Lähettäjä: Kysyvä 
Päivämäärä:   28.7.24 23:20:49

Tuli tuossa puhe. Miksi se ei ole? En tiedä miksi olisi.

Lähettäjä: ... 
Päivämäärä:   28.7.24 23:23:19

Pehmeämpi alusta?

Ulkonäkö-, mukavuus- ja perinneseikat?

Lähettäjä: Kysyvä 
Päivämäärä:   28.7.24 23:34:29

Mutta toisiko se lisäarvoa? Harvoin ratsastuksessa naamaan kolahtaa.

Lähettäjä: Kysyvä 
Päivämäärä:   28.7.24 23:34:57

Mukavuus tekijä kyllä varmasti.

Lähettäjä: Paino 
Päivämäärä:   28.7.24 23:51:54

Jos motocross kypärä on sama(nlainen) kuin moottoripyöräkypärä, niin kypärän paino on ongelma.

Hevonen ponnistaa hyppyyn askeleen liian kaukaa, ratsastaja jää hypyssä jälkeen ja horjahtaa. Siihen sitten joku painava moottoripyöräkypärä, niin tasapaino menee helpommin, kun kypärä vie päätä väärään suuntaan.

Moottoripyöräkypärässä myös korvat ovat peitossa. Turvallisuustekijä, että kuulee mitä ympärillä tapahtuu.

Lähettäjä: Kysyvä 
Päivämäärä:   29.7.24 00:06:32

No näitä itekin mietin. Mm paino.

Lähettäjä: - 
Päivämäärä:   29.7.24 09:28:04

Paino

Lähettäjä: M 
Päivämäärä:   29.7.24 09:36:09

"Hevonen ponnistaa hyppyyn askeleen liian kaukaa, ratsastaja jää hypyssä jälkeen ja horjahtaa. Siihen sitten joku painava moottoripyöräkypärä, niin tasapaino menee helpommin, kun kypärä vie päätä väärään suuntaan"

Yhtä hyvin, ellei enemmänkin, motocrossissa voi tulla tilanteita jossa kuski jää jälkeen tai on muuten menossa eri suuntaan kuin pyörä, ja riski tällaiselle notkahdukselle on olemassa.

Mutta tuo kuulemisasia on varmasti tekijä. Lisäksi väitän, että motocrossissa on aika paljon suuremmat voimat kyseessä onnettomuustilanteessa vrt ratsastus.

Lähettäjä: Elli 
Päivämäärä:   29.7.24 09:38:24

Paino, ja lisäksi ratsastaessa harvemmin tullaan ihan leuka/kasvot edellä maahan jo hevosen anatomian vuoksi. Useimmiten sieltä pyörähdetään kyljelleen. Motocrossissa kaadutaan usein kasvot edellä esim. eturenkaan tökätessä. Ohjaustangon yli lennetään usein kovasta vauhdissa äkkipysähdyksessä.
Ratsastaessa niissä äkkipysähdyksissäkin vauhti on hitaampi ja siinä on yleensä hevosen kaula jarruttamassa rastastajan ilmalentoa. Moni toki kolauttaa leuan hevosen niskaan.

Lisäksi ratsastaessa ei tarvitse suojata silmiä viimalta/tuulelta/roskalta samalla tavoin kuin moottoripyöräillessä jolloin nopeus on aika paljon kovempi.

Ratsastaessa täytyy kuulla mitä ympärillä tapahtuu, ja lisäksi näkökentän pitää olla esteetön. Nuo crossikypärät rajaavat näkökenttää alhaalta ja sivuilta ja vaimentavat ääntä huomattavasti.

Eli ratsastaessa pudotaan yleensä suhteellisen hitaasta vauhdista mutta korkealta sivulle, kun taas motocrossissa tullaan alas kovasta vauhdista ja matalalta, usein eteenpäin ohjaustangon yli.

Olihan ratsastuskypärissäkin aikanaan leukakuppeja, mutta ne jäivät pois aika nopeasti, kun ei niistä ole todellista hyötyä. Ratsastusonnettomuuksissa kasvovammat ovat usein lieviä, ja vakavimmat vammat on aivotärähdyksiä tai muita kalloon kohdistuvia vammoja sekä niskan retkahduksesta johtuvia vammoja.

Lähettäjä: - 
Päivämäärä:   29.7.24 09:40:39

No, ratsastaja hallitsee tasapainoaan pitkälti keskivartalolla, kun taas motocrossissa tasapainoa haetaan myös nojaamalla sarviin. Ratsastuksessa olisi kyllä hengenvaarallisen niskan repsahdusvamman riski aika suuri tuollaisella kypärän painolla, kun horjahtaa ja takaraivo pääsee putoamaan kypärän painosta taakse.