Lähettäjä: gamemi 
Päivämäärä:   12.11.25 15:49:53

En ole koskaan omistanut autoa ja dieseleistä en tiedä mitään. Moni sanoo, että diesel on ainoa oikea auto ja vetoautoksi ehdottomasti diesel, mutta sitten toisaalla hoetaan, että dieselit hyytyy pakkasella ja adblue jäätyy ja talvet tuottaa dieseleiden kanssa ongelmia. Toiset taas sanoo, ettei ole koskaan adblue -versiolla ajaneet, niin ei ole siitä kokemusta eikä diesel ole koskaan talvella hyytynyt, jos hehkun rele on ehjä.

Aiempi pomo joutui joskus tulemaan taksilla töihin kun vei lapset tarhaan ja diesel hyytyi tarhan pihalle. Oli siis kotipihasta päässyt liikkeelle, mutta päiväkodin pihassa auto ei lähtenyt käyntiin. Sanoi, että diesel jäätyi, eli ilmeisesti akussa oli kuitenkin virtaa? Sen enempää en tiedä. Pakkasta oli tuolloin -31 astetta.

En tiedä hehkutuksestakaan mitään, mutta google neuvoi sen verran, että se tarkoittaa "palotilan esilämmitystä" eli virran kääntämistä päälle ja odottamista, että hehkun merkkivalo sammuu.

Viime talvena tuli somessa vastaan jonkun autokorjaamon postaus, jossa naurettiin että "siitä tietää että on tullut talvi kun diesel-autoja tuodaan pihaan hinausautolla kun adblue on jäässä". Mutta miten sen adbluen saa kotikonsttein sulamaan? tai estämään sen jäätymisen, jos autoa säilyttää taivasalla eikä lämpimässä tallissa. Muuten kuin hinauttamalla korjaamoon sulatettavaksi? Onko adbluen jäätyminen siis kovinkin yleinen ongelma. Kertokaa minulle tästä jotain.

Google sanoi sen verran, että adblue-järjestelmä on ollut uusissa dieseleissä pakollinen vuodesta 2015 asti eli jo 10 vuoden ajan. Ja että adblue jäätyy jo -11 asteessa.

Haluan oppia aiheesta lisää ja kun on alkanut polttelemaan hevosen hankkiminen ja sitten myös ehkä vetoauton hankkiminen, niin diesel sen kai pitäisi olla, mutta oikeastiko diesel on kesäauto?

Toki tiedän sen, että jos autosta akku jäätyy niin sittenhän se ei käyntiin lähde kun ei saa virtaa, mutta tuo ongelma on myös bensa-autoissa, eikä nuo "diesel hyytyy" -kertojat puhu akusta vaan dieselistä ja adbluesta.

Sähköauto ei ole vaihtoehto, joten sitä en vielä harkitse, kun ei niitä tällä seudulla kukaan osaa korjata ja kalliiksi kävisi hinauttaa se aina johonkin 500 km päähän korjattavaksi.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   12.11.25 15:52:01

Dieselillä on ajettu kesät ja talvet, nyt tulee eka talvi adblue-dieselillä. Kuulemma ongelmia ei tule, jos antaa käydä tyhjänä hetken ajon jälkeen. Voin keväällä raportoida.

Nykyautot hoitaa hehkutuksen itse, sillä useimmiten käynnistyvät napista.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   12.11.25 15:54:24

mun diisseli ei ole koskaan hyytynyt, edes -37 pakkasessa vaikka vähän hitaalla muuten kävikin

Lähettäjä: gamemi 
Päivämäärä:   12.11.25 16:02:38

Olen joskus 2007 kesällä ajanut kaverin diesel-farmarilla, ja joskus kuskannut kaverin muuttokuormaa pakulla elokuussa, joten oma kokemukseni rajautuu kesäaikoihin. Mutta kiinnostaa lähinnä talviajan ongelmat.

Ja tietenkin myös ihan kaikki muu, mikä diesel-auton käyttäjän/omistajan pitää tietää! Olen siis aika uuvatti, kun koskaan ei omaa autoa ole ollut ja olen ajanut muiden autoilla ja jos joku ongelma tulee, niin en ole niitä itse setvinyt.

Isällekään ei voi soittaa ja kysyä, kun hänellä oli aina bensa-auto ja hän menehtyi 6 v sitten.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   12.11.25 16:07:27

Dieselissä ehkä oleellisinta on se, että se lämpeää hitaasti. Tiedät varmaan, kun hevosen sanotaan olevan diesel. Mihinkään lähikauppa-ajoon ei kannata dieseliä hommata (ihan jo rahallinen puoli), varsinkin talviaikaan täytyy ajaa myös pitempää matkaa, jotta auto kerkeää oikeasti lämmetä ja akku latautua.

Talvisin tietenkin esilämmitetään, monissa on polttoainekäyttöinen webasto, mutta itse tykkään laitella roikan nokkaan silti. Joissain voi myös olla ylläpitolaturi, eli akku latautuu aina kun autoa esilämmitetään lohkolämppärillä.

Hyvin dieseleillä ajelee kesät talvet, ei nämä sen kummempia autoja ole kuin bensavehkeetkään.

Lähettäjä: gamemi 
Päivämäärä:   12.11.25 16:46:12

Ei olisi tarkoitus pitää autoa vain kauppakassina. Ihan jo äitini ja siskoni luo on 500 km matkaa ja etäisyydet muutenkin tuppaa olemaan sellaisia, ettei jokainen paikka ole ihan vieressä joten varmasti ajoa tulisi.

Mutta tuohan pätee myös bensa-autoihin. Ei niillekään te hyvää, että ajaa kotoa kilometrin kauppaan, sammuttaa auton siihen, ajaa apteekkiin 200 m päähän, sammuttaa auton siihen, ajaa toiseen kauppaan 200 m, sammuttaa auton siihen ja ajaa sitten kotiin 800 m päähän. Kyllä tuollainen tekee bensa-autollekin huonoa, varsinkin talvella. Vaikka äitini asuukin 1 km päässä kylältä, käy hän silti usein heittämässä ylimääräisen muutaman kilometrin rundin ennen kuin sammuttaa auton ensimmäisen kerran. Hän toki ajaa bensa-autolla ja hänen autoonsa on asennettu joku lisälaturi. Mutta on hyvin tietoinen siitä, että jatkuvat lyhyet matkat ei see sillekään koslalle hyvää ja välillä lainaakin autoaan siskolleni, joka käy sillä töissä 40 km päässä, jos äidillä ei itsellään ole tiedossa pidempää ajoa.

Kiitos asiallisista kommenteista ja neuvoista, lisää saa laittaa. Näitä on kiva lukea kun oppii aina uutta.

Lähettäjä: - 
Päivämäärä:   12.11.25 17:06:49

Tuo Adblue tosiaan kristallisoituu pakkasella ja kiteet tuppaa tukkimaan ja sitä kautta hajottamaan vehkeitä. Tähänkin on olemassa aineita, joilla saa estettyä kyseistä reaktiota. Itsellä ollut käytössä dieseleitä viimeiset 15 vuotta ja yksikään ei ole hyytynyt talvella, kun pidetty vaan huolta lämmityksestä ja huolloista.

Lähettäjä: - 
Päivämäärä:   12.11.25 17:18:53

Sinne -30 asti luottopelejä ja vetureita, joissa on vääntöä. Yli 30 pakkasilla voi alkaa olla haasteita käynnistymisen kanssa, bensa-auto on varmempi käynnistyjä paukkupakkasessa.

Lähettäjä: Asentaja Ruutu 
Päivämäärä:   12.11.25 17:23:37

Adbluehun ei saa lisätä mitään lisäaineita.

Lähettäjä: ... 
Päivämäärä:   12.11.25 17:41:40

Lapissa asun ja dieseleitä ollu viimeiset 20v melkeen joka auto meidän perheessä. Dieselin jäätyminen ei ole koskaan ollut ongelma vaikka pakkasta ollut -40. Jos muistan niin käyn ennen kovia pakkasia tankkaan arktista laatua, mutta pääasiassa menee kyllä talvilaadulla, koska en vain muista moista. Jos mahdollista niin välttelen autoilua -30 kovemmilla pakkasilla.
Akku nyt joskus tyhjenee, mutta se on pääasiassa käyttäjäperäinen ongelma, kun ei ole hommanut ajoissa uutta akkua. Ja ongelmahan on sekä bensa-, että dieselautoilla.
Lämpiää hitaasti? No riippuu autosta. Omat on lämmeneet hyvin. Sisätilalämmitin päälle vielä niin ei ongelmia.

Adblueta ei ole ollut ja sitä vältellään niin kauan kuin vain on mahdollista.