Lähettäjä: utter 
Päivämäärä:   10.8.25 13:38:22

Haluaisin ostaa jonkun uuden tai uudehkon 1,5 hevosen trailerin. En siis mitään ikivanhaa.

Mutta mikä kannattaa ostaa? Jotkut merkit/mallit on kuulemma hevoselle huonoja matkustaa tai autolle hankalia vetää, mutta koskeeko tämä vain ikivanhoja trailereita, vai onko uusissakin trailereissa sama homma?

En tarvitse markkinoiden isointa, hevoseni on 160 cm ja aika kompakti, ei mäyräkoira. Haluan että on alumiinipohja. Minulla on Be joten kokonaismassan ja kantavuuden ei tarvitse olla liian pieniä.

Mietin näitä:

Humbaur single alu 1600

https://trailertukku.fi/tuotteet/hevostrailerit/1-ja-2-hevosen-hevostrailerit-
hevostrailerit/humbaur-single-alu-1600-silver-metallic/

böckmann champion uno esprit

https://allomeera.fi/myyntikohteet/hevostraileri-bockmann-champion-uno-esprit/

Onko noista jollain hyvää tai huonoa sanottavaa? Suositteletko sittenkin jotain muuta traileria?

Kahden hevosen traileri tuntuu vähän turhalta, kun on vain tuo yksi hevonen enkä mitään isoa kisakaappiakaan omista, joten siksi en nyt katsele 2 hepan traikkuja.

Lähettäjä: utter 
Päivämäärä:   10.8.25 20:24:17

Kenelläkään kokemuksia?

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   10.8.25 22:01:01

Humbaur single alu toiminut uskollisesti vuosia. On vakaa vetää tyhjänäkin.

Lähettäjä: syyspimeä 
Päivämäärä:   10.8.25 22:13:07

Ovat varmasti kaikki ihan hyviä. Mitä arvokkaampi traileri, sen parempi laatu.

Itse tykkään myös kuljettee hevostani 1,5 hevosen trailerissa ja hevonen menee sinne mielellään. Kun on yksin liikenteessä, lastaaminen ja purku on aika näppärää kun on tilaa.

Lähettäjä: virheostos 
Päivämäärä:   11.8.25 04:26:45

Humbaur Single alu: Katossa tyyppivika. Osasta haljennut katto jo muutaman kuukauden käytön jälkeen. (Takuuaikaa sittemmin lyhennetty kolmesta kahteen vuoteen.) Muuten ihan jees peli.

Lähettäjä: * 
Päivämäärä:   11.8.25 09:46:33

Meillä Ifor Williams 1,5 hepan traikku.

Lastaus ja laitakammoinen kulkee tällä mielellään.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   11.8.25 10:42:06

Osta kevyt kahden hevosen. 1,5 hevosen kopit on hevoselle aikamoisia sillipurkkeja.

Lähettäjä: Marianna 
Päivämäärä:   11.8.25 11:36:51

I for Willians on meillä. Hyvä vetää ja hevoselle tilaa.
Kallis oli hankintahinnalta mut en ole kyllä katunut.

Lähettäjä: T 
Päivämäärä:   11.8.25 13:44:17

Mulla ollut melkein 20 vuotta sama Atecin 1,5 hevosen traileri, ja on tosi hyvä. Sisällä mahtuu laittamaan hevoselle varusteet päälle ja on siellä matkustanut tamma varsansakin kanssa.

Eli ei tartte hankkia 2-hevosen traileria.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   11.8.25 13:59:16

Sillipurkkeja? 1,5 hepan kopissa on sille yhdelle paljon enemmän tilaa kuin yhdelle kahden kopissa. 1,5 kopissa mahtuu harjaamaan, suojittamaan ja satuloimaan vaivatta.

Lähettäjä: utter 
Päivämäärä:   11.8.25 14:28:20

Mikä olisi sellainen hyvä ja kevyt kahden hevosen koppi, joka kannattaa ostaa? Ei kuitenkaan mitään hirveän lyhyttä, että mahtuu ihan hevosen kokoinen kyytiin myös puomien väliin, mutten halua ulkomitoiltaan mitään kerrostalon kokoistakaan...

En kyllä ole pitänyt 1,5 hepan koppeja sillipurkkeina hevoselle. Ennemmin 2 hepan koppi on ahdas, jos väliseinä on paikoillaan. Mutta ilman väliseinää ja pitkän puomin kanssa taas todella tilava yhdelle. Mutta ei kyllä väliseinän kanssa ole sen parempi kuin 1,5 hepan koppi...

Hyvä tieto tuo Humbaurin katon halkeaminen. Osaatko sanoa siitä enemmän, miten/miksi se siis halkeaa ja millainen on korjauttaa, ja eikö valmistaja/maahantuoja/kukaan siis ota siitä vastuuta? Ainakaan 2 v jälkeen? Onhan se hullua, jos maksaa kymppitonnin trailerista, joka on 3 v päästä käyttökelvoton...

Lähettäjä: K 
Päivämäärä:   11.8.25 16:24:49

Kyllä se 1,5 heppainen on järkevämpi ostos kuin kevyt 2 heppainen, jos tarve on kuljettaa vain yhtä hevosta. Mukavampi hevoselle kun saa jalat leveälle, ja helpompi varustaa.

Lähettäjä: utter 
Päivämäärä:   11.8.25 17:40:45

"Kyllä se 1,5 heppainen on järkevämpi ostos kuin kevyt 2 heppainen, jos tarve on kuljettaa vain yhtä hevosta. Mukavampi hevoselle kun saa jalat leveälle, ja helpompi varustaa."

Näin minäkin ajattelen, mutta jos joku on eri mieltä, niin kiinnostaisi kuulla perustelut.

Lähettäjä: Hauku 
Päivämäärä:   11.8.25 18:24:25

Kuskasin kymmenkunta vuotta 1,5 heppaisella, ja negatiivinen puoli oli, että pitkän takapuomin kanssa oli vähän vaikea renklata yksin matkustaessa. Hevosella oli aina kiire ulos ja takapuomi piti saada äkkiä irti ettei jäänyt törröttämään. Suosittelen etsimään sellaisen kopin mihin saa taittuvan takapuomin. Toinen huono puoli tietenkin se, ettei kaveria saa mukaan vaikka kuinka haluaisi :)

Ostaisin silti uudelleen 1,5 heppaisen jos kuljettaisin pääasiassa vain yhtä hevosta (nykyään kuljetan kahta).

Lähettäjä: utter 
Päivämäärä:   11.8.25 19:23:44

"Humbaur Single alu: Katossa tyyppivika. Osasta haljennut katto jo muutaman kuukauden käytön jälkeen. (Takuuaikaa sittemmin lyhennetty kolmesta kahteen vuoteen.) Muuten ihan jees peli."

Yritin googlettaa tätä tyyppivikaa mutten löytänyt mitään tietoa. Haluaisin kuulla lisää.

Lähettäjä: hape 
Päivämäärä:   11.8.25 19:40:10

meillä mennyt 2x humbaurin katto rikki takaosasta. en viitsi enemmän kokeilla niitä

Lähettäjä: Kk 
Päivämäärä:   11.8.25 19:45:42

Humbaurista sama kokemus katosta, menee rikki ja murtuu jos talvella yhtään jää lunta katolle. 2 kertaa korjattiin, mutta piti silti käydä jos vähääkään tuli lunta niin pudottamassa lumet katolta. Harmi, sillä muuten koppi oli super hyvä, hevonen meni sinne mielellään ja oli hyvä ja vakaa vedettävä. Tämä tosin himbaur rapid.

Lähettäjä: oobb 
Päivämäärä:   11.8.25 21:05:09

Siis onko tuo Humbaurin katon murtuminen joku uusi juttu vai onko sitä ollut vanhoissa traikuissa? Vai ihan aina, sekä uusissa että vanhoissa traikuissa? Kuulen siitä elämäni ensimmäisen kerran vaikka traikkukeskusteluja olen seurannut lähemmäs 20 vuotta :O

Lähettäjä: hape 
Päivämäärä:   11.8.25 22:19:18

Meidän kokemus 2007 ja 2012vm kanssa. Uusista ei tietoa

Lähettäjä: virheostos 
Päivämäärä:   12.8.25 05:02:00

Vuonna 2019 tuli tämä mulla hajonnut tehtaalta. Hajosi n. 4 kk takuuajan jälkeen. Silloinen maahantuoja ei ottanut vastuuta, ei myöskään valmistaja. Nykyisen maahantuojan kanssa asiaa selviteltiin ja silloin kävi ilmi, että näitä hajoamisia on ollut enemmänkin. Katon vaihtoa suunniteltiin, mutta siitä ei Suomesta löytynyt kokemusta, eikä uutta kattoa olisi saatu ehjänä tehtaalta Suomeen.

Katon materiaali on eri kuin silloisen maahantuojan teknisissä tiedoissa ilmoittama. Korjaus oli haastava ja kallis, ilman mitään takuuta kestosta. Toistaiseksi on kestänyt. Lumen kertyminen katolle ei ollut tässä syynä. Aina on seurattu sitä tarkasti ja putsattu tarvittaessa.

Lähettäjä: utter 
Päivämäärä:   12.8.25 13:16:37

No voihan pylly. Taitaa Humbaurit sitten jäädä pois laskuista :/

Miten Cheval? Jos hankkisi sen kokonaismassaltaan 1600 kg painoisena 1,5 hevoselle? Vai onko ne "paperipusseja" tai "bajamajoja", kuten jossakin ketjussa heppoisia trailereita nimiteltiin? Ja nyt edelleen harkitsen uutta tai uudehkoa, 2020-lukulaista, joten en kysy kokemuksia 20 v vanhoista trailereista.

Ylipäätään haluan kuulla kokemuksia kaikenmerkkisistä 1,5 hepan trailereista, mikä on hyvä ja mikä hunoo ostos ja mitä tyyppivikoja niissä on, joihin kannattaa varautua.

Lähettäjä: ... 
Päivämäärä:   12.8.25 14:06:44

Jos löydät järkevään hintaan, niin ifor on hyvä valinta. Samoin Ume.

Lähettäjä: utter 
Päivämäärä:   12.8.25 14:08:14

Voisin katsoa trailereita myöös Ruotsin puolelta. Mutta kiinnostaa siis, että mitä kannattaa katsella ja mitkä ohittaa suoraan.

Lähettäjä: äää 
Päivämäärä:   12.8.25 14:27:28

Meillä tuo böckmann. 16 tuumanen satula menee kaappiin hyvin ja lisäksi mahtuu hyvin suitset pari ämpäriä yms. Sisällä on hyvin tilaa vaikka varustaa hevonen. Ollaan tykätty kyllä tosi paljon.

Lähettäjä: -- 
Päivämäärä:   12.8.25 14:42:59

Cheval on hinta-laadultaan ihan hyvä. Se on paljon esim. Böckistä halvempi, joten laatukaan ei yllä samalle tasolle. On siis vähän sellainen rimpula ja renkula, ja mahdollisesti joutuu uusimaan joitain osia nopeastikin. On kuitenkin toimiva ja hyvä vetää, ja hevosten lastautuvuudesta päätellen hyvä matkustaa.

Jos on ylimääräistä rahaa niin satsaisin laatuun, niissä pysyy arvo paremmin.

Lähettäjä: Kukkis 
Päivämäärä:   12.8.25 16:06:57

Humbaur vm. -15 eikä ole ollut ongelmia katon tai minkään muun kanssa.

Mutta siis 1,5 hevosen traileri on hevoselle sisältä tilavampi ja siinä pystyy paremmin varustamaan yms. hevosen. Osa kulkee paremmin ja osa huonommin siinä kun ei saa samalla tavalla tukea seinästä/puomista. Isoille hevosille todennäköisesti mielyttävämpi, pienet helposti seilaa siellä.
Yksin jos ottaa pois, pitää varautua, että osa yrittää kääntyä siellä koska on enemmän tilaa. Kuten täällä joku jo sanoi, osalle se pitkä takapuomi on haastavampi jos hätäinen hevonen puoleen tai toiseen.
2 hevosen traikussa tietysti kulkee tavaraa enemmän mukana jos kuljettaa vain yhtä hevosta. Ja sitten jos joskus sen kaksi pitäisikin saada liikkeelle.
Tosin 2 hevosen traikkuun tarvitsee yleensä jämäkämmän vetoauton, 1,5 liikkuu pienemmälläkin.

Lähettäjä: kaupparatsu 
Päivämäärä:   12.8.25 16:37:28

Tosiaan, 1,5 hevosen traileri on tilavampi hevoselle mitä kahden. Minulla on ollut humbaur ja siitäkin lähti katto murtumaan lumesta, sai tiputella lumia mutta kesti kyllä hyvin. Sitten oli cheval, jonka vaihdoin böckmann unoon. Unosta en luovu ikinä, varmasti markkinoiden parhain 1,5 hevosen traileri. Cheval unohda tyystin jos haluat aikaa ja käyttöä kestävän trailerin. Alumiiniseinäisissä trailereissa on heikompi äänieristys mitä vaneriseinäsissä versioissa, toki alumiini sitten ajallisesti kestävämpi ratkaisu.

Lähettäjä: utter 
Päivämäärä:   12.8.25 16:39:49

"Tosin 2 hevosen traikkuun tarvitsee yleensä jämäkämmän vetoauton, 1,5 liikkuu pienemmälläkin."

Tämäkin minulla yhtenä syynä. Ei ole nyt aikomustakaan vaihtaa autoa isompaan, koska se isompi auto on sitten muutenkin isompi enkä hybridiä halua ja sähköautoa en tällä sijainnilla tule ostamaan ennen kuin niitä osataan järkevästi ja kustannustehokkaasti korjata muuallakin kuin Kokkolassa. Kokkolaanhan ne autot viedään, joita muualla on korjattu paskasti tai ehdotettu että vaihdetaan koko akku, vaikka riittäisi että vaihdetaan vain yksi moduuli.

Lähettäjä: auto 
Päivämäärä:   12.8.25 17:41:57

Kyllä se omamassa on melkein sama 2 ja 1,5 hevosen kopissa, ei väliä auton perässä

Lähettäjä: Kukkis 
Päivämäärä:   12.8.25 18:29:55

Auto, riippuu kopista. Esim. Chevalilla on vakiona 1,5 hevosen traikussa 1300kg ja useimmissa 2 hevosen kopeissa noin 2000kg. Eli iso ero jo autoissa.

Lähettäjä: auto 
Päivämäärä:   12.8.25 18:31:43

puhutaan tässä OMAMASSASTA, ei kokonaismassasta

Lähettäjä: Ipe 
Päivämäärä:   12.8.25 18:55:49

Silloin kun vertailin niin oli useampi sata kiloa eroa 1,5 ja 2 hev koppien omapainoissa. Mulla on niin nuhapumppu auto, että tuollainenkin ero tuntuu. (Vedän vain sulalla kelillä.)

Lähettäjä: poni 
Päivämäärä:   12.8.25 19:06:41

Sellaisella autolla ei kyllä pitäisi mennä hevosen kanssa edes mihinkään. Turvallisempi kaikille

Lähettäjä: Täj 
Päivämäärä:   12.8.25 20:26:19

Mulla on Humbaur Alu single ja ole ollut ongelmia katon kanssa. VM.2006.

Lähettäjä: Pörri 
Päivämäärä:   12.8.25 20:38:01

Humbaur v2015 eikä mitään ongelmia katon kansssa. Lumet pudotettu pari kertaa talven aikana.

Lähettäjä: vvjv 
Päivämäärä:   13.8.25 03:35:48

Jos katon hajoaminen on kerran tyyppivika niin sitten on turha odottaa mitään korvauksia kun se oman kopin kohdalle sattuu.

Kiitos tästä ketjusta, osaanpa itsekin ohittaa Humbaurit.

Lähettäjä: Ipe 
Päivämäärä:   13.8.25 07:00:00

^ Oli tyyppivika tai ei, niin katon pitää kyllä kestää Suomen olosuhteissa ja jos ei kestä, valmistaja/myyjä on velvollinen korvaamaan tai korjaamaan. Mitään massiivista lumikuormaa ei tarvitse kestää, mutta ei myöskään voi vaatia että säilytetään sisällä tai putsataan päivittäin. Kahden vuoden takuu kuulostaa lyhyeltä, eikä takuu olekaan virhevastuun loppumisaika, kun normaalisti katto kestää tuulessa ja tuiskussa kopin koko eliniän.

Lähettäjä: Kk 
Päivämäärä:   13.8.25 08:08:15

Meidän humbaur oli siis vm. 2009 ja rapid malli.

Lähettäjä: mvbv 
Päivämäärä:   13.8.25 12:46:18

"^ Oli tyyppivika tai ei, niin katon pitää kyllä kestää Suomen olosuhteissa ja jos ei kestä, valmistaja/myyjä on velvollinen korvaamaan tai korjaamaan. Mitään massiivista lumikuormaa ei tarvitse kestää, mutta ei myöskään voi vaatia että säilytetään sisällä tai putsataan päivittäin. Kahden vuoden takuu kuulostaa lyhyeltä, eikä takuu olekaan virhevastuun loppumisaika, kun normaalisti katto kestää tuulessa ja tuiskussa kopin koko eliniän."

Tämä.
Mutta miksi kukaan ei sitten ota vastuuta ja korvaa mitään? Eikä ongelmia ole korjattu, jos niitä on esiintynyt jo vanhemmissa malleissa eikä ole ilmestynyt vasta ihan uusiin malleihin parin vuoden sisään.

Harkitsin Humbauria ihan tosissani, mutta tämän ketjun myötä unohdan koko merkin. Kiitos että tästä puhutaan!

Lähettäjä: ii 
Päivämäärä:   14.8.25 00:53:32

Jos tuo on ihan tyyppivika niin kai niistä on kuitenkin valmistajalle ilmoitettu niin että on viasta tietoinen ja korjannut sen niin, ettei uusissa enää ilmene?

Ja ei kerro kyllä valmistajasta hyvää, jos ei yhtään ota vastuuta katon halkeamisesta, vaikka se tapahtuisi yleisesti.

Ehkä jossain Keski-Euroopassa sitten on ihan ok kun siellä ei lunta sada juurikaan, mutta jos kyseessä ihan tyyppivika, niin miksi kukaan enää tuo noita maahan, kun tietää, ettei ne Suomen olosuhteissa toimi?

Lähettäjä: hape 
Päivämäärä:   14.8.25 07:17:01

Meillä hajoi ihan käytössä, ei lumen takia. Takareunoista ihan seinien yläpuolelta meni poikki

Lähettäjä: hheea 
Päivämäärä:   14.8.25 16:16:01

Muistan kuulleeni humbaurista huonoa, mutta en minäkään aiemmin ole katon halkeamisesta kuullut. Siis mitä ihmettä? Miksi tuota tyyppivikaa ei korjata ja korvata??

Lähettäjä: Ckylt 
Päivämäärä:   4.8.26 20:15:13

Up

Lähettäjä: Täti +60 
Päivämäärä:   4.8.26 21:26:20

Tämä

Lähettäjä: *
Päivämäärä: 11.8.25 09:46:33

Meillä Ifor Williams 1,5 hepan traikku.

Lastaus ja laitakammoinen kulkee tällä mielellään.

Lähettäjä: Ruudullinen 
Päivämäärä:   4.8.26 23:24:43

Kannattaa hankkia sellainen missä on etupurku, helpompi lastata myös hankalaa hevosta.

Ifor Williams 1,5 hevosen traikku on erinomainen - juuri nyt on tori.fi:ssä hienon näköinen yksilö myytävänä.

Itsellä uusi Cheval Liberte 1,5 hevosen traikku - etupurku ja alumiinilattia ja -seinät. Hyvät tuuletusikkunat ja erinomainen vetää. Sisäleveys 10cm enemmän kuin Iforissa, eli 140cm.

Lähettäjä: ? 
Päivämäärä:   5.8.26 00:05:45

Ifor Williams 1,5 hevosen etupurulla on ihan paras!

Lähettäjä: jooo 
Päivämäärä:   5.8.26 09:33:17

Meillä vuosia ollut 1,5 hepan henra pihassa. Mies haluasi sen pois kun meillä on isompi traileri jota on tietysti vakaampi vetää. Itse taas en halua luopua tuosta luottojuhdastani mihinkään. On vaneri pohja ja vaneri seinät, mutta kun ne on pidetty kunnossa niin eipä ne miksikään mene. Tämä on se kärry mikä kestää ja kestää ja kestää. Tuo uudempi kahden hevosen kärry jo veti jarrut jumiin omia aikojaan.

chevalin ostoa mietin uutena kun päivitettiin isompaan. Siinä nimittäin vetopää kolaritilanteessa menee auton alle eikä sisään autoon. Mutta koska ne on rakennettu niin että niiden kuuluu hajota iskusta niin olen pohtinut niiden kestävyyttä. Ostimme siis käytetyn humbaurin, mutta en ole vielä suostunut tuota henraa myymään.

Lähettäjä: Katja 
Päivämäärä:   5.8.26 11:28:12

Böckmannin Champion Uno Esprit täys alumiini. Tällainen hankittiin keväällä, eikä ole tarvinnut katua. Todella hyvä vetää pienemmälläkin autolla ja tilat huomattavasti isommat kuin kahden hepan traikussa.

Lähettäjä: Ghm 
Päivämäärä:   5.8.26 12:16:54

Mulla on chevalin gold origins one alumiinilattialla, tykkään ja kevyt vetää. Satulakaappi hyvä. Lastaussillan saa auki myös sivusuunnassa ovena, mikä plussaa. Otin paksun hokkimaton pohjalle mikä oikein hyvä. Tilava isollekin hevoselle.

Lähettäjä: Himmu 
Päivämäärä:   5.8.26 15:38:29

Atec on ihan hyvä, ei turhia klumeruuleja, hevonen ylettyy jopa syömään toisin kuin eräissä muissa.

Lähettäjä: i4 
Päivämäärä:   6.8.26 05:34:10

Vaikka etupurku onkin kiva, ei etupurkua pääse aina käyttämään, esim. ahtailla kisapaikkojen parkkipaikoilla. Eli hevosen pitää osata mennä traikkuun vaikka etusilta on kiinni ja tulla myös ulos peruuttamalla, kun kisapaikoilla ei aina mahdu avaamaan etupurkusiltaa.