Lähettäjä: Nestori 
Päivämäärä:   30.3.26 08:54:12

Esteratojen suunnittelu Suomessa sakkaa. Palasin juuri Euroopasta missä seurasin kansallisia ja kansainvälisiä luokkia. Pääsääntöisesti radoissa ajatuksena oli sujuvuus katkeamattomuus rytmissä. Suomessa tämä ei toteudu edes seuratasolla. Liian paljon teknisiä kurveja, esteille ahtaita tuloja sekä seinää päin ratsastusta. Olisiko aika lähteä muun Euroopan mukaan ja selkeyttää esteet sinne kentän keskelle ja sujuvuutta suunnitteluun. Eihän tästä maasta pääse ratsastaja nousemaan 120 luokista ylöspäin jos radat on mitä on. Toinen asia nyt on alkukausi ratojen tulisi olla helppoja niin hevosille kuin talviunilta herääville ratsastajille. Rikotaanko me hevoset pitkillä vaikeilla radoilla heti alkukaudesta, miksi. Herätys ratamestarit rakentakaa kehittäviä ratoja, loppukaudesta ja esimerkiksi sinne Pohjola finaaliin voi sitten laittaa haastetta. Laukata pitää ja kuuluu nykyään ja tehtävien tulee olla reiluja niin hevosille kuin ratsastajille. Hyvää kauden alkua kaikille ja toivotaan muutosta Eurooppalaiseen suuntaan.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 09:03:50

kerrankin asiaa tällä palstalla, helppoja ratoja alkukauteen ja sitä kuuluisaa sujuvuutta kaivataan

Lähettäjä: Pata 
Päivämäärä:   30.3.26 09:05:23

No ns. huippukisoissa häärii ainakin sama naisoletettu jo ties kuinka monetta vuosikymmentä. Ei kannasta sen varaan laskea, että ko. ratamestaritar jollain lailla haluaisi kehittyä tai kehittää.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 09:10:47

Se toinen eli miesoletettu on aivan samassa skaalassa ellei pahempi. Todella tarvittaisiin alkuvuoteen reilua ja pientä. Loppukauteen vaikeutuvaa rakentamista. Maailman huippu ratamestarit pystyvät rakentamaan hevosille mukavaa tekemistä. Meillä periferiassa on sa...nan temppuratoja jo alkuvuodesta eikä radoilla pääse etenemään laukassa koska kurvit pieniä ja tehtävät ahtaita kuin 80 - luvulla konsanaan.

Lähettäjä: Maili 
Päivämäärä:   30.3.26 09:32:56

Suomi on pieni maa ja täällä on harvalla mahdollista nousta 130 + luokkiin tästä syystä että radat ei palvele hevosten eikä ratsastajien kouluttamista. Euroopassa 130-140 on amatöörien luokkia.
Nuorten hevosten luokat ovat vielä aivan asiallisia mutta jo avoin 120 luokka on jotain mitä ei enää pitäisi nähdä missään.
Ratamestarit ne kaksi ehkä joskus se kolmaskin ovat itse ratsastaneet kauan ennen kuin radoille ruvettiin tuomaan sujuvuus ja laukkatempo. Osaaminen voi kehittyä jos on halu muuttaa omaa "hyväksi koettua". Esteet keskelle on jo hyvä ajatus ylhäällä. Ne ei kuulu seinille eikä nurkkiin. Oleellisin olisi pyrkimys alkukauden helppouteen ja loppukautea kohden vaikeutuviin silti hevosen mukaisesti tehtäviin muutoksiin radanrakentelussa. Hevoset tarvitsee onnistumisia kehittyäkseen ja sujuvia linjoja ei jarru/käännös/laukkapois sekoilua. Ratsastajat tarvitsee kehittyäkseen onnistumisia. Toinen vakava asia on pohjat. Pohjat kuntoon kisajärjestäjät.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 09:33:29

Kannattaa varmaan sitten itse suorittaa ne ratamestarin oikeudet ja mennä rakentamaan, jos Suomen käytetyimmät ei kelpaa. Sitä en kyllä tiedä, mitä temppuja suosituimmat sisällyttävät esim alkukauden ratoihin tai milloinkaan muulloinkaan. Jos joskus ratamestarien kanssa keskustelee, kyllä ne hevosia kehittävät radat on aina tavoite.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 09:34:53

Ongelma on varmaan tuo. Ei haluta kehittyä.
Käytetyimpien sijaan tarvittaisiin osaavampia. Olisi jo askel kehittyä.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 09:39:33

Hohhoijaa. Espanjan Met pronce KV radat oli helpommat kuin ratsastuskoulun seuraradat niin onhan meillä joku isosti pielessä.
Belgian ja hollannin kansalliset 110-120 auttaa hevosia laukkaamaan. Meillä jo 115-120 viedään laukka ja luottamus.
Asiasta on hyvä puhua. Ratamestarit voisi vaikka porukalla pitää koulutuspäivän missä mietittäisiin Euroopan radan rakennukseen perehtymistä. Halutaanko me mitalleita arvokisoissa jos halutaan muutos pitää tulla. Ratamestareista lähtee muutos.

Lähettäjä: … 
Päivämäärä:   30.3.26 09:54:43

Mikä estää kopioimasta sujuvan Eurooppalaisen radan piirustuksen?

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 09:55:28

Mikä estää kopioimasta sujuvan Eurooppalaisen radan piirustuksen?
olisiko tossa ratkaisu?

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 09:58:41

Ootteko te katsonut onko ne sujuvat eurooppalaiset radat hypätty minkä kokoisissa tiloissa? Johonkin 20x60 maneesiin ei mahdu määräänsä enempää esteitä keskelle. Kyllä mun mielestä lähes aina on halleissa keskellä niin paljon esteitä kun sinne mahtuu.

Lähettäjä: jj 
Päivämäärä:   30.3.26 10:20:34

Mietin samaa kuin edellinen. Meidän maneesit ja suuri osa kentistä on aika ahtaita, että ei sinne pysty rakentamaan mitään met olivan kaltaisia ratoja..??

Lähettäjä: Pata 
Päivämäärä:   30.3.26 10:36:21

"Lähettäjä: .
Päivämäärä: 30.3.26 09:33:29

Kannattaa varmaan sitten itse suorittaa ne ratamestarin oikeudet ja mennä rakentamaan, jos Suomen käytetyimmät ei kelpaa. Sitä en kyllä tiedä, mitä temppuja suosituimmat sisällyttävät esim alkukauden ratoihin tai milloinkaan muulloinkaan. Jos joskus ratamestarien kanssa keskustelee, kyllä ne hevosia kehittävät radat on aina tavoite."

Tämä on se vakiovastaus. Jos annat kritiikkiä, pyydetään tekemään itse paremmin. Samalla voisi pyytää näitä kyseisiä kotimaan ratamestareiden terävintä kärkeä ratsastamaan kikkaradat sujuvasti.

Lähettäjä: ?? 
Päivämäärä:   30.3.26 10:46:30

Minsi sinne radoille tarvitsee tunkea joku 15 hyppyä? Alkukaudesta vähempikin riittää ja kas kummaa, maneesiinkin mahtuu pienempi estemäärä paremmin.

Olen samaa mieltä, laji tapetaan ihan itse.

Lähettäjä: IRL 
Päivämäärä:   30.3.26 11:02:26

"Ootteko te katsonut onko ne sujuvat eurooppalaiset radat hypätty minkä kokoisissa tiloissa? Johonkin 20x60 maneesiin ei mahdu määräänsä enempää esteitä keskelle."

Sama kävi mielessä. Esim. Irlannissa alueellani pienin kenttä jossa hypätään seuratason kisoja taitaa olla 30x50m. Hallitkin on luokkaa 40x70m. Väkisinkin 20m leveässä joutuu tekemään tiukempia käännöksiä jos haluaa hypätä muualla kuin pitkällä sivulla ja lävistäjillä. Toki näkee täälläkin välillä melko erikoisia ratkaisuja, mutta pääasiassa on radat kyllä vaikuttaneet sujuvilta.

Muuten en rakentamisen tasoa voi kommentoida, en ole seurannut suomalaisia kisoja yli viiteen vuoteen.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 11:40:59

8-9 hyppyä pieniin halleihin riittäisi aivan hyvin alkukauteen.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 12:09:32

Paitsi meillä on estesäännöt, jotka määrittää paljonko esteitä on radalla oltava. Esim suositut 367. arvostelut ei onnistu 8 tai 9 esteellä. Ja kaikki tietää mikä valitus on käyttää esim A.0.0. Eikä A.2.0 todellakaan ole paras arvostelu sujuvan ja hevosia kehittävän ratsastuksen kannalta johonkin 100-120 luokkiin.

Lähettäjä: Hyvää keskustelua 
Päivämäärä:   30.3.26 12:09:52

Hallin koko tietysti määrää paljon ja typerää on laittaa hyppyjä seinää päin, seinille, tiukkoihin kurveihin se ei ole mitenkään happyathlete ajattelua. Ratojen tulee olla hevosille niin helppoja että siellä voidaan pitää hyvin rytmiä yllä. Sitä on eettinen radanrakentaminen 2026 hevonen edellä. Ei isoja ja vaikeita ratoja pieniin halleihin, huonoille pohjille pönkittämään jonkun rassukan itsetuntoa.

Lähettäjä: Muutos? 
Päivämäärä:   30.3.26 12:09:52

Koska tämä ratavalitus on muuttunut? Vielä jotain vuosia sitten (kun enemmän pyörin estepiireissä), valitettiin että Suomessa tehdään aivan liian helppoja ratoja ja sitten jos lähtee ulkomaille (vaikka vaan Ruotsiin), ei suomalaisratsukot pärjää, kun Ruotsissa on teknisemmät radat eikä Suomessa opita sellaisia hyppäämään.

Lähettäjä: X 
Päivämäärä:   30.3.26 12:10:41

Suomen olosuhteissa nuo 50x70m maneesit ei ole oikein realistisia.

Lähettäjä: Hyvää keskustelua 
Päivämäärä:   30.3.26 12:11:07

Ei ole ollut koskaan tuollaista valitusta. 20 vuotta lajin parissa koskaan ei ole helppoja sanottu Suomen ratojen olevan. Taisit itse keksiä.

Lähettäjä: Hyvää keskustelua 
Päivämäärä:   30.3.26 12:12:15

Mikäs vika A.0.0 arvostelussa on ?

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 13:11:36

Mitäköhän tarkoittaa sujuva Eurooppalainen rata? Itse kilpailen Belgiassa ja Hollannissa ja enemmän on sääntö kuin poikkeus että radat ovat todella vaikeita ja ratsukoita haastavia. Joskus jopa vähän vaarallisia. Ihan pikkuluokista alkaen hypyt voidaan suunnata suoraan yleisöä kohti ja välit voidaan rakentaa kaikkea muuta kuin normaallille laukalle sopiviksi. Ratsukko joutuu todella tekemään töitä selvitäkseen radasta, eikä skoupittomalla hevosella ole asiaa edes tavallisiin paikallisiin kilpailuihin metristä alkaen.

Toki jos olet käynyt kerran katsomassa jonkun ison areenan 1* KV kilpailun ja kuvittelet että nyt tiedät miten ”Euroopassa tehdään”. Rikkaiden leikkikentillä meno onkin sitten useasti sujuvampaa, mutta tämä ei tosiaan kata koko Eurooppaa.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 13:21:27

Itsellä aivan erilaisia kokemuksia Euroopan radoilta ja kaikkea muuta kuin vaarallista ja vaikeaa. Nyt täytyy sanoa että Saksasta käsin useamman vuoden kilpailleena et nyt kyllä puhu totta. Reiluja ratoja missä haetaan riittävästi laukkaa.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 13:22:37

Euroopassa 40 on amatööreille. Siellä voi amatoori kilpailla sillä tasolla koska siihen rakennetaan mahdollisuus alusta alkaen. Radanrakennus on hevosten kehitystyötä.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 13:27:04

En puhunut Saksasta yhtään mitään. Saksassa systeemi on vähän eri, mutta on tosiaan typerää puhua koko ”Euroopasta” jos ei ole MITÄÄN käsitystä usean maan kansallisista.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 13:49:33

Ei varmaan edes kannattaisi kommentoida tällaisiin keskusteluihin, mutta kyllä täällä ihan oikeasti yritetään ratamestarina tehdä sujuvia ratoja seuratasolle. Jos on näkemystä ja parannusehdotuksia niin mulle ainakin saa tulla juttelemaan radasta tosi mielellään. Usein vaan yksi ratsastaja/valmentaja on yhtä mieltä ja toinen just päinvastaista. Pienillä ratsastusalueilla esteitä ei aina pysty sijoittamaan pelkästään keskelle.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 17:01:30

"Mikäs vika A.0.0 arvostelussa on ?"

Mun mielestä ei mitään, mutta kun tätä "rataharjoitusarvostelua" on "pakotettu" pikkuluokkiin niin ihan hirveä poruhan siitä on ollut jo monta vuotta. Miten kertoa, ettei ole seurannut esteratsastusta kertomatta ettei ole seurannut esteratsastusta.

Lähettäjä: A 
Päivämäärä:   30.3.26 17:49:47

Opetelkaa ny ite vaikka ensin ratsastamaan ja valmentautukaa säännöllisesti, siis viikottain ja mietitään sit sen jälkeen näitä..

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   30.3.26 18:00:52

Kyllähän meillä aivan kohtuuttomia tehtäviä
ja korkeudet tapissa helpoissa luokissa. Kaikki alle 140 cm. Iski sydämeen selvästi kun alettiin hyökkäämään.

Lähettäjä: Sini 
Päivämäärä:   31.3.26 18:28:47

Ketkä täällä rakensi radat ennen Johkua ja Tomasta? Eihän nyt Aki voinut kaikkea tehdä, yksin ja vuosikymmeniä? :O

Mä en ees muista.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   31.3.26 18:40:59

Voi kumpas yllämainitut ottaisi ketjusta suuntaa. Kivoja hyvänlaukan helppoja ratoja alkukauteen ja keksisivät sitten niihin syksyn finaaleihin jotain jos pakko on rakentaa isooo ja vaikeeet

Lähettäjä: bädis 
Päivämäärä:   2.4.26 10:35:45

Tarvittaisiin muutosta. Muuttuuko vanhat ja kankeet? vaikea uskoa että jos aina on rakentanut tietyllä tapaa voi kehittää kevyempään ja sujuvampaan tyyliin radan suunnittelua. Tarvitaan uusia taitavampia ratamestareita tai ostetaan radat Euroopan tekijöiltä ja vain ratahenkilökunta rakentaa radat.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   2.4.26 10:47:32

"Korkeudet tapissa helpoissa luokissa"

Jos ilmoittaudun hyppäämään 100cm niin kyllä mä odotan että ne esteet on 100cm. Siis joo 1. nyt yleensä on kiltimpi ja pienempi mutta noin niinkuin muuten. Jos haluan hypätä pienempää niin ilmoittaudun pienempään?? Luokkia nyt kuitenkin kisoissa on yleensä sen 10cm välein niin mitä muuta niiden esteiden pitäisi olla kuin ilmoitetussa korkeudessa ja miksi?

Lähettäjä: Tero 
Päivämäärä:   2.4.26 11:36:34

Tapissa taitaa tarjoittaa tässä että kaikki on maksimikorkeudessa ja leveydessä. Mikä ei ole suositus millään radalla saati sitten kauden alussa.
Hevosista tehdään vain epävarmoja näillä Suomen radoilla. Syy miksi moni kilpailee ulkomailla löytyy paskoista radoista ja kalliista kilpailumaksuista.

Lähettäjä: Katsoja 
Päivämäärä:   2.4.26 18:44:34

Mika Koski teki hyviä ratoja

Lähettäjä:  
Päivämäärä:   2.4.26 20:10:30

TK ainakin aiemmin täälläkin kehuttu sujuvista radoista. Onko tyyli muuttunut? En ole itse kisannut enää vuosiin...

Lähettäjä: - 
Päivämäärä:   2.4.26 21:30:13

Miksi täällä ei ole muita ratamestareita kuin J ja T? Eikö haluta ottaa muita kun kuuluvat sisäpiiriin, vai mistä kyse?

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   2.4.26 21:36:33

J edes välillä yrittää. T on aina tehnyt takkua. Sujuvuuden vastakohtaa. Helppoihin luokkiin vaikeita asioita, turhaa.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   2.4.26 22:55:48

Kumma kun ratsastajat kiittelee yleensä molempien ratoja.

Ja siis
"Tapissa taitaa tarjoittaa tässä että kaikki on maksimikorkeudessa ja leveydessä. Mikä ei ole suositus millään radalla saati sitten kauden alussa.
Hevosista tehdään vain epävarmoja näillä Suomen radoilla. Syy miksi moni kilpailee ulkomailla löytyy paskoista radoista ja kalliista kilpailumaksuista."

Tero, jos haluat hypätä 90cm, miksi et mene 90cm luokkaan vaan menet metriin ja valitat, että rata on liian iso? Kyllä musta on reilumpaa rakentaa sitä korkeutta kun on ilmoitettu ja jokainen valitsee sitten hevoselleen sopivan luokan. Sehän vasta vaikeaksi menisi, jos haluaisi hypätä vaikka 90cm ja sitten pitäisi arpoa, missä luokista sitä korkeutta hypätään.

Lähettäjä: Bb 
Päivämäärä:   4.4.26 17:15:45

Ja sehän se vasta vaarallista on, jos rakennetaan liian pientä. Metrin luokka ei olekaan kuin 90cm ja kilpailija tuudittautuu hyvän olon tunteeseen, kun on hypännyt metriä vaikka oikeasti onkin 90.
Ja sitten, kun se rata on oikeasti rakennettu metriksi, tuntuu se kamalan isolta...

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   4.4.26 20:15:52

Sujuva ja reilu rata ei ole pieni rata, 100 rata 90 sentissä. Rata missä hevosen on helppoa hyvässä rytmissä suorittaa, linjat on fiksuja ja esteet keskelle kenttää jolloin kaarteissa saa laukan kuntoon. Estekorkeus voi esim 100 radalla olla 90-105 cm estetyypistä riippuen. Kaikki kaipaa järkeviä ratoja eikä mitään temppurataräpellystä maksimiestein. Aika haastaville tehtäville on loppukaudessa, ratsastajien ja hevosten suunnasta ajatellen.

Lähettäjä: Jep 
Päivämäärä:   4.4.26 20:20:15

Siihen hommaan ei kukaan osaava halua. Siitä pitäisi maksaa 5x raha että kukaan haluaisi tehdä sitä ammattimaisesti ja siihen ei kisajärjestäjille ole varaa. J ja T on ainoat jotka jaksaa tehdä ja tekevät oikeasti puoli-ilmaiseksi.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   5.4.26 09:51:18

Ei, vaan metrin radalla esteet on 100cm. Eka on pienempi ja ehkä joku sarjan sisääntulo voi olla pienempi eikä ehkä jokaisen okserin tartte olla maksimipitkä, mutta kyllä noissa pienissä luokissa se rata on ilmoitetussa korkeudessa. Jos haluaa pienempää, menee pienempään luokkaan. Sitten pitää mennä vaikka johonkin, jossa korkeus on 90-100cm, jos ei voi jokaista estettä hypätä metrissä, mutta 90cm on liian pieni. Se on sitten eri, kun aletaan puhua 140cm+ luokista, sitten voidaan miettiä estekohtaisesti korkeuksia enemmän.

Mutta eihän siinä olisi kvaalienkaan kannalta mitään mieltä, että 100cm luokka ei olisi 100cm esteillä. Eihän kvaalit olisi enää mitenkään linjassa eri ratamestarien välillä. Saisit kvaalit 110cm hyppäämällä 90cm ja pari metrin estettä? Mitäs sitten kun seuraavaksi menee 110cm ja sinne onkin laitettu kaikki 110cm, koska sääntöjen mukaan se kuitenkin on ok, ja monet sitä myös odottaa. Siinä on 20cm ero edelliseen luokkaan ja se on aika paljon.

Lähettäjä: Korkeus 
Päivämäärä:   5.4.26 10:12:48

Korkeus kertoo tasosta, ei yksittäistä senttiä. Esim. 110-luokassa esteet ovat käytännössä noin 100–110cm ja hevonen ei huomaa muutaman sentin eroa. Oleellista on, miten sitä käytetään: helpolla radalla suurin osa voi olla lähempänä 110, vaikeammalla radalla tekniset kohdat usein hieman pienempiä, jotta tehtävä haastaa ilman että kokonaisuus menee raskaaksi.llista on, miten sitä käytetään: helpolla radalla suurin osa voi olla lähempänä 110, vaikeammalla radalla tekniset kohdat usein hieman pienempiä, jotta tehtävä haastaa ilman että kokonaisuus menee raskaaksi.

Lähettäjä: sad 
Päivämäärä:   5.4.26 10:25:16

pisteen olisi syytäkäydä lukemassa estesäännöistä liite 3/a. Voi olla hänelle silmiä avaava.

https://www.ratsastus.fi/site/assets/files/21495/ksiii_este_2026_puhdasversio.pdf

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   5.4.26 12:03:01

Teppo Hakala ja Kenneth Wrede nyt ainakin oli ennen säännöllisesti ratamestareina

Lähettäjä: Jep 
Päivämäärä:   5.4.26 13:09:54

Ratamestarin työ on koko viikonloppu aamusta iltaan ja tähän vielä huolella suunnitteluun tunteja aikaa. Jos tästä maksetaan pari satasta per kisapäivä niin ei todellakaan ole tunkua kenelläkään käyttöä siihen aikaansa. Mielestäni työstä pitäisi maksaa asiallinen korvaus kuten esimerkiksi 500e per kisapäivä. Toki jos oman seuran kisoja rakentaa niin menisi ehkä talkoilla mutta homma toimii vaan jos sitä tekee jatkuvasti. Kerran vuodessa rakentajat yleensä epäonnistuvat, mutta samoille kentille jatkuvasti rakentavat toistavat myös itseään. Koulutus ei kauheasti auta jos ei näkemystä ja kokemusta itse hyvistä radoista ja ratsastuksesta.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   6.4.26 17:30:38

"pisteen olisi syytäkäydä lukemassa estesäännöistä liite 3/a. Voi olla hänelle silmiä avaava."

Niin? Osaan estesäännöt. Ihan katsomattakin 3/a taitaa olla taulukko radoilla käytettävistä esteistä. Mutta siinä ei muistaakseni määritellä enimmäismäärää esteille maksimikorkeudessa.

Mun kanta on edelleen se, että valitse korkeus jota haluat hypätä. Jos haluat mennä 90cm, mene 90cm luokkaan, älä metriin ja valita, kun rata oli niin iso. Paljon reilumpaa, kun oikeasti tietää, mitä korkeutta ollaan menossa hyppäämään. Isommissa luokissa voidaan miettiä korkeutta estekohtaisesti enemmän ja ihan isoissa luokissa ei tietysti ole mieltäkään rakentaa kaikkea maksimiin. Mutta jos 100cm rata ei voisi olla 100cm, koska se on liian "iso", suosittelen valitsemaan pienemmän luokan. Kuitenkin lähtökohtaisesti tuolla tasolla rakennetaan sujuvia ratoja eikä mitään kikkakolmosia. Toki jos ratamestari haluaa sellaista tehdä, se on sitten eri asia. Mutta se ei mielestäni kuulu sinne aluetason luokkiin (eli alle 120cm).

Lähettäjä: sad 
Päivämäärä:   6.4.26 17:55:23

Jos sääntöjen mukaan 100cm alueradalla esteiden korkeudet ovat 90cm - 100 cm ja hyppyjä enimmäiskorkeudessa on oltava vähintään 2, niin silloin ei pisteenkään tule kitistä että pitää rakentaa isompaa. Mennään ihan sääntöjen mukaan ja sillä hyvä.

Tee esitys liitolle sääntöjen muuttamisesta, jos hlauat vaikuttaa asiaan. Täällä ht-netissä kitiseminen kun ei muuta tilannetta miksikään.

Lähettäjä: .- 
Päivämäärä:   6.4.26 18:00:32

Mä muistan kyllä myös keskustelut, missä on valitettu ratojen liiallisesta helppoudesta.
Ja helppouskin on aika ratsukko kohtaista, toisille sopii toisenlaiset linjat kuin toisille ja jotkut loistavat sarjoilla, kun toisille ne voi olla se kompastuskivi.
Nyt on muuten hallikauden loppu, ei alkukausi. Osa ratsukoista kisannut aktiivisesti läpi talven, joten ei tarvi olla niitä kaikkein helpoimpia ratoja.