun kysyin että mille massalle tuo vetopää on tarkoitettu, hän katsoi minua kuin tyhmää ja alkoi nokka pystyssä päteä jotain. Sanoin, että ei ole ihan sama minkä vetopään kärryyn laittaa ja kysyin mistä vetopää on hankittu ja googletin, että eipä tuolla kyllä hevoskoppia vedetä... Myyjä vettuuntui :DD

Lähettäjä: Ooo 
Päivämäärä:   19.8.26 12:37:39

Böckmann Big Portax, en kyllä vaihtais muuhun.
Mahtuu hyvin 2 isoa hevosta kyytiin, hevoset matkustaa todella hyvin ja helppo varustaa traikussa sisällä kun on kivasti tilaa ja väliseinän saa käännettyä jos tarvii vielä enemmän tilaa.
Tämä traikku toimii myös pitkillä matkoilla kun hevoset pystyy ruokkimaan alhaalta, eli voi antaa edessä matolta heiniä ja muita ruokia kun on hyvin tilaa laskea pää alas.
Myös varusteille on riittävästi tilaa, mahtuu pitkän viikonlopun rehut ja tarvikkeet mukavasti kyytiin niin ettei autoon tarvitse ottaa hevosten tavaroita ollenkaan.

Lähettäjä: Iso heppa 
Päivämäärä:   19.8.26 21:19:53

Iso 180cm hevonen kulkee meillä tyytyväisenä Iforin HB511 traikussa, ei ole katon "mataluus" (erohan on 4-9cm) ollut minkäänlainen ongelma. Enemmän tälle ongelmaa on aiheuttanut muissa traikuissa (esim. Böckmanin Comford) hevospaikan koko.