Lähettäjä: Just 
Päivämäärä:   22.11.24 11:31:28

Onkohan kahden hepan autoja joilla on ajettu liki 400t. .km ja pyydellään +-40t.€. Eivätkö ole jo ongelma jätettä?

Lähettäjä: jj 
Päivämäärä:   22.11.24 12:12:29

Samaa ihmetellyt että mikä niis maksaa

Lähettäjä: Gren 
Päivämäärä:   22.11.24 12:16:52

Tarjontaa ei ole, markkina varsin kapea, nostaa hintoja.

Uudet alkavat maksaa jo +100 kEUR.

Lähettäjä: Myyjä 
Päivämäärä:   22.11.24 12:24:29

Riippuu tietysti auton iästä. -20 vm auto hyvinkin maksaa vaikka kilometrejä on taulussa. Kun taas -89 vm ei hirveästi arvoa ole. Yksinkertaista

Lähettäjä: Jep 
Päivämäärä:   22.11.24 12:32:36

Ne kun on normaali pakun tekniikalla! Alustaa tuskin tehty koko ajan raskaan kuorman ajoon. Monet vetää vielä koppia että neljän hepan kuorma.

Lähettäjä: suulvalla 
Päivämäärä:   22.11.24 12:36:38

Onhan nämä hevosautot pahoin ylihintaisia, todellista kusetusta.

Lähettäjä: jaakoo 
Päivämäärä:   22.11.24 14:07:24

Koko raviurheilu on täyttä kusetusta nykyään. Lajista on tullut juppilaji, kaikki maksaa älyttömästi. Ei kehtaa lähteä vanhalla pakulla ja vanhaa koppia vetämään raveihin. Saati vanhat kilpakärryt pollelle perään...kyllä mua hävettää...taidanpa lopettaa koko lajin. Vai tekisinkö kuin jupit? Liisinkiauto kahdelle hevoselle, osamaksulla uudet kilpakärryt vai voiko nekin liisata ja ai niin taidanpa liisata vielä hevosenkin ja harrastus jatkuu. On tässä mulla pohtimista miten jatkan...

Lähettäjä: Kalevi 
Päivämäärä:   22.11.24 14:09:36

Entä kantavuus? Ja mikä ajokortti?

Lähettäjä: Miksi takertua 
Päivämäärä:   22.11.24 20:20:35

niihin vaan ostaa uuden. Turhaa arvostella muitten kauppoja.

Lähettäjä: Possi 
Päivämäärä:   22.11.24 20:28:10


Hevosauto.

Lähettäjä: No 
Päivämäärä:   22.11.24 20:30:13

On muutamille kauppureille kova bisnes!

Lähettäjä: tiitu 
Päivämäärä:   22.11.24 20:34:01

ruotsista haet samaan rahaan 100’tuhatta ajetun

Lähettäjä: Gren 
Päivämäärä:   22.11.24 20:34:16

B-kortilla ajettavat (max 3.500 kg) oikea kantavuus noin 800 kg. Alusta ja rakenteet heppoisia, koska painossa yritetty säästää mahdollsimman paljon.

C1-kortilla ajettavat (max. 4.100 kg) vähän tukevammin tehdyt, oikea kantavuus noin 1.100 kg. Lisäkantavuus näissä edellisiin verrattuna saatu asentamalla lisäilmajousitus. Näiden kanssa kannattaa olla tarkkana, rakenteet voivat vieläkin olla vähän hepposia.

C1-kortilla ajettavat, ”oikean” kuorma-auton alustaiset (max. 7.490 kg), jo kunnon kamtavuuden (noin 1.600 - 2.300 kg) omaavat. Tyypillisesti taka-akselilla paripyörät ja mielestäni tukevimmasta rakenteesta ja alustat johtuen turvallisimpia sekä parhaita ajaa.

Lähettäjä: auto 
Päivämäärä:   22.11.24 21:02:49

Kyllä niitä b kortillisiakin on nykyään paljon 1000-1100kg kantavuudella. Seinät lasikuitua kuten trailereissa + lyhyt runko niin vie painoa pois.

Lähettäjä: K 
Päivämäärä:   22.11.24 21:16:17

Vanha (jykevä neliveto) auto, vanha (täysin läpikäyty vankka umeå) ja vanhat kilpakärryt (hyvin pidetyt), eikä hävetä yhtään, koska heppa ei niistä välitä, vaan on monesti kurvannut loppusuoralla ohi näistä jotka tuodaan paikalle sillä >100k€ yhdistelmällä. Juuri siksi niin kiva laji, että hyvä hevonen on ainoa millä on väliä...

Lähettäjä: Gren 
Päivämäärä:   22.11.24 21:17:37

”auto”, puhunkin nyt oikeasta omapainosta, en siitä valmistajan ilmoittamasta.

Lähettäjä: . 
Päivämäärä:   22.11.24 21:21:49

ei pidä hävetä vanhenpia autoja

Lähettäjä: Juu 
Päivämäärä:   22.11.24 21:24:17

Vanha sanonta vanhassa repussa on hyvät eväät.

Lähettäjä: auto 
Päivämäärä:   22.11.24 21:24:34

Niin onhan näitä venkuloita jotka vasta rekisteröinnin jälkeen asentaa puolet varusteista niin painot paukkuu. Mutta ihan vaa’alla todistetusti käynyt myös täysin varusteltuja autoja joilla 1100kg kantavuus

Lähettäjä: Gren 
Päivämäärä:   22.11.24 21:29:57

Tarkoitatko viimeksi mainituilla näitä, joilla vuoden käytön jälkeen luukut eivät enää kunnolla kiinni ja jotka syövät renkaita normaalia enemmän 100 tkm ajettuina?

Lähettäjä: Niinpä 
Päivämäärä:   22.11.24 22:02:31

Meillä meni vaihdelaatikko kun oli ajettu 60t. Ranskis

Lähettäjä: tööt 
Päivämäärä:   22.11.24 22:45:50

Gren mitäs autoja tuollaiset on? Ei ole tullut tehdasvalmisteisena romuja vastaan missään merkissä.

Lähettäjä: ( ! ) 
Päivämäärä:   23.11.24 03:31:22

Kuka muistaa vanhat citikat, nyt olisi arvokkaita.

Lähettäjä: Kalevi 
Päivämäärä:   23.11.24 10:07:06

Kumpaan sijoittaisit enemmän, hevosautoon vai hevoseen, kysyn vaan?

Lähettäjä: Gren 
Päivämäärä:   23.11.24 13:31:37

Kalevi, se vähän riippuu kuka sitä hevosautoa käyttää ja millaisissa olosuhteissa. Meillä käyttäjät vähän kokemattomampia, siksi auton oltava turvallinen sekä robusti.

tööt, en viitsi alkaa niitä nyt nimeämään. Ihan kokeilemalla ja käyttäjiä kuuntelemalla tämä todettu.

Lähettäjä: kokemusta 
Päivämäärä:   23.11.24 13:42:50

Toyota HJ 61 500 000 km parani vain kuin Valion viili, ylikylän veturi!!!

Lähettäjä: Kokenut 
Päivämäärä:   23.11.24 14:15:41

Gren kumpi on järkevämpi sijoitus? Kallis hevosauto n. 60t. Vai 60t. hevonen. Kumpi voi tuottaa teoriassa enempi?

Lähettäjä: Gren 
Päivämäärä:   23.11.24 14:54:38

Kokenut, minun sanastossani turvallinen ei ole sama kuin kallis. Eli kyllähän jo 10 tuhannen hevonen/varsa voi tienata enemmän kuin 30 tuhannen hevosauto.

Lähettäjä: Kannattaa odottaa 
Päivämäärä:   23.11.24 15:01:27

Muutaman vuoden päästä näitä saa pilkkahintaan kun persaukiset lopettavat.