Lähettäjä: Vili 
Päivämäärä:   8.4.25 14:16:35

Onko mahdollista ja minkälainen yhdistelmä auto + traikku?
Jos kyydissä 1 iso poni.

Lähettäjä: ... 
Päivämäärä:   8.4.25 14:18:38

Esim nelivetofarkku + 1,5 hevosen vaunu.

Lähettäjä: * 
Päivämäärä:   8.4.25 14:28:01

Yhdistelmä saa painaa KOKONAISMASSALTAAN korkeintaan 3500 kg.

Esimerkiksi oma iso farmarini on kokonaismassaltaan 2300 kg. Ei ole olemassa kahden hevosen traileria jota saisin vetää autollani pelkällä B-kortilla, koska ovat kokonaismassaltaan vähintään 2000kg. Saisin vetää tuolla 1,5 hevosen traileria joka olisi kokonaismassaltaan korkeintaan 1200kg. Auton kokonaismassa 2300 kg + kopin kokonaismassa 1200 kg = 3500 kg

Lähettäjä: Pikkue 
Päivämäärä:   8.4.25 14:30:32

Ajakaa se BE kortti niin ei tarvi miettiä.. mutta kuten * sanoi niin auton + traikun yhteenlaskettu kokonaismassa ei saa ylittää 3500kg

Lähettäjä: Th 
Päivämäärä:   8.4.25 14:32:32

*, mulla on kahden hepan traileri 1300 kilon kokonaismassalla. Kokonaismassa on toki jälkeenpäin muutettu, mutta pystyn kuljettamaan hevosta ja ponia ilman pikku-eetä kun on sopiva auto.

Lähettäjä: * 
Päivämäärä:   8.4.25 14:43:41

Minkä merkkinen? Kokonaismassahan tarkoittaa kuinka paljon kärry kuormansa kanssa saa painaa korkeintaan (omamassa + kantavuus = kokonaismassa) . Kahden hevosen koppi noin pienellä kokonaismassalla kuulostaa hurjalta. Jos saat lastata sinne kaksi 500 kg hevosta että kantavuus olisi tuhat kiloa niin jäisi kopin omamassalle vain 300kg.

Itsellä ei kokemusta painojen muutoksista, niin mielenkiinnosta kyselen

Lähettäjä: tiina 
Päivämäärä:   8.4.25 14:44:14

Th,

Ihan mielenkiinnosta, mikä on kyseisen trailerin omamassa? Ihan heti en keksi että millä kombolla saisi todellisen kokonaismassan jäämään alle 1300 kilon (trailerin paino + hevosen paino + ponin paino).

Lähettäjä: Nelli 
Päivämäärä:   8.4.25 16:15:30

Pikku e on kyllä niin helppo ja halpa hommata, että suoraan se vaan niin ei tarvitse miettiä!

Lähettäjä: ... 
Päivämäärä:   8.4.25 16:21:45

Samaa mieltä Nellin kanssa. Pikku E on oikeasti niin helppo, ettei sen takia kannattaisi mennä kokeisiin. Itse hankin viime kesänä. Muutaman kerran tein netissä ilmaisia kokeita ja sitten suoraan teoriaan. Läpi ensimmäisellä yrittämällä. Omalla yhdistelmällä harjoittelin peruutusta ehkä viitisen kertaa ja sen jälkeen inssiin. Helposti meni koe ja peruutus oli itseasiassa jopa helpompi kun ajattelin.

Lähettäjä: Ennea 
Päivämäärä:   8.4.25 16:56:59

Minulla on MB C farkku kokmassa 2190 eli tuossa jäisi eettömälle traikun kokmassaksi 1310 kg. Yhtään tuota köykäisemällä en vetäisi metriäkään ja tuollakin vain hyvässä kelissä hyvällä kuskilla (veturit on erikseen).

Lujassa on löytää jos turvallisuudella on yhtään väliä. Muista se että paperilta lasketaan massat kun on kyse kortin riittävyydestä, todellisills painoilla ei ole mitään väliä. Aina myös näihin ketjuihin tulee joku horiseen veturin ja perässä keikkuvan massojen merkityksestä, niillä ei siis ole mitään väliä kumpi on enemmän vain yhteen lasketut kokonaismassat ratkaisee.

Lähettäjä: Ennea 
Päivämäärä:   8.4.25 16:58:38

Vieläkö muuten pikku e:n saa parilla satasella?

Lähettäjä: --- 
Päivämäärä:   8.4.25 18:02:22

Meilläpäin on hylätty useita ajokokeessa ihan olemattomista syistä, kun yksi katsastusmies inhoo hevos(naisia), ei auta valittaminen.

Lähettäjä: Pikkue 
Päivämäärä:   8.4.25 18:09:57

---: sit kannattaa tehdä valitusta että hylkää olemattomista syistä, ei sen kummempaa tai vaihtaa konttoria.

Lähettäjä: Meil 
Päivämäärä:   8.4.25 18:41:13

Meillä on 1,5 hevosen traikku. Sitä voi vetää tytön autolla b kortilla. Saa vetää mutta vedetään vaan tyhjänä ja kesällä. Maasturilla sitten kun hevonen on kyydissä.

Lähettäjä: Th 
Päivämäärä:   8.4.25 20:14:13

Tiina, 650 kg. Meillä on matkustanut hevonen+minishettis tai kaksi ponia.

Lähettäjä: Th 
Päivämäärä:   8.4.25 20:15:47

Ja * tiedoksi, että Umesläp on merkiltään. Kokonaismassa oli 2000, mutta tosiaan muutettiin 1300 kiloon kun meidän tarkoitusta palvelee näin oikein hyvin.

Lähettäjä: Nelli 
Päivämäärä:   8.4.25 20:23:48

Saa edelleen ihan muutamalla satasella eli säästösyistä ei tarvitse jättää käymättä :)

Lähettäjä: *** 
Päivämäärä:   8.4.25 20:54:32

Vanhalla umeån 1.5. hevosen kopilla ja v70 farkku volvolla riitti aikoinaan b kortti ja sillä vuosia meni yksi heponen valmennuksiin. Nyt amarokin lava ja böcmanin xl joten pikku e käytössä.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   8.4.25 21:05:39

Minulla ollu esim. Golf farmari 1900kg ja kahden hepan traikku 1600kg. Myös touran ja 1,5 hepan cheval ja sama koppi menee myös seat altean kanssa

Lähettäjä: Miisa 
Päivämäärä:   8.4.25 21:10:18

"Pikku e on kyllä niin helppo ja halpa hommata, että suoraan se vaan niin ei tarvitse miettiä!"

No ei ollut helppo. Ostin harjoitusohjelman, mutta sen kysymykset eivät vastanneet ollenkaan todellista teiriakoetta.
Ei puhettakaan että pääsisin kokeesta läpi. Kaikki muut kortit olen saanut kerralla, mutta pikku E jäi haaveeksi.

Lähettäjä: Ennea 
Päivämäärä:   8.4.25 21:19:12

Siis sehän menee läpi ihan yleistiedolla, muutamat kuorman metkitsemiset pitää tietää mutta virheitähän saa olla. C1E:n kävi kylmiltään kokeilemassa niin siihen piti pari nippelitieroa lukea, jäiköhän kahdesta virheestä kiinni ekassa veikkauksessa. Älä suotta pelottele, kuorman sitomiset menee maalaisjärjellä jos on ikinä mitään lastia kiinnittäny jne. Niissä ylityksissä oli mittoja mitkä kannattaa lukea.

Lähettäjä: Pyh 
Päivämäärä:   8.4.25 21:34:01

Katumaasturi 2140kg+1,5 hepan traikku 1200kg=3340kg eli B-kortti riittää.
Kuljetettavana shettis, joten auton tehotkin riittää mainiosti ja traikun kantavuus. Riittäisi toki myös isommalle kyytiläiselle.

Lähettäjä: ? 
Päivämäärä:   8.4.25 21:38:25

ähettäjä: Miisa
Päivämäärä: 8.4.25 21:10:18

"Pikku e on kyllä niin helppo ja halpa hommata, että suoraan se vaan niin ei tarvitse miettiä!"

No ei ollut helppo. Ostin harjoitusohjelman, mutta sen kysymykset eivät vastanneet ollenkaan todellista teiriakoetta.
Ei puhettakaan että pääsisin kokeesta läpi. Kaikki muut kortit olen saanut kerralla, mutta pikku E jäi haaveeksi.

Miksi ihmeessä pitää vetää traikkua ja hevosia, jos ei pikku e kokeista selviydy, aikamoinen turvallisuusriski liikenteessä.

Lähettäjä: Miisa 
Päivämäärä:   8.4.25 21:44:55

"Miksi ihmeessä pitää vetää traikkua ja hevosia, jos ei pikku e kokeista selviydy, aikamoinen turvallisuusriski liikenteessä."

17 vuotta on traileri keikkunu perässä, ilman mitään ihmetteky tilanteita. Nuo pikku E kysymykset oli ihan tahallaan harhaan johdattavia. Eikä niissä ehdi zoomailla jokaista sivupeiliä ja etsiä puskan taakse piilotettuja pyöräilijöitä. 90% kysymyksistä ei edes liittynyt traikun vetoon. 45 kysymystä ja 5 saa olla väärin.

Lähettäjä: Ennea 
Päivämäärä:   8.4.25 21:46:44

Joo ja kompia voi olla ja peiliin piilotettuja.

Lähettäjä: .... 
Päivämäärä:   8.4.25 23:12:52

Ihan samoja kuvatehtäviä siinä pikku e:n teoriakokeessa on kuin tavallisessakin ajokorttikokeessa.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   9.4.25 03:40:04

Vaarallista on sellainen kun ei ole ajettu pikku E:tä eikä ymmärretä miten traileri käyttäytyy mutkissa, jarrutuksissa jne.
Olen kuullut jopa kommentin, ettei se haittaa kun lyhyt matka kyseessä.

Lukekaa teoria ja menkää kokeeseen. Teette omalle ponille ja liikenteelle palveluksen kun osaatte edes teoriassa ymmärtää miten traileri käyttäytyy. On huomattavasti vaikeampi ja vaarallisempi ajaa kuin vaikka hevosrekka. Yhdistelmää ei niin vaan hallita kun tapahtuu jotain äkillistä.

Mun mielestä toi 3500kg kokonaismassa on laitettu liian korkeaksi. Tämän johdosta näkee säännöllisesti ojassa hevostrailereita. Tänä talvena näin itse kaksi ja muilta olen kuullut muista onnettomuuksista. Onneksi ainakin pari on saanut kunnon sakot ja kortti pois.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   9.4.25 05:51:22

Itsehän ajelen b:llä ajokorttiuudistuksen takia: jos nyt tekisin mitään muutoksia korttiin se vanhenisi jatkossa viidessä vuodessa c-kortin takia, joten ajelen b:llä ja 2150 kg neliveto+1300 yhdistelmällä kunnes ajokortti vanhenee joka tapauksessa. Sitten käyn be:n ja mietin luovunko c:stä kokonaan, vai jaksanko rampata uusimassa sitä jatkuvalla syötöllä.

Lähettäjä: ? 
Päivämäärä:   9.4.25 06:52:17

Kyllä se kalliiksi tulisi ajaa pikkuE kun joutuisi hommaamaan uuden vetoauton ja kopin. Nykyinen yhdistelmä maasturi+1,5 hevosen koppi jää painorajojen alle...

Lähettäjä: jon 
Päivämäärä:   9.4.25 07:06:04

tässähän kannattaa huomioida ne joilla vielä pidempiaikainen ajokortti vielä voimassa, jos uusit korttisi joudut uusimaan sen joka 5s vuosi... tämän takia itselläni on nyt jäänyt mmm moottoripyörähaaveilut

Lähettäjä: Piste. 
Päivämäärä:   9.4.25 07:11:36

Muistaako joku mitä tai millaisia kysymyksiä teoriakokeessa on? Painoja, pituuksia ym?
Kokeilin muutaman testiversion ja toisessa kysymykset tasoa "saanko ajaa puhelin kädessä" kun toisessa kysytään yhdistelmän sallittua massaa ja kuorman sidontaa. Eli aika erilaisia harjoitteita.

Lähettäjä: F 
Päivämäärä:   9.4.25 08:24:08

Kokonaismassa tulee hyvin helposti vastaan ja se lasketaan lukujen pohjalta, ei todellisesta. Vaikka olisi pieni traikku, niin kelpo vetoauton kanssa menee yli. Helpompi voi olla ottaa vuokralle b-kortilla ajettava heppa-auto. Kyllä teoriakokeeseen pitää oikeasri valmistautua. Siinähän testataan myös b-kortin asioita e-sisällön lisäksi myös. Myös käsittelykoe vaatii tarkkuutta, vaikka olisi vetänytkin peräkärryjä aiemmin.

Lähettäjä: Pistepisste 
Päivämäärä:   9.4.25 08:27:38

"tässähän kannattaa huomioida ne joilla vielä pidempiaikainen ajokortti vielä voimassa, jos uusit korttisi joudut uusimaan sen joka 5s vuosi... tämän takia itselläni on nyt jäänyt mmm moottoripyörähaaveilut"

Miksi muistan lukeneeni, että uusiminen koskee kaikkia, riippumatta siitä, mitä kortissa lukee voimassaoloajaksi? Voin olla väärässäkin.
Samalla logiikalla ei kannata kyllä myöskään esim. vaihtaa sukunimeä naimisiin mennessä, koska kortti uusiutuu.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   9.4.25 08:29:38

"Kyllä se kalliiksi tulisi ajaa pikkuE kun joutuisi hommaamaan uuden vetoauton ja kopin. Nykyinen yhdistelmä maasturi+1,5 hevosen koppi jää painorajojen alle..."

Siis vaikka sulla olisi BE, niin eihän se tarkoita ettet saisi edelleen ajaa pienempää yhdistelmää :D

Lähettäjä: Kaffe 
Päivämäärä:   9.4.25 09:07:04

Minulla 1600 kg vetokyvyltään oleva 1.8-litrainen Skoda Octavia, hyvin vetää 1,5 hevosen Cheval Liberteä jossa 500-kiloinen hevonen kyydissä. Todellinen traikun ja hevosen yhteispaino 1100 kg. Kesällä siis vain, ei talvikeleillä. Kokonaismassat jäävät juuri alle 3500.

Lähettäjä: — 
Päivämäärä:   9.4.25 09:13:19

Kaikkia kommentteja en taas jaksa lukea mutta väännetään rautalangasta ero.

Kun katsotaan saako KORTILLA vetää niin lasketaan auton kokonaismassa sekä vedettävän trailerin kokonaismassa yhteen. Se saa olla 3500kg max jotta B kortti riittää. Jos ylittää 3500kg niin tarvitaan pikku-e. Nämä massat luetaan suoraan rekisteriotteista. Eli on ihan sama onko traileri tyhjä vai 2 hevosta kyydissä.
Käytännössä voi olla mahdollista kevyellä yhden hevosen trailerilla ja pienehköllä vetoautolla.

Toinen asia on mitä auton VETOKOUKKUUN saa kiinnittää eli AUTON VETOMASSA. Se rajoittaa sen paljonko se auto kestää rakenteellisesti vetää. Monessa autossa se päättyy 750kg. Trailerin vetämiseen suositellaan vähintään 1500-2000kg. Tämä on sitten se
todellinen massa, eli trailerin paino tyhjänä +mahdollisen hevosen paino tai vaikka heinäpaaleja.
Tämän voi ystävällinen poliisisetä tarkistaa puntarilla tien päällä jos epäilee liian painavaa kuormaa auton vetokykyyn nähden.

Sama homma kokonaismassaltaan esim
2000kg traileriin ei tule lastata enempää kuormaa kuin että se painaa enempää kuin sen sallitun 2000kg. Monessa kahden hevosen trailerissa omamassa eli paino tyhjänä on 890kg jolloin kyytiin saa lastata 1110kg on kaksi 550kg hevosta, eli ei edes mitään kovin suuria hevosia. Saati jos puhutaan näistä 1,5hevosen trailereista, niissä ei kahteen hevoseen riitä kantavuus millään. Korkeintaan 2 pienempää ponia. Tai yksi hevonen.

Seuraavaksi päästään auton tehoon. Kovin pienellä/kevyellä ja tehottomalla autolla tai akseliväliltään lyhyellä autolla ei ole kovin turvallista edes lähteä vetämään raskasta kuormaa jotta homma ei käänny niin päin että traileri vie autoa esim kovemmasta sivutuulesta tai liukkaalla tiellä.

Eli summa summarum. Se pikku-e olisi kuitenkin ihan tarpeellinen.

Lähettäjä: Miisa 
Päivämäärä:   9.4.25 09:15:11

"Vaarallista on sellainen kun ei ole ajettu pikku E:tä eikä ymmärretä miten traileri käyttäytyy mutkissa, jarrutuksissa jne.
Olen kuullut jopa kommentin, ettei se haittaa kun lyhyt matka kyseessä."

Eihän siellä opetella ajamaan, vaan siellä näytetään että osaa ajaa!

Lähettäjä: ? 
Päivämäärä:   9.4.25 09:18:52

. Saa juu, mutta ainakin koetta varten pitäisi vuokrata vähintäänkin isompi yhdistelmä :) ja miksi hankkia kortti kun ei omalla kalustolla sitä tarvitse?

Lähettäjä: Pätkis 
Päivämäärä:   9.4.25 12:28:23

"Ja * tiedoksi, että Umesläp on merkiltään. Kokonaismassa oli 2000, mutta tosiaan muutettiin 1300 kiloon kun meidän tarkoitusta palvelee näin oikein hyvin."

Th, oliko tuo muutoskatsastus kallista/vaikeaa?

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   9.4.25 15:52:04

"No ei ollut helppo. Ostin harjoitusohjelman, mutta sen kysymykset eivät vastanneet ollenkaan todellista teiriakoetta.
Ei puhettakaan että pääsisin kokeesta läpi. Kaikki muut kortit olen saanut kerralla, mutta pikku E jäi haaveeksi."

Ne on kompa kysymyksiä, mutta maalaisjärjellä ajateltavissa. Itellä kirjaimia kortissa sen verran että muutamat teoriakokeet ja inssit käyny (A, B, C, CE) ja kaikista ekalla. Harjoittelua kovasti ja lue sielä oikeassa kokeessa ne kysymykset todella tarkkaan, vittumaisia ne on tiedän. Suosittelen oikeasti lämpimästi sitä pikku e:tä niin ei tarvitse miettiä mitä saa vetää ja mitä ei sekä saa turvallisen yhdistelmän niin kuskille kuin hepallekkin.

Lähettäjä: Miisa 
Päivämäärä:   9.4.25 16:03:55

Mulla on ollut 1.5 hepan traikku niin kauan kun olen ajanut, että onneksi kortittomuus ei vaikuta. Olisi ollut traikun päivitys, mutta ajellaan tuolla vanhalla.
Saattaisin päästä läpi jos keskittyisin, mutta se ei ole vahvin lajini.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   9.4.25 16:56:37

"Toinen asia on mitä auton VETOKOUKKUUN saa kiinnittää eli AUTON VETOMASSA. Se rajoittaa sen paljonko se auto kestää rakenteellisesti vetää. "

Ei pidä paikkaansa. Täysin rakenteellisesti samoja autoja löytyy rekisteröitynä eri massoille. Kyse on ennemmin päästöistä ja autoverotuksesta.

Lähettäjä: Nelli 
Päivämäärä:   9.4.25 17:05:09

Toivottavasti kukaan ei jätä korttia ajamatta sen takia, ettei pääse siitä läpi mutta ajaa tuolla liikenteessä silti elävä lasti kyydissä. Huhhuh.

Lähettäjä: Miisa 
Päivämäärä:   9.4.25 17:09:51

"Toivottavasti kukaan ei jätä korttia ajamatta sen takia, ettei pääse siitä läpi mutta ajaa tuolla liikenteessä silti elävä lasti kyydissä. Huhhuh."
Ei siinä teoriakokeessa ollut juurikaan mitään sellaisia kysymyksiä mikä opettaisi ajamaan. Ihan samoja asioita kuin B kortissa, lisäkilvet oli tietysti erilaiset. Eli piti huomioida, leveys, korkeus jne. eli kaikkea mitä tarvitsee hölö autollakin.

Lähettäjä: Nelli 
Päivämäärä:   9.4.25 18:04:39

Siis ei varmasti ole mitään ihmeellistä (itsellä suoraa CE niin en tiedä), mutta jos edes siitä ei pääse läpi tai kokee sen ylitsepääsemättömänä, niin se on huolestuttavaa. Ja onhan siinä muutakin kun teoria. Kaikkia hevosen omistavat ystäväni ovat ilman muuta tuon ajaneet, vaikka ei kävisi edes valmennuksissa tai kilpailuissa muualla.

Lähettäjä: Miisa 
Päivämäärä:   9.4.25 18:21:54

Teoria ja ajokoe. Ajokoe taas on ihan helppo.

Lähettäjä: — 
Päivämäärä:   9.4.25 18:32:57

” "Toinen asia on mitä auton VETOKOUKKUUN saa kiinnittää eli AUTON VETOMASSA. Se rajoittaa sen paljonko se auto kestää rakenteellisesti vetää. "

Ei pidä paikkaansa. Täysin rakenteellisesti samoja autoja löytyy rekisteröitynä eri massoille. Kyse on ennemmin päästöistä ja autoverotuksesta.”

Ja yhtälailla trailereita on muutoskatsastettu eri massoille. Mutta se on kuule se ja sama jos otteessa lukee että koukkuun voi laittaa 750kg niin silloin sinne ei laiteta yhtään enempää vaikka auto vetäisikin. Tai lähteepi se viimeinenkin ajolupa.
Tässä olikin kyse näiden massojen erottelusta selvästi suomeksi sanottuna kun monella menee todelliset massat ja omamassat sekä lisäksi auton vetomassat sekaisin.

Lähettäjä: ... 
Päivämäärä:   11.4.25 18:16:10

"Eli summa summarum. Se pikku-e olisi kuitenkin ihan tarpeellinen."

Olipas hölinää. Ei se pikku-e tee mitään ja ole mihinkään tarpeellinen jos selviää sopivan painoisilla yhdistelmillä 3500 kiloon saakka.

Sillä pikkueellä sen sijaan saa "laillisesti" ajaa vaarallisia yhdistelmiä, esim kokonaismassaltaan alle 2000 kg vetoautolla 2300 kilon kuormattua traileria, jos vetoauto sallii noin korkeat vetomassat. Ei se kortti pelasta edelleenkään tuossa tilanteessa yhtään mitään kun perävaunumassa lähtee viemään autoa.

Lähettäjä: — 
Päivämäärä:   11.4.25 18:39:16

^Se on kyllä totta.
Täysin typerä uudistus että vetoauto saa olla kevyempi kuin vedettävä traileri. Se tuo itsessään jo yhdistelmästä vaarallisen.
Ennen vetoauton piti olla painavampi kuin vedettävä, ja näin sen tulisi edelleenkin olla.

Oikeastaan pitäisi olla jo rekisteriotteessa se että autoa painavampaa vetomassaa ei sallita.

Tämä koskee yhtälailla myös B-kortilla vetäviä. Monesti yritetään saada siitä yhdistelmästä mahd kevyt jotta ilman pikku-e:tä voi vetää. Turvallista ei ole sekään.

Lähettäjä: Ennea 
Päivämäärä:   11.4.25 19:49:34

En ymmärrä mikä siinä pikki e:n ajamisessa tökkii! Peruutustehtävä helppo, ajokoe menee heittämällä jos on autolla liikenteessä yhtään ollut. Veikkaukset myös helpot. Eikä edes maksa maltaita. Me vedettiin yksi reissu vetokyvyn äärirajoilla (oikea veturi hajos) ja oli ensimmäinen ja viimeinen. Aisapainolla kun kikkaili niin vakautti toki mutta tarkkana sai olla.